穿過繁華的市中心，記者來到位于貴州省遵義市匯川區(qū)高坪工業(yè)園區(qū)，該園區(qū)是國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“擴區(qū)移位”的核心規(guī)劃區(qū)和拓展建設(shè)區(qū)，園區(qū)建成以來，聚集了大批高端裝備制造、智能終端制造、機電制造、特色輕工等傳統(tǒng)工業(yè)性企業(yè)。數(shù)年之前，還很難將這些企業(yè)和大數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，但是經(jīng)過貴州大數(shù)據(jù)的洗禮，在貴州深厚的大數(shù)據(jù)土壤之上，域名購買 directadmin授權(quán)，這些傳統(tǒng)企業(yè)紛紛做出了選擇，這個選擇便是擁抱大數(shù)據(jù)，貴州中航電梯有限責(zé)任公司（下稱“中航電梯”）正是其中的一家。
中航電梯原屬中國航空工業(yè)集團(tuán)所屬的國有軍民融合企業(yè)，在上世紀(jì)80年代中期“軍轉(zhuǎn)民”的大形勢下，中航電梯成功實現(xiàn)由軍改民的轉(zhuǎn)型，成為傳統(tǒng)的工業(yè)性企業(yè)，從事電梯設(shè)備設(shè)計與生產(chǎn)，需求最旺盛的時候，VPS租用 國內(nèi)服務(wù)器，中航電梯用工規(guī)模一度達(dá)到500余人。隨著產(chǎn)能換代升級， 中航電梯引進(jìn)國際先機智能生產(chǎn)設(shè)備，打造自動化智能生產(chǎn)線。近年來，在貴州大數(shù)據(jù)發(fā)展風(fēng)潮中，中航電梯順勢推動電梯生產(chǎn)與大數(shù)據(jù)融合發(fā)展，打造出“電梯物聯(lián)網(wǎng)”。
中航電梯研發(fā)中心主任楊先成接受數(shù)據(jù)觀記者專訪時說到：“隨著城市化的發(fā)展，客觀上促使社會對電梯的需求急速擴張，我國是世界上電梯保有量、年銷售量最多的國家，目前我國在用的電梯628萬部。電梯雖然屬于特種設(shè)備，但同時也是一種幾乎每人每天都會使用的交通工具，人們只要出行，通常首先使用到的交通工具就是電梯。”
作為日常使用廣泛的交通工具，社會對電梯的安全性要求極高，埃塞俄比亞航空公司航班近日里發(fā)生的空難事故，引起了全世界的關(guān)注，同時也引發(fā)社會對航空出行安全性的大討論，許多網(wǎng)友紛紛表示：“飛機太危險了，再也不乘坐飛機了。”’楊先成談到：“事實上，但凡是出行，無論是乘坐飛機、高鐵、汽車乃至自行車，都存在一定事故率，電梯也不例外。”
國家市場監(jiān)督管理總局特設(shè)局電梯處處長夏勇表示：“2018年，我國共發(fā)生電梯事故31起，死亡22人。”相對于我國的電梯保有量而言，這是一個低概率事件，但電梯困人、電梯夾帶等各種電梯惡性事件卻時有發(fā)生。
電梯發(fā)生安全事故的原因有許多，楊先成認(rèn)為主要原因有三個，一是設(shè)備本身就存在安全隱患，二是電梯維修保養(yǎng)和管理不到位，三是乘客的不安全行為。此外，老舊電梯更新難，甚至“超齡服役”也成為安全隱患。楊先成強調(diào)勤檢修、勤保養(yǎng)是一部電梯能長時間使用的基本條件，而少維修、疏保養(yǎng)則是發(fā)生事故的罪魁禍?zhǔn)祝绻茏岆娞萃该鞯?a href="http://www.qzkangyuan.com/html/help/server/20170620/4456.html">運行，電梯事故發(fā)生的概率將會下降60%以上。
為此，在公司高層的重視下，以研發(fā)中心牽頭，研發(fā)中心主任楊先成帶頭的中航電梯自主研發(fā)了電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，系統(tǒng)借助電梯終端傳感設(shè)備。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全面收集電梯運行的各類數(shù)據(jù)，同時打通整梯制造企業(yè)、質(zhì)監(jiān)部門、維保企業(yè)、配件企業(yè)、物業(yè)管理企業(yè)、電梯乘客、行業(yè)協(xié)會和房產(chǎn)企業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)共享，對電梯運行進(jìn)行實時監(jiān)測，電梯運作數(shù)據(jù)發(fā)生異常時，系統(tǒng)能夠第一時間在后臺發(fā)出警示，同時匹配和呼叫距離電梯點最近的維護(hù)工程師前往排查和救援。
為了規(guī)避部分電梯維保公司為了壓縮成本而少維修、疏保養(yǎng)的現(xiàn)象，楊先成表示：“中航推出的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還配備了維保監(jiān)督的能力，系統(tǒng)監(jiān)測下的電梯，維保工程師有沒有在維保期內(nèi)進(jìn)行實地維保，他排查了哪些部件，排查結(jié)果及處理方式是什么，系統(tǒng)都會如數(shù)記錄。電梯就像是透明的一樣，我們什么都知道。”
電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅能就近匹配工程師進(jìn)行排查和救援，能督促維保公司按照行業(yè)規(guī)范進(jìn)行維保，還能通過對電梯運行的各類數(shù)據(jù)分析，電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)甚至能做到電梯故障提前預(yù)警，并提前提示工程師介入，防患于未然。
電梯聯(lián)網(wǎng)，我們已經(jīng)具備業(yè)內(nèi)非常領(lǐng)先的水平，這當(dāng)然不開貴州大數(shù)據(jù)的支撐，在貴州大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略下，無論是省里還是市里都給予了強力的支持。“我們正在打造物聯(lián)網(wǎng)電梯的升級版，2019年后第一天上班，我們的電梯與智能門禁結(jié)合項目正式立項。目前，科研人員正在從事這方面的研發(fā)，預(yù)計年前就能取得相關(guān)成果，屆時，通過生物特性識別，無需手動操作，電梯將會送你去你‘該’去的樓層。”楊先成告訴數(shù)據(jù)觀記者，建立在大數(shù)據(jù)發(fā)展基礎(chǔ)之上，未來會有越來越來的電梯連上網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)電梯也會更加安全，更加智能。
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