6月1日，菜鳥和順豐先是互相關閉豐巢的數據接口，隨后順豐關閉對菜鳥的數據接口。雙方就誰先關閉、為何關閉展開了口水交鋒。當晚，國家郵政局就發布消息稱已注意到此事，并表示希望雙方顧全大局解決問題。6月2日，事件仍在繼續發酵。淘寶切斷順豐接口，賣家無法用順豐發貨。當天，多個互聯網公司紛紛表態，其中，京東、美團外賣、網易等方面表示支持順豐;蘇寧、圓通等支持菜鳥。6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網絡和順豐速運高層來京，就雙方關閉互通數據接口問題進行協調。雙方表示將從講政治顧大局的高度出發，積極尋求解決問題的最大公約數，共同維護市場秩序和消費者合法權益，并同意從6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。

菜鳥和順豐事件暫告一段落，生態之間的競爭，網上已經有很多討論文章，本文就不討論了。本文從大數據角度分析物流企業的大數據究竟有何價值。本人認為物流公司的大數據有兩大方面的價值，一方面，優化物流企業本身的運營和決策;另外一方面，物流大數據可用于非物流領域的應用，比如征信和金融應用。

第一方面，優化物流企業本身的運營和決策。

物流企業的數據包括運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工等數據。對于物流企業，通過大數據分析，可以幫助提高企業運營管理效率，降低物流庫存率，提高商品處理效率、運輸效率、送達準確率等方面。以物流的路徑優化為例，路徑優化是節約物流企業成本的一個重要大數據分析應用。在物流配送運輸中，由于貨運點多、客戶多、貨物種類繁多、城市交通路線復雜、運輸服務地區內運輸網點分布不均勻等諸多因素的影響，同時還要滿足客戶提出的如時間窗等約束條件的要求，使得如何安排最佳路線，如何使配裝和配送路線有效搭配等，成為物流配送中的難點。

車輛的路徑問題是一個有約束的組合優化問題。合理解決車輛路徑問題，不僅可以簡化配送程序、減少配送次數、降低配送車輛的空載率，從而降低物流成本，提高經濟效益，而且可加快對客戶需求的響應速度，提高服務質量，增強客戶對物流環節的滿意度等。阿里在路況預測的基礎上，使用基于集合劃分的樹型搜索算法進行車輛分配和路徑優化。該算法用于車輛路徑計算，比業界通用的經典算法包括局部搜索、遺傳算法、蟻群算法等，運輸成本至少降低了6%(詳見任繼東的論文Jidong Ren，Yajie Tian and Sawaragi，2011)。

第二方面，物流大數據可用于非物流領域，尤其是征信和金融應用。

以物流配送單為例，我們做一個簡單的數據分析，便可以實現客戶畫像，以作為征信模型的基礎數據。物流配送單至少有兩類信息。一類是寄件人的姓名、手機號和地址;另外是收件人的姓名、手機號和地址。通過這些信息，可以分析：寄件人或收件人的常住地或辦公地點，如果是常住地，則還可以通過小區地址分析出來這個小區的房價(通過關聯房產網站的價格數據實現)，反過來推斷該客戶的消費能力;通過手機號，可以分析出這個客戶的年齡、性別等人口統計學特征，以及興趣愛好(與擁有客戶的人口統計學特征的企業做數據關聯得出)。如果在電商購物，有些物流配送單還會標注是哪個商家發貨，從而可以分析這個客戶喜歡的商品類別。以上這些數據可以作為征信模型的基礎數據。企業使用數據的使用，一定要尊重用戶隱私，對隱私類信息做好脫敏和保護。當然，這只是對個人客戶的征信應用。物流企業還可以對供應商(如發貨單位)進行信用評估(根據發貨量等大數據)，從而進行金融服務。

總之，域名注冊，物流企業的數據不僅僅可以優化企業內部的運營效率，還可以做更多的增值分析，如以上提到的征信數據以及金融的應用。我們從順豐的官網上可以看到一個順豐有三大業務，一是眾所周知的物流，第二是金融，荷蘭服務器 英國主機租用，第三是電商(順豐優選)。金融是物流企業大數據應用很好的一個方向，順豐在其官網提到：我們致力于為順豐的供應商和客戶提供存貨質押、保理、訂單融資、小額信貸、融資租賃等一系列“物流+金融”服務。

不要小看物流企業，他們也是真正的大數據公司。這么有價值的公司，誰不想“深入合作”?