近年來，國家大力推進新基建戰(zhàn)略，5G、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎設施融入千行百業(yè)，得到了快速發(fā)展。其中，物聯(lián)網(wǎng)賦能行業(yè)應用，將傳統(tǒng)設備先“聯(lián)網(wǎng)化”再“智能化”，囊括了“傳統(tǒng)設備改造”期間的所有“增量市場”。
物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，模組側(cè)率先受益。物聯(lián)網(wǎng)的增量市場包括感知層的模組等若干硬件，而未來是做大連接的5年，對模組產(chǎn)業(yè)的需求將持續(xù)增強。11月20日，在中國移動全球合作伙伴大會期間，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司與猛犸科技、中森鐵塔、搜電科技、流金歲月、證通電子就OneMO模組戰(zhàn)略合作項目進行現(xiàn)場簽約，這是使物聯(lián)網(wǎng)模組更好助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的又一重要事件。
OneMO戰(zhàn)略合作簽約儀式
OneMO模組實現(xiàn)全領域覆蓋
5G應用于千行百業(yè)，意味著各行各業(yè)的終端需要通過5G實現(xiàn)連接，而模組是兩者之間的核心紐帶。模組是拓寬物聯(lián)網(wǎng)入口的關鍵，也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎。中國移動推出了自主模組品牌OneMO，圍繞多形態(tài)、多平臺打造了2G/4G/5G/NB/GNSS等產(chǎn)品，滿足不同場景對模組的需求。OneMO模組集成中國移動核心優(yōu)勢，支持eSIM、支撐漫途定位，并依托中國移動集團資源，能夠率先匹配運營商網(wǎng)絡進行新技術新產(chǎn)品驗證，提供免費的高價值軟硬件定制化服務，助力行業(yè)伙伴快速實現(xiàn)新技術新產(chǎn)品快速迭代。
在5G模組方面，中國移動OneMO模組打造了2款基于高通SDX55芯片的方案，不同封裝方式的5G模組F02X、F03X，同時也在圍繞國產(chǎn)芯打造了5G模組新品。針對5G終端開發(fā)技術難、開發(fā)時間長等問題，OneMO模組提供了5G增值服務，包含AE服務、樣機分析、天線測試、產(chǎn)線優(yōu)化等基于模組“云-網(wǎng)-邊-端”的綜合技術增值服務，助力合作伙伴快速實現(xiàn)5G產(chǎn)品開發(fā)。當前，OneMO模組已與多家行業(yè)頭部客戶聯(lián)合推出了包含5G和背包、工業(yè)DTU、執(zhí)法儀等產(chǎn)品在內(nèi)的19個行業(yè)、數(shù)十種5G行業(yè)終端。
在NB-IoT通信模組方面，中國移動早在2017年就打造了當時帶eSIM最小尺寸NB模組M5310，在2018年推出基于海思平臺的M5310-A和基于MTK平臺的M5311，并在業(yè)內(nèi)打造了多個家喻戶曉的標桿項目。2020年，中國移動OneMO模組聯(lián)合芯翼打造超低功耗NB模組MN316，實現(xiàn)NB模組與2G模組價格持平。
在Cat.1通信模組方面，中國移動聯(lián)合紫光展銳打造了多款Cat.1 Bis通信模組，包括全功能模組ML302和超小尺寸模組ML305。截至2020年8月，中國移動OneMO模組累計拓展Cat.1客戶數(shù)超千家，出貨超百萬片，與共享、電力、POS等領域的頭部客戶達成戰(zhàn)略合作。
多個行業(yè)得到全面煥新
在大會上，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司戰(zhàn)略合作伙伴之一——北京流金歲月文化傳播股份有限公司總經(jīng)理鄧鵬頗有感慨，“和中移物聯(lián)網(wǎng)合作的5G模組是我們最看好的，因為5G時代是萬物互聯(lián)的時代，這是一個超大體量產(chǎn)業(yè)的標志。在此之前，因為4G接入點的限制，電子產(chǎn)品通過WIFI模塊接入網(wǎng)絡是主流；而WIFI模塊一年的需求量是14億個，5G帶來更多產(chǎn)業(yè)的終端直接接入網(wǎng)絡，這個市場將迎來蓬勃發(fā)展。”
鄧鵬表示，5G即將迎來爆發(fā)，流金歲月與中移物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略合作，主要面向廣電行業(yè)推出基于中移物聯(lián)網(wǎng)5G模組的5G背包產(chǎn)品、5G+WIFI6的CPE產(chǎn)品，以及針對廣電的行業(yè)5G模組解決方案，而這些主要是應用層的合作。在底層，流金歲月將與中移物聯(lián)網(wǎng)共同開發(fā)國產(chǎn)化的芯片替代解決方案。
除了流金歲月，猛犸電動也是物聯(lián)網(wǎng)時代的受益者之一。兩輪電動車已成為我國最大規(guī)模的個人交通工具出行市場，但由于強制性國標，兩輪電動車整車重量不能超過55公斤，動力電池必須從鉛酸電池升級為鋰電池。“我們與OneMO模組合作的汽車級動力電池系統(tǒng)使電動車續(xù)航提升20%+，壽命更長，安全性也更高。”猛犸電動CEO王振飛表示。
猛犸科技CEO王振飛發(fā)表演講
對于電動車而言，充電問題擺在首位。王振飛介紹，猛犸充/換電覆蓋282+個城市，44000+社區(qū)，1100萬+用戶，140+充換電點位，“我們擁有完整的能源解決方案和全國最大的服務網(wǎng)絡，攜手中國移動4G網(wǎng)絡和OneMO的Cat.1模組，我們將為客戶提供更智能化的服務”。
搜電科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁伍艷華接受采訪
