會(huì)議明確，2019年安全工作主要目標(biāo)是，杜絕重特大運(yùn)輸航空責(zé)任事故，杜絕劫機(jī)、炸機(jī)等機(jī)上恐怖事件，VPS租用 國(guó)內(nèi)服務(wù)器，云主機(jī)，防止空防安全嚴(yán)重責(zé)任事故，防止重大航空地面事故和特大航空維修事故。

會(huì)議提出，要不斷完善空防安保體系。實(shí)施智慧安保戰(zhàn)略，重點(diǎn)推進(jìn)民航安?？萍紕?chuàng)新，進(jìn)一步優(yōu)化人身安檢模式，深入推進(jìn)差異化安檢試點(diǎn)；防范空防安保風(fēng)險(xiǎn)。

截至2018年底，我國(guó)運(yùn)輸航空已安全運(yùn)送旅客35.4億人次，連續(xù)16年保證空防安全。記者從2019年全國(guó)民航航空安全工作會(huì)議上獲悉，中國(guó)民航億客公里死亡人數(shù)十年滾動(dòng)值從2008年的0.0208降低到目前的0.0006，重大事故萬(wàn)時(shí)率十年滾動(dòng)值從2008年的0.250降低到目前的0.013。兩項(xiàng)事故指標(biāo)與世界平均水平相比，從十年前的基本持平，到目前分別為世界平均指標(biāo)值1/12和1/11。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，會(huì)議提出多項(xiàng)具體要求，其中包括鞏固空域精細(xì)化管理改革試點(diǎn)成果，加快低空空域管理改革，探索建立分類分級(jí)的中小機(jī)場(chǎng)綜合安全保障能力評(píng)估機(jī)制，強(qiáng)化運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的公共服務(wù)屬性。加快科技創(chuàng)新和技術(shù)應(yīng)用，探索建立民航安全大數(shù)據(jù)中心和研究智庫(kù)。推進(jìn)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、新舟700飛機(jī)等重點(diǎn)型號(hào)的審定，開展基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)審定工作；提高應(yīng)急處置和調(diào)查能力，加快民航應(yīng)急平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委建設(shè)。