共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，各種共享層出不窮。出行有共享單車、共享汽車，手機(jī)沒電了有共享充電寶，下雨有共享雨傘，購物有共享購物車等。更讓人腦洞大開的是北京出現(xiàn)共享馬扎，上海出現(xiàn)共享溜娃小車。似乎只要是商品，紛紛都被打上了“共享”的標(biāo)簽。

共享背后“隱藏”的利益

眾資本紛紛進(jìn)入“共享”這片紅海的背后原因無非是看中共享背后的億元大市場。從另外一個的角度來看，共享經(jīng)濟(jì)背后所蘊(yùn)藏著的數(shù)據(jù)資源是一個可待挖掘的聚寶盆。使用大數(shù)據(jù)技術(shù)可直接、 精準(zhǔn)地獲取數(shù)據(jù)，香港站群服務(wù)器 美國服務(wù)器，讓資源價值利用最大化。

以共享單車為例，共享單車一直作為直擊用戶“最后一公里”痛點存在，能夠真切地獲取到用戶的相關(guān)信息。海量的用戶數(shù)據(jù)在共享單車的平臺上不斷積聚，借助已獲取的用戶數(shù)據(jù)提供貼心便捷的服務(wù)，在服務(wù)當(dāng)中能夠找到新的盈利模式和利潤的增長點。

為了搶占數(shù)據(jù)市場，爭奪數(shù)據(jù)資源,在數(shù)據(jù)資源這一座金山面前，眾資本家紛紛進(jìn)入“共享”這片紅海。馬云曾說過未來是數(shù)據(jù)時代，劉強(qiáng)東則認(rèn)為數(shù)據(jù)將改變未來商業(yè)，李彥宏也明確提到數(shù)據(jù)只有共享才會產(chǎn)生大價值。所以，數(shù)據(jù)正成為未來生態(tài)鏈條中核心的組成。

在數(shù)據(jù)本身的價值還沒有得到足夠的商業(yè)技術(shù)開發(fā)之前，“共享經(jīng)濟(jì)”的商業(yè)化之路，新加坡云主機(jī) 香港云主機(jī)，注定會面臨更多考驗。

任何一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，就已經(jīng)獲得了足夠多的用戶，并占據(jù)了他們足夠多的使用頻次和時間后，自然而然的轉(zhuǎn)向商業(yè)化導(dǎo)向，試圖獲取到更多利潤。目前，在出行、住宿等領(lǐng)域，領(lǐng)頭的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)們已經(jīng)占據(jù)了足夠多的市場份額。

共享經(jīng)濟(jì)后數(shù)據(jù)該如何變現(xiàn)的？

數(shù)據(jù)本身蘊(yùn)藏這巨大的財富，那么它是如何變現(xiàn)的呢？在我們?nèi)粘Ｉ钪校T過共享單車的人都知道，掃二維碼進(jìn)行解鎖就可以開始騎行。而這一操作過程中，定位、借車、鎖車、繳費(fèi)等過程都在手機(jī)上完成。

基于移動支付后所產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的篩選、識別來根據(jù)用戶的消費(fèi)習(xí)慣，消費(fèi)特點構(gòu)建人物畫像，進(jìn)行數(shù)據(jù)建模。從單一的消費(fèi)數(shù)據(jù)到多維度串聯(lián)的數(shù)字，從而精準(zhǔn)為用戶推薦有價值的短信推送。

而這一表現(xiàn)形式主要有分三種。第一種是精準(zhǔn)營銷，例如電商平臺通過數(shù)據(jù)采集進(jìn)行千人千面的個性化推薦，再根據(jù)用戶提供的姓名、地址、電話等信息進(jìn)行產(chǎn)品的銷售、發(fā)貨一系列流程。第二種是使數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值，通過服務(wù)將數(shù)據(jù)利用最大化，從而提高經(jīng)濟(jì)利潤。例如上文所提到的共享模式。第三種是數(shù)據(jù)挖掘，搜索引擎通過對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘，可以為廣告主提供合適的廣告推薦。

如今，大數(shù)據(jù)已然成為市場一塊“大蛋糕”。數(shù)據(jù)本身并不創(chuàng)造價值，應(yīng)用數(shù)據(jù)解決問題才能創(chuàng)造價值。數(shù)據(jù)的變現(xiàn)，就是把不同屬性的數(shù)據(jù)應(yīng)用到各個場景體現(xiàn)新價值的過程。對于企業(yè)來說，變現(xiàn)，是一種能力，也是提升數(shù)據(jù)價值的基礎(chǔ)。

眾多的資本家也是看到共享經(jīng)濟(jì)背后的數(shù)據(jù)利潤，扎推在共享的風(fēng)口。遵循電商的發(fā)展邏輯，通過大數(shù)據(jù)的不斷獲取和整合，獲得更加深入，發(fā)展了多樣化的道路。