在剛剛的MIT達沃斯論壇上，DeepMind聯合創始人Mustafa Suleyman表示，Alpha zero之出現自我學習、自我進化，短時間打敗Alpha Go，它建立在以下三個基礎上
1、規則清晰：圍棋規則是清晰的，沒有任何不確定性
2、獎勵清晰：獎勵系統清晰，圍棋走到那一步就是贏了，結果導向清晰簡單
3、無變數：沒有任何不確定性
但是真實的世界比游戲復雜很多，對于普通創業者來說，現階段能夠發力的還是人工智能應用的垂直行業
回顧下中國幾次大的生產力發展，就會明白為什么下一代生產力會是人工智能領域
第一次生產力—國內外線下渠道市場
1978年改革開放以來，國內消費市場幾乎處于空白，只要能生產就有消費者，供不應求，宗慶后的娃哈哈帝國憑借復雜經銷商渠道關系，一躍成為龍頭企業。
加入WTO，國內廉價的勞動力比較優勢，也就是人口紅利，依靠出口，迅速成為全球制造中心，積累大量的外匯，靠近外貿出口的沿海城市，位于杭州的阿里巴巴迅速崛起，與之配套的快遞業務，中國快遞大亨，順豐和四通一達都在南方成立，幾乎同時成立的北京小紅馬、宅急送，現在有多少人知道？
進入2000年以后，還有一個因素疊加，就是互聯網，它的功能在于信息的提供與鏈接！
出口帶來的大量的外匯，滿足了人們基本的物質層面需求，但是精神生活是貧瘠的，百度、新浪、網易等早期互聯網公司迅速崛起，依靠早期的8億人口紅利，因為中國互聯網剛興起只有它們存在2008年金融危機之后，出口需求急劇下滑，國家啟動四萬億計劃，投資拉動經濟，大力發展基礎設施建設，完善的基建為電商、旅游等服務產業崛起提供堅實的基礎，目前中國高速公路總里程全球第二，中國鐵路營業總里程12.1萬公里，高鐵里程世界第一！
由于線下渠道消費半徑限制，互聯網完成了早期的信息提供鏈接，國內線下基建+物流配送完善，再加上80后的人口紅利，追求高性價比，淘寶、京東、唯品會等電商平臺應運而生！
移動互聯網+移動支付的興起，也是一波紅利，典型代表有基于LBS位置的陌陌、基于用戶通訊錄關系的微信、O2O美團、餓了么等一批企業快速崛起目前，互聯網與公路、鐵路并駕齊驅，已成為基礎設施建設，對于未來創業這是標配，但不是優勢！
第三次生產力—人工智能
互聯網，其實做的是信息鏈接，本質上提升原有供需效率，讓供需在更大范圍、更高效率匹配！
人工智能本質上提升了社會生產力，而不是做供需的匹配。
比如，微信，讓你更高效率、更便捷的聯系到對方，前幾天，更新一個功能，在手機靜默狀態下，對方通過發起語音，直接以電話形式出現！基本取代電話，在聯網狀態下，幾乎可以隨時聯系對方讓原有的溝通效率達到極致，但是它不能幫你溝通，該你寫的稿子，你還是得寫！個人生產力還是沒有解放出來。
再舉個栗子，滴滴，讓天下沒有難打的車，讓社會閑置車輛可以充分利用，一開始價格很便宜，幾塊錢就做好幾公里，等到補貼結束之后，價格回到均值，現在價格和打出租車沒有多大差別，why？本質上生產力水平低，因為現在車價，是人力成本高、油價高等因素加起來，directadmin安裝，所以你再怎么高效鏈接、方便打車都沒用！
那到底怎么解決呢？沒錯，就是人工智能！進一步解放生產力，目前百度、谷歌、滴滴等巨頭現在都在做無人駕駛，當然這只是人工智能其中一個應用還有因素是宏觀經濟方面，2017年中央經濟工作會議提出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，簡單來說，從傳統的依靠廉價勞動力和加杠桿到依靠技術升級生產效率的提升，這就是高質量的發展，也是未來一年國家重點發展的方向！
什么是人工智能？
從經濟學角度上看，人工智能提升生產力，降低生產成本，生產成本的降低意味著可以更低價格面向市場，價格降低社會總需求就會提升，符合整體社會經濟發展趨勢。
剛剛！在MIT達沃斯，人工智能的鼻祖指明AI的創業方向回到人工智能層面，簡單說的人工智能分為“弱人工智能”和“強人工智能”。
