2016年，Dealer Tire的高管向這家百年老字號(hào)的剛剛起步的數(shù)據(jù)科學(xué)團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)尖銳的問(wèn)題：我們是否能預(yù)測(cè)消費(fèi)者何時(shí)需要輪胎?答案是當(dāng)然可以(趁客戶還沒在別家購(gòu)買輪胎時(shí)接觸客戶，這對(duì)Dealer Tire來(lái)說(shuō)至關(guān)重要)。

Dealer Tire的數(shù)據(jù)科學(xué)主管Chris Schron向記者表示：“這是第一個(gè)‘頓悟時(shí)刻’，我們意識(shí)到，如果我們能夠建立預(yù)測(cè)模型來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，這確實(shí)可以增加價(jià)值。”

這為銷售輪胎和其他汽車零部件的零售連鎖店Dealer Tire鋪平了道路，它可以利用分析技術(shù)創(chuàng)建可向合作的經(jīng)銷商和汽車制造商兜售的新的數(shù)據(jù)產(chǎn)品和咨詢服務(wù)。增值經(jīng)銷商正期待大數(shù)據(jù)會(huì)帶來(lái)大量收入。

利用大量交易數(shù)據(jù)和別的數(shù)據(jù)來(lái)增加收入的策略比比皆是。為了實(shí)現(xiàn)這些大數(shù)據(jù)目標(biāo)，各大公司正在投資分析項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的核心工具包括可以清理、組織和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行建模的軟件，以培養(yǎng)業(yè)務(wù)洞察力。IDC的市場(chǎng)調(diào)研稱，大數(shù)據(jù)和商業(yè)分析軟件在全球的收入將在2022年達(dá)到2,600億美元，從2017年到2022年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為12%。

從描述性模型到預(yù)測(cè)模型

思考Dealer Tire的過(guò)去有助于了解其對(duì)大數(shù)據(jù)的抱負(fù)。2015年，Dealer Tire引入第三方公司來(lái)衡量其數(shù)據(jù)分析的使用;然而它并不喜歡所得出的結(jié)果。它花了數(shù)年時(shí)間收集輪胎胎面和其它汽車零件的歷史數(shù)據(jù)，這意味著它十分擅長(zhǎng)所謂的描述性分析，這些分析描繪了已經(jīng)發(fā)生的事情。

Schron(Dealer Tire于2015年聘請(qǐng)他來(lái)應(yīng)對(duì)這些差距)說(shuō)，但是，Dealer Tire卻不擅長(zhǎng)預(yù)測(cè)客戶趨勢(shì)和行為方面的分析，這十分令人苦惱。Dealer Tire將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向預(yù)測(cè)分析，以幫忙預(yù)測(cè)可能發(fā)生的情況，它同時(shí)還將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向規(guī)范分析，以幫忙確定必須做的事情。

Schron組建了一個(gè)由初級(jí)和高級(jí)數(shù)據(jù)科學(xué)家組成的小團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)建了一個(gè)分析平臺(tái)，該平臺(tái)有助于分析客戶何時(shí)需要更換新輪胎等問(wèn)題——這看似基本的需求，但卻會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)影響。Dealer Tire表示，在某一家經(jīng)銷商購(gòu)買輪胎的人以后去同一家經(jīng)銷商購(gòu)買服務(wù)的可能性很高，高達(dá)2.7倍，從同一家經(jīng)銷商購(gòu)買新車的可能性也很高，免備案主機(jī)，高達(dá)1.3倍。

因此，打造“智能輪胎”可以增加輪胎制造商，經(jīng)銷商和經(jīng)銷商自身的輪胎業(yè)務(wù)。Schron說(shuō)：“我們的整個(gè)商業(yè)模式都是以合作關(guān)系為基礎(chǔ)，以發(fā)現(xiàn)可以提高銷售額和客戶滿意度的新機(jī)會(huì)。如果我們能提前了解這些事情，我們就可以獲利。”

傳統(tǒng)上，公司主要依靠“輪胎計(jì)時(shí)器”，這實(shí)際上就是根據(jù)通用平均里程來(lái)估算輪胎的磨損度。輪胎一般行駛33,000英里就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，而駕駛者每年所記錄的里程為10,000英里。然而，每個(gè)輪胎胎面的情況各不相同，而且每位駕駛者的平均磨損度都不相同。將所有駕駛者都看成是“普通”的駕駛者，這往往會(huì)導(dǎo)致Dealer Tire及與其合作的經(jīng)銷商和制造商未能在客戶需要換新輪胎時(shí)及時(shí)聯(lián)系客戶，要么太早，要么太晚。

Schron的團(tuán)隊(duì)將汽車制造商和經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)合并到個(gè)性化的輪胎磨損模型中，以發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商與客戶接觸的黃金時(shí)間。因此而催生的Tire Trigger應(yīng)用具備了各種可以提供個(gè)性化預(yù)測(cè)的模型。例如，有一個(gè)模型預(yù)測(cè)客戶需要更換輪胎的里程數(shù)，而另一個(gè)模型則預(yù)測(cè)客戶每天駕駛的里程數(shù)。

這些模型還包含子模型，這些子模型可確保最準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，directadmin安裝，從而準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)每個(gè)客戶的車輛的胎紋深度。Dealer Tire將這些模型進(jìn)行匯總，以獲悉更換輪胎的日期，這為制造商提供了一個(gè)列表，該列表根據(jù)車輛和駕駛模式記錄了每位駕駛者可能達(dá)到的特定胎紋深度。經(jīng)銷商可以使用該信息來(lái)確定何時(shí)通知客戶更換新輪胎。

與對(duì)照組(即未接受任何要更換輪胎的建議的那一部分客戶)相比，Tire Trigger將原始轉(zhuǎn)換率提高了16%，這相當(dāng)于收入增加了21%。Dealer Tire預(yù)計(jì)將于2019年讓更多的經(jīng)銷商和制造商用上該應(yīng)用。

輪胎經(jīng)分銷商中的數(shù)據(jù)科學(xué)初創(chuàng)公司

Schron說(shuō)，Dealer Tire的數(shù)據(jù)科學(xué)工作引起了業(yè)界的共鳴，各大制造商紛紛向它求助，讓它幫忙做異常檢測(cè)并就其它用例向它求助。這項(xiàng)工作也使他的數(shù)據(jù)科學(xué)團(tuán)隊(duì)更加勇于嘗試。Dealer Tire目前正在推出Service Advisor Coach，這是一款績(jī)效工具，它可以就如何更好地銷售汽車零件向員工提供培訓(xùn)和其它建議。