香港CN2 服務(wù)器一直是最暢銷的產(chǎn)品之一。憑借出色的網(wǎng)絡(luò)連接和低延遲，吸引了眾多瞄準(zhǔn)中國(guó)大陸市場(chǎng)的用戶。但是，由于香港CN2 服務(wù)器的知名度很高，幾乎每個(gè)服務(wù)器供應(yīng)商都能提供，導(dǎo)致該類產(chǎn)品在服務(wù)器市場(chǎng)的同質(zhì)化程度很高。為將主要供應(yīng)商與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開(kāi)來(lái)，滿足更多消費(fèi)者的需求，香港CN2 服務(wù)器可逐步發(fā)展為三類。

第一個(gè)是 Pure CN2 服務(wù)器。顧名思義，服務(wù)器只連接到 CN2 路由。其中，GIA的表現(xiàn)最好。但是如果用戶想要追求極高的穩(wěn)定性和正常運(yùn)行時(shí)間，只有一條路線是無(wú)法滿足的。例如，送貨的卡車司機(jī)選擇高速公路肯定是最快的，但萬(wàn)一高速公路上的某些條件暫時(shí)無(wú)法正常通行，他只能在收費(fèi)站停車。

第二個(gè)是CN2與國(guó)際航線相結(jié)合。這種路線很大程度上依賴于服務(wù)商，這關(guān)系到產(chǎn)品定位和投入成本。客戶在購(gòu)買(mǎi)前可以要求服務(wù)商提供測(cè)試IP或測(cè)試機(jī)器，進(jìn)行不同時(shí)段的延遲和丟包測(cè)試，檢查網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和速度。但需要提醒的是，雖然國(guó)際航線也可以連接大陸，但時(shí)延和速度無(wú)法與面向大陸的專網(wǎng)相比。

第三個(gè)是CN2與大陸其他航線混航。這里的大陸航線一般是指中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)三大運(yùn)營(yíng)商從大陸到香港的航線。但是，由于每個(gè)服務(wù)提供商都有不同的帶寬冗余和服務(wù)級(jí)別，這意味著我們將看到不同的性能。

香港CN2 服務(wù)器屬于第三種，使用CN2-GIA，也匹配三大電信運(yùn)營(yíng)商的大陸到香港的直達(dá)路由。然后通過(guò)BGP協(xié)議實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路徑調(diào)整，提供最快的連接。那么為什么需要這樣的組合呢？原因也很簡(jiǎn)單。僅 CN2-GIA 的強(qiáng)大性能是不夠的，因?yàn)橐粭l路線并不總是正常的。因此，我們添加了來(lái)自不同運(yùn)營(yíng)商的優(yōu)質(zhì)直連路由，使用戶接入的網(wǎng)絡(luò)處于冗余可選狀態(tài)。更重要的是，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)狀況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫助選擇當(dāng)前性能最好的路由，減少切換路由或調(diào)整策略的麻煩。