中國IDC圈4月14日報道，二手車市場作為一個非凡的市場，在海內一直存在評估體系紛歧致，汗青車輛數據不健全，尺度不統一等各種問題，從而制約了其成長，不外，跟著大數據時代的光降，這種現象正在慢慢被辦理，在2015廣州車展期間，公正價首創人兼CEO 萬可文向一財網記者敘述了他們如何操作大數據模子，辦理二手車市場的困難。

大數據輔佐評估體系統一

評估體系統一，是二手車需要辦理的第一浩劫題，許多車主都知道，新車在出廠時有一個MSRP價值，我們俗稱為廠商指導價，，可是，二手車市場卻恒久存在著一車一價的問題，這主要原因就是對付每一臺二手車的評定沒有一個客觀的尺度，往往逗留在收車人員對車輛的主觀判定，而出售價值也由銷售者和二手車生意業務商之間議價抉擇，這使得消費者對付二手車市場沒有一個權衡尺度，怕被“斬客”的心態也因為呈現。那么，評估體系的尺度化，就成為了二手車市場首先要辦理的困難。

通過對付車型的新車價值、汗青生意業務價值和區域市場的價值等數據的歸檔和闡明，公正價就找出了這樣一種模子，來辦理二手車市場的指導價值問題，用萬總的說法，“我們不是二手車的在線生意業務平臺，我們只是一個大數據處事商，用精準的計較模子，來提供相對精準的二手車價值給以二手車商、消費者參考”。

那么，這樣的模子的降生，使得二手車指導價值被辦理。

大數據處事商如何賺錢？

大數據處事商的降生，簡直辦理了二手車市場訂價困難，但大數據處事商如何賺錢，這成為這類處事商將來保留的困難。憑據萬總的設想，平臺在成立初期，通過免費提供利用，來聚積用戶和二手車處事商，通過融資等手段維持平臺的保留，而到了后期，一方面，平臺會向二手車處事商收取處事用度，另一方面，許多利用API 接口的用戶不再免費。好比，平臺會提供二手車抵押類的公司查詢車輛價值，輔佐他們精確定位抵押的車輛的市場代價，那么，這樣的處事再將來將思量成為增值處事。但對付普通消費者而言，公正價將提供免費的利用平臺。

二手車汗青數據仍是行業困難

當談到今朝海內二手車的汗青數據不健全問題時，萬總暗示，單車的數據是各二手車企業都在盡力的偏向，可是此刻因為一些禮貌的原因，各平臺照舊無法獲取到這個車產生了幾多變亂，以及調養記錄，這涉及到法令、隱私等問題，一輛車從4S店的調養記錄等所有的環境都要知道，而在海外，這會有一套完善的跟蹤體系，輔佐二手車商而消費者追述車輛的汗青車況。