交通智能監(jiān)管到行業(yè)數(shù)據(jù)采集、從出行分析到公交線(xiàn)路的優(yōu)化、從施工智能監(jiān)測(cè)到農(nóng)村網(wǎng)約車(chē)，隨著交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新，交通數(shù)據(jù)按照市場(chǎng)引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的方式，在各利益相關(guān)方之間流動(dòng)，有利于逐步形成新的市場(chǎng)和盈利點(diǎn)，加快交通信息服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成1.608萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17.4%。不過(guò)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅是打地樁、拌水泥，它同樣也需要“智能化”促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。2017年2月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》，要求推進(jìn)建筑信息模型（BIM）技術(shù)在重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的應(yīng)用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)所有省份和直轄市都明確了“十三五”時(shí)期交通投資計(jì)劃，投資規(guī)模基本都在4000億元以上，合計(jì)投資規(guī)模達(dá)到5.8萬(wàn)億元。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華表示，重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的技術(shù)運(yùn)用非常重要，全國(guó)各地都有龐大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投入，針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)智能化改造的大數(shù)據(jù)應(yīng)用將極具前景。
“大數(shù)據(jù)”與行業(yè)“痛點(diǎn)”相結(jié)合，更易孕育出新技術(shù)、新模式、新商機(jī)。
國(guó)家實(shí)施“綠色通道”政策，對(duì)促進(jìn)農(nóng)民增收、穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格和改善鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)境起到促進(jìn)作用。數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛減免費(fèi)達(dá)329.8億元。與此同時(shí)也出現(xiàn)了收費(fèi)站通行效率低下、偽裝綠通車(chē)輛偷逃通行費(fèi)等問(wèn)題。
“綠色通道‘空中查驗(yàn)’管理平臺(tái)”項(xiàng)目就正在嘗試解決這些難題。該項(xiàng)目通過(guò)綠通車(chē)司機(jī)專(zhuān)用APP，采集多維度綠通車(chē)信息，對(duì)綠通車(chē)進(jìn)行“空中查驗(yàn)”，從而提高通行速度，實(shí)現(xiàn)異常情況預(yù)警，加大對(duì)可疑車(chē)輛的檢查力度。據(jù)介紹，目前項(xiàng)目已經(jīng)在陜西省30個(gè)收費(fèi)站試運(yùn)營(yíng)9個(gè)月，總共節(jié)約工作人員2.13萬(wàn)小時(shí)的工作時(shí)間，主機(jī)托管 深圳電信托管，減少人力成本約63.5萬(wàn)元。
截至2016年底，全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)13萬(wàn)公里，連續(xù)5年位居世界第一。交通網(wǎng)絡(luò)日益密集，同時(shí)催生出許多新的問(wèn)題。
“2016年，系統(tǒng)稽查出兩個(gè)偽卡逃費(fèi)犯罪團(tuán)伙，他們通過(guò)篡改芯片信息讓司機(jī)‘以近充遠(yuǎn)’少繳通行費(fèi)，偷逃費(fèi)用高達(dá)2250萬(wàn)元。利用大數(shù)據(jù)，我們鎖定2000多輛車(chē)，抓捕700多名犯罪嫌疑人，大量偷逃費(fèi)司機(jī)主動(dòng)補(bǔ)繳通行費(fèi)，至今已追回偷逃費(fèi)金額3011萬(wàn)元。”在比賽現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自云南的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹如何利用大數(shù)據(jù)自主學(xué)習(xí)、更新迭代，為不法分子精準(zhǔn)畫(huà)像的真實(shí)事件。
這些項(xiàng)目雖不能直接構(gòu)建商業(yè)模式打造盈利點(diǎn)，但對(duì)解決行業(yè)痛點(diǎn)、提升政府管理能力、提高交通運(yùn)行效率從而提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益有著重要的意義。
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模414.4億，增長(zhǎng)率達(dá)到33.5%，增長(zhǎng)速度再創(chuàng)新高。
巨大的市場(chǎng)吸引著大量企業(yè)加入這一領(lǐng)域：阿里云為杭州打造ET，用人工智能解決交通擁堵；神州優(yōu)車(chē)力推UTOP平臺(tái)，通過(guò)人工智能優(yōu)化網(wǎng)約車(chē)體驗(yàn)；百度宣布開(kāi)放“阿波羅計(jì)劃”，著力搭建完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)……
“交通運(yùn)輸領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈條豐富，是大數(shù)據(jù)應(yīng)用最廣泛、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域之一，就目前來(lái)看，大數(shù)據(jù)在交通行業(yè)的應(yīng)用更多的是集中在城市交通領(lǐng)域。”華為交通大腦首席科學(xué)家何均宏表示，城市交通負(fù)擔(dān)日益沉重，城市公共交通的智能化改造仍然是投資重點(diǎn)。
已經(jīng)在北京投入應(yīng)用的“微巴”項(xiàng)目以高于普通公交低于出租車(chē)的價(jià)格，提供“門(mén)”到“門(mén)”定制公交服務(wù)。使用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)未來(lái)幾小時(shí)內(nèi)行駛時(shí)間預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)公共交通優(yōu)化服務(wù)。
“‘微巴’幫助用戶(hù)在經(jīng)濟(jì)型和便捷性之間提供了一個(gè)新的平衡點(diǎn)。”貴州省交通運(yùn)輸廳總工程師潘海稱(chēng)，“十二五”時(shí)期，貴州省交通大數(shù)據(jù)的云端構(gòu)建在不斷跟進(jìn)，貴州“智能交通云”進(jìn)一步提高了服務(wù)水平，歐洲主要代理 德國(guó)服務(wù)器，推出了交通·旅游出行服務(wù)平臺(tái)、ETC黔通卡全國(guó)聯(lián)網(wǎng)等便民應(yīng)用。
除了城市交通市場(chǎng)，貴州華芯集成電路產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)歐陽(yáng)武表示，農(nóng)村交通市場(chǎng)同樣大有可為。決賽唯一的農(nóng)村客運(yùn)項(xiàng)目“通村村”為農(nóng)民乘車(chē)難問(wèn)題和農(nóng)村物流發(fā)展提供了解決方案，平臺(tái)已在貴州雷山縣為13萬(wàn)人農(nóng)村用戶(hù)提供出行服務(wù)，在提高農(nóng)村物流時(shí)效性的同時(shí)還能幫助每個(gè)司機(jī)月收入增加600元。
