新時代下，公安交管部門如何引入“大數據”推動交警工作，實現質量變革、效率變革、服務變革，是擺在我們面前的一項重大而深遠的新課題。筆者現結合鄖西公安交通安全管理工作引入大數據推動交警工作提出幾點思考，以期作為引玉之磚。
“建設網絡強國、數字中國、智慧社會”是習總書記在十九大報告中作出的戰略部署，要求各級領導干部“善于運用互聯網技術和信息化手段開展工作”。第一次把“網信化”上升到提高“執政本領”的高度，為公安交警引入大數據推動工作指明了前進方向。
(一)要引入“大數據”打造“新引擎”。在新的信息化時代瞬息萬變的條件下，大數據對公安交警部門應對道路交通安全管理工作復雜局勢提出了巨大挑戰。必將提高交通管理工作決策的科學性、精準性和預防預測預警能力及應急響應能力等，以“數據流”引領“信息流”、以“業務流”引領“服務流“、以“管理流”引領“大融合”已是大勢所趨。因此，樹立以大數據智能應用為核心新的警務運行模式，從海量數據資源中挖掘內在價值，才能實現指揮決策科學化、打擊防范精準化、指揮調度扁平化、服務管理高效化。
(二)要引入“大數據”開辟“新途徑”。大數據在加強鄂西北山區鄖西縣道路交通安全管控、創新社會管理模式、增強交通安全社會治理能力等方面具有明顯優勢。尤其我縣在2016年緊緊抓住“金盾工程”二期建設的基礎上，公安交警部門通過加大對城區“智慧交通”建設，積累了海量數據和資源，初步建成了交通管理智能化指揮“數據平臺”，為實現交通安全社會治理能力現代化提供了重要數據基礎和決策支撐。
(三)要引入“大數據”開創“新格局”。引入公安大數據不僅能夠有效推動交通管理工作，而且能夠對各類信息數據集成和挖掘分析，既能夠為公安交警警務工作提供有力技術支撐，還能夠全面感知、分析各類交通違法犯罪趨勢和規律，及時發現存在的問題和不足，推動公安交警戰斗力生成模式發生重大變革。可以說，未來公安交警部門核心戰斗力的競爭，就是對數據資源的挖掘能力的競爭。唯有此，才能開創公安交管工作“新格局”。
2017年12月8日，習總書記在中央政治局第二次集體學習時再次強調“要實施國家大數據戰略、加快建設數字中國”。為此，公安部也成立了全國公安機關大數據工作領導小組，為大力推進實施公安交警跳出“大數據”工作的“誤區”提供了根本遵循。
(一)要跳出大數據的“認識誤區”。建立一個高效的大數據集群，需要投入較高的硬件成本，隨著數據規模的增長，在存儲、計算、流處等方面都需要進一步的擴容，這也意味著后期維護成本的增加。要跳出“把大數據等同于數據大、電子化”的認識誤區。數量大只是大數據的特點之一，更重要的在于價值特征和處理技術手段。公安交警部門實施大數據集群的目的是通過對數據的量化分析和技術處理，挖掘數據背后的本質聯系，實現數據的增值效果，從而提升公安交管工作的智能化水平。
(二)要跳出大數據的“盲目誤區”。實施公安大數據離不開高新企業的技術支持、資源優勢等，不得盲目將公安大數據規劃設計、解決方案和落地服務等整體打包給高新企業，自己當甩手掌柜。它需要全警、全過程參與項目設計，形成整體研發、應用和有效的互動，參與數據測試和驗證，對一些核心參數、關鍵技術要全程跟進，牢牢把握工作的主動權，確保大數據的“功能”變成“智能”、“智能”變成“服務”、“服務”變成“效能”。
(三)要跳出大數據的“單一誤區”。要將公安交警部門大數據融入到公安交通管理業務的方方面面，既有基礎性搭建，也有技術性更新，一套成熟的大數據智慧交通管理中心應納入公交客運、道路交通、國土資源、氣象服務、視頻監控等多種信息資源，形成信息共享、協同一體的大數據應用格局，才能實現有效的交通管理和高效的出行服務，需要部門支持、整體配合，并非交警部門單獨一家就能夠完全實現的。
