電商巨頭紛紛加碼智能黑科技，而AI大數(shù)據(jù)在其中承擔(dān)了重要角色。7月20日，在第三屆全球創(chuàng)新科技大會(huì)上，聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶和京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東聯(lián)合宣布啟動(dòng)AI大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略合作。劉強(qiáng)東表示，人工智能技術(shù)將對(duì)現(xiàn)有零售進(jìn)行再造，將用戶體驗(yàn)、成本、效率推向極致并創(chuàng)造出巨大的社會(huì)價(jià)值。事實(shí)上，人工智能的熱潮近一年來(lái)在電商行業(yè)悄然興起，但盲目跟風(fēng)者有之，霧里看花者亦有之。京東與聯(lián)想的合作究竟有著什么樣的意圖，這也引發(fā)了人們的諸多想象。

三年800億 不止智能家電那么簡(jiǎn)單

在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，楊元慶表示，聯(lián)想與京東兩家聯(lián)手，可以把現(xiàn)在很多看似神秘、高大上的人工智能技術(shù)帶到百姓的日常生活當(dāng)中。此次啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，雙方將在打造數(shù)據(jù)融合、挖掘、分析，消費(fèi)者洞察等方面進(jìn)行深度合作，推動(dòng)AI人工智能的產(chǎn)業(yè)化。劉強(qiáng)東表示，京東此前在技術(shù)上的升級(jí)，很多是消費(fèi)者感知不到的。消費(fèi)者能感受到的是產(chǎn)品保真以及方便快捷的服務(wù)。但在未來(lái)，會(huì)有更多可以讓消費(fèi)者感知的技術(shù)出現(xiàn)，比如智能冰箱、音箱等。

事實(shí)上，聯(lián)想與京東一直是多年來(lái)的合作伙伴。今年6月，聯(lián)想將新一代智能手機(jī)Moto Z2 Play放到京東首發(fā)。而剛回歸不久的聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁劉軍曾表示，回歸聯(lián)想后拜見(jiàn)的第一個(gè)客戶就是京東。劉強(qiáng)東透露，去年雙方見(jiàn)面時(shí)，制定的合作目標(biāo)是三年完成600億元的銷售額，而現(xiàn)在雙方合作的目標(biāo)是三年要做到800億元。劉軍表示，800億元的目標(biāo)三年完成并不難。聯(lián)想一年P(guān)C業(yè)務(wù)就能輕松實(shí)現(xiàn)600多億元生意，線上占40%，京東是主要渠道;剩下還有150億元是手機(jī)，50億元是其他產(chǎn)品。

此次合作，并不只是研發(fā)或銷售智能家電那么簡(jiǎn)單。三年內(nèi)的合作銷售目標(biāo)從600億元提到800億元，這個(gè)變動(dòng)不是一個(gè)小數(shù)目。“增加的200億元來(lái)自于AI技術(shù)。”楊元慶稱，京東有海量電商數(shù)據(jù)，聯(lián)想有海量設(shè)備基礎(chǔ)，雙方的合作將產(chǎn)生巨大的想象空間。

人工智能 未來(lái)想象空間會(huì)在哪里

說(shuō)到人工智能在電商領(lǐng)域的應(yīng)用，多數(shù)人首先想到無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)等智能硬件的使用，而這也確實(shí)是消費(fèi)者能夠較為容易體驗(yàn)到的應(yīng)用。舉例而言，在今年的“6·18”期間，京東進(jìn)行全球首單校園無(wú)人車配送試水。同時(shí)京東表示，無(wú)人機(jī)也將在江蘇宿遷和陜西西安展開(kāi)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。快遞專家趙小敏曾表示，選擇投入人工智能，是打造智慧物流的體現(xiàn)，也是快遞企業(yè)為了優(yōu)化自身效率做出的選擇。

實(shí)際上，人工智能的應(yīng)用有更大的想象空間。“相較于經(jīng)常聽(tīng)到的自動(dòng)化分揀線或機(jī)器人等具體技術(shù)的應(yīng)用，更關(guān)鍵的是企業(yè)對(duì)整個(gè)庫(kù)存系統(tǒng)的智能化管理。”亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國(guó)總裁薛小林曾在對(duì)北京商報(bào)記者表示。

據(jù)薛小林介紹，亞馬遜曾經(jīng)有過(guò)測(cè)算，如果沒(méi)有智能體系，每天每一個(gè)揀貨員走過(guò)的路程約合27公里。而通過(guò)智能優(yōu)化，現(xiàn)在揀貨員一天所走的路程可以控制在5公里之內(nèi)。在亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)中，臺(tái)灣代理服務(wù)器 韓國(guó)服務(wù)器，物品的存放是隨機(jī)上架的，目的是為了優(yōu)化效率、節(jié)省揀貨時(shí)間，而背后依靠的是一整套智能體系。

正如劉強(qiáng)東在此次全球創(chuàng)新科技大會(huì)上所說(shuō)，京東在技術(shù)上的投入，實(shí)際上有很多是人們看不到的。他表示，傳統(tǒng)零售商只管理5萬(wàn)個(gè)SKU的時(shí)候，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)需要60-70天;京東去年底在庫(kù)管理的產(chǎn)品數(shù)量超過(guò)400萬(wàn)個(gè)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)是37天左右，其實(shí)背后都是靠技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。但如果想把37天的周轉(zhuǎn)天數(shù)優(yōu)化到30天，莫斯科服務(wù)器 新加坡vps，甚至縮短到5天、10天，在傳統(tǒng)的管理方式走到極致的時(shí)候，則需要用人工智能和機(jī)器人對(duì)零售行業(yè)進(jìn)行再造。

競(jìng)爭(zhēng)格局 巨頭的黑科技大戰(zhàn)打響

電商巨頭之間的黑科技大戰(zhàn)已經(jīng)打響，不只是電商企業(yè)，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都趨之若鶩。諸如AlphaGo、Master和Libratus等人工智能機(jī)器人不斷吸引眼球，無(wú)人駕駛、語(yǔ)音識(shí)別和圖像識(shí)別等應(yīng)用也逐步進(jìn)入到生活。分析認(rèn)為，人工智能將進(jìn)一步與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，利用大數(shù)據(jù)分析、算法等技術(shù)實(shí)現(xiàn)更成熟的人工交互機(jī)制。但跟隨投資熱潮的同時(shí)，也要謹(jǐn)防泡沫的產(chǎn)生。新經(jīng)濟(jì)100人創(chuàng)始人李志剛曾表示，大數(shù)據(jù)的前提是云計(jì)算，沒(méi)有大數(shù)據(jù)就沒(méi)有人工智能，但大數(shù)據(jù)的兩頭，一頭掌握在少量巨頭手里，另一頭掌握在政府部門(mén)手里，想百花爭(zhēng)鳴，前提不足。

此外，李志剛表示，不少人工智能公司在產(chǎn)品還沒(méi)有上市時(shí)，就達(dá)到5億美元估值。人工智能專家年薪可能就要1000萬(wàn)元，商業(yè)化滯后也讓人工智能企業(yè)發(fā)展舉步維艱。未來(lái)兩三年95%以上的人工智能創(chuàng)業(yè)公司可能會(huì)倒閉。在趙小敏看來(lái)，無(wú)論是硬件智能化還是大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，都是未來(lái)智慧物流發(fā)展的趨勢(shì)，它們會(huì)以結(jié)合的形態(tài)出現(xiàn)。