數(shù)據(jù)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)不可或缺的燃料，而數(shù)據(jù)中心則是將數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含能量徹底釋放的關(guān)鍵動力引擎。尤其是在計(jì)算由云端向邊緣全面滲透之后，數(shù)據(jù)中心更是決定應(yīng)用體驗(yàn)和服務(wù)優(yōu)劣的關(guān)鍵點(diǎn)。正如人們在不斷地探尋更高效率、更綠色節(jié)能的物理燃料引擎，IT專業(yè)人士也在不斷探求建設(shè)周期更短、節(jié)能環(huán)保更佳、經(jīng)濟(jì)效益更高的數(shù)據(jù)中心重塑之道，而數(shù)據(jù)中心集成服務(wù)正是一劑數(shù)據(jù)中心升級改造的良藥。

傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心，已滿足不了用戶多樣又多變的業(yè)務(wù)需求

在網(wǎng)絡(luò)連接一切的大時(shí)代背景下，浩瀚的數(shù)據(jù)最終會匯集在一起，經(jīng)過算法和算力的洗禮后，最終形成商業(yè)邏輯和商業(yè)決策的重要依據(jù)?？梢哉f，數(shù)據(jù)已經(jīng)是未來最基本的生產(chǎn)資料，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主力“燃料”，而匯集了數(shù)據(jù)、算法和算力三大要素的數(shù)據(jù)中心，則當(dāng)之無愧地成為了數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心引擎。和汽車的引擎一樣，免備案空間 香港服務(wù)器，數(shù)據(jù)中心也有悠久的歷史，他們都有一個(gè)共同的核心指標(biāo)——效率。老舊的汽車引擎油耗巨大，熱效率只有20%左右，會產(chǎn)生巨大的浪費(fèi)，變成熱能、廢氣排出。而傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心，也和過時(shí)的汽車引擎一樣，能耗巨大而效率低下，所以注定要升級再造。

數(shù)據(jù)中心的復(fù)雜程度，一點(diǎn)也不比汽車引擎低，汽車引擎熱效率每1%的提升，都需要無數(shù)工程師付出巨大的努力。而數(shù)據(jù)中心的效率提升也同樣如此，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心建設(shè)周期長、投資巨大，彈性不足，管理難度大，哪怕是一個(gè)微小的改進(jìn)，也牽一發(fā)而動全身。從需求側(cè)來看，用戶渴盼的是更具經(jīng)濟(jì)性、高彈性和高效率的數(shù)據(jù)中心，老模式的數(shù)據(jù)中心顯然已經(jīng)跟不上需求的發(fā)展。新建設(shè)的數(shù)據(jù)中心，必然需要符合未來業(yè)務(wù)發(fā)展的建設(shè)模式。而華為就是這種新“引擎”的探索者之一，華為數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施集成服務(wù)解決方案，它的建設(shè)周期從傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的平均2年，縮減到6～8個(gè)月，可以實(shí)現(xiàn)快速建設(shè)、快速上線運(yùn)營，同時(shí)它還具備柔性架構(gòu)設(shè)計(jì)，可以按需擴(kuò)容，在節(jié)能環(huán)保、管理效率上也有較大的優(yōu)勢。

現(xiàn)在用戶的需求具有多樣和多變的特點(diǎn)，需要全棧全場景的一站式解決方案來滿足，而華為是全球屈指可數(shù)的能提供從芯片、硬件、軟件、系統(tǒng)到集成服務(wù)整體解決方案的企業(yè)，華為在建設(shè)新型數(shù)據(jù)中心具有“交鑰匙”工程的能力和良好口碑。

快速部署，綠色運(yùn)行：華為數(shù)據(jù)中心集成服務(wù)實(shí)例解析

迪拜機(jī)場是全球第一大國際客運(yùn)、物流中轉(zhuǎn)中心，業(yè)務(wù)快速增長的同時(shí)，原有的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)不堪重負(fù)，加上2020年迪拜世博會臨近，利用新技術(shù)和創(chuàng)新方式來提高機(jī)場的容量，成為了迫切的需求。物聯(lián)網(wǎng)是智慧機(jī)場的秘訣，而隨之而來的海量數(shù)據(jù)，需要全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)來傳輸，也需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)中心來提供數(shù)據(jù)的傳輸、存儲和計(jì)算。

目標(biāo)很明確，但是挑戰(zhàn)卻是巨大的：

第一，需要實(shí)現(xiàn)新技術(shù)、新功能，并達(dá)到Tier III級設(shè)計(jì)和建造雙認(rèn)證保證高安全性；

第二，機(jī)場已沒有現(xiàn)成樓宇可供建設(shè)新數(shù)據(jù)中心之用，新數(shù)據(jù)中心需收納原數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)；

最后，新數(shù)據(jù)中心需在一年之內(nèi)完成交付并投入使用。

這頗有點(diǎn)巧婦難為無米之炊的感覺。針對這種復(fù)雜的情況，華為采用了FusionModule1000B預(yù)制模塊化數(shù)據(jù)中心的解決方案，整個(gè)數(shù)據(jù)中心由23個(gè)集裝箱一樣的巨型模塊構(gòu)成，除了內(nèi)含數(shù)據(jù)傳輸、存儲和計(jì)算等能力外，模塊還配置了行級制冷精密空調(diào)、總功率達(dá)到1MW的高效模塊化UPS，滿足了Tier III設(shè)計(jì)和建造認(rèn)證要求。這樣，迪拜機(jī)場只需要準(zhǔn)備一塊空地，這些模塊運(yùn)抵后，快速部署完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，投入使用。這種設(shè)計(jì)，可靠性達(dá)到99.98%，年平均故障只有1.6小時(shí)。

得益于模塊化的設(shè)計(jì)，華為承建迪拜機(jī)場數(shù)據(jù)中心，和傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)相比，在時(shí)間上節(jié)約了近一半；而且，針對中東地區(qū)炎熱的氣候，模塊內(nèi)的變頻行級空調(diào)、高效率模塊化UPS以及密閉通道，讓設(shè)計(jì)PUE低于1.6，對比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心節(jié)能可達(dá)30%；通過部署華為先進(jìn)的NetEco管理系統(tǒng)，降低管理成本，讓運(yùn)維工作簡單化，深刻體現(xiàn)了“多快好省”。在新數(shù)據(jù)中心上線后，迪拜機(jī)場的幾乎所有環(huán)節(jié)都納入了物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋范圍，在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的支持下，大到企業(yè)的貨物運(yùn)輸，小到機(jī)場內(nèi)給顧客看的電子顯示屏及行李傳送，都在新數(shù)據(jù)中心的支撐下提升了效率和服務(wù)質(zhì)量。而且，隨著業(yè)務(wù)的增加和變化，模塊化的設(shè)計(jì)可以隨時(shí)擴(kuò)容，隨需變化，為迪拜機(jī)場的業(yè)務(wù)高效運(yùn)營提供了有力保障。