日前，隨著G2187次列車緩緩駛出成都東站，綿陽人李含強和紹興永通印花有限公司的20余名四川工友一同踏上返崗之旅。
“以前，每年春運要自己搶票。現在有了‘就業專列’，公司和政府對接，直接安排好，解決了我們打工人的大難題。”已在浙江紹興務工20多年的李含強在電話中對新華每日電訊記者感慨。
此時，1900公里之外，永通印花總經理助理毛學澤已聯系好去杭州東站接站的大巴車。為歡迎員工返崗，他特地置辦了一面2.5米長的橫幅。
“公司外貿訂單排到了3月份。與以往員工東一個西一個自行安排行程不同，今年我們有20多名川籍骨干員工搭乘‘就業專列’一起回廠，公司生產計劃能很早就確定下來。明天公司復工，14臺印花機至少能開10臺。”毛學澤對記者說。
李含強和毛學澤口中的“就業專列”，是紹興市委市政府為幫助外省務工者盡早安全返崗，保障本地企業復工復產，開行的3趟專列。從2月20日至28日，G2187（成都東-杭州東）、G1961（鄭州東-紹興北）、G2334（貴陽北-紹興北）3趟列車，每趟車170個座位，可惠及約4000名來自浙江省外的務工者。
據紹興市就業促進和人力資源中心主任潘曉東介紹，這是繼2020年春節后，紹興市再次開通“就業專列”。
2020年初，新冠肺炎疫情來襲，外省員工無法及時返崗，當地企業面臨無人開工的窘境。為克服疫情不利影響，紹興市組織從“家門口”到“廠門口”的“就業大巴車”，開行全國首趟湖北就業大巴和專列，接返3.61萬名員工。
潘曉東告訴記者，VPS，今年春節國內疫情形勢總體平穩，但局部地區仍有零星散發病例。2021年，紹興繼續開行“就業專列”，主要為保障外貿訂單充足的企業及時開工。而相較去年，今年“就業專列”充分利用大數據和信息化手段提高接返效率。
為確定線路，紹興市人力社保局通過比對社保數據庫參保信息，發現貴州、四川、湖南、河南和安徽5省在紹興的參保人數最多，結合前期流動人口數據，最終選定了這5個省份作為今年開行專列的主要方向。
“為避免企業和員工誤報，通過與鐵路部門協調，每條線路固定一個車次。”潘曉東道。
為保證報名便捷和精確，紹興市人力社保局充分利用信息手段，提供了企業報名系統、個人申報平臺和電話報名熱線3條路徑。
來自貴州六盤水的喜臨門家具股份有限公司員工黃祖榮接到短信通知，他預訂的列車車票已出票。“公司發給我們一個微信小程序，我們按照表格填好什么時間在哪個站點上車就行。操作非常簡單。”黃祖榮說。
據了解，員工個人通過互聯網平臺和熱線電話報名，信息會先發送給其所在企業。企業相關負責人核實填報后，系統會要求上傳身份證照片，工作人員通過系統后臺，即時審核信息，確保報名無誤。
目前，已有近500家紹興當地企業，3000余名員工報名2021年的“就業專列”。截至農歷正月十五，紹興“就業專列”已接返員工2283人。
連續兩年開行“就業專列”，紹興人社部門建立起龐大的數據庫。潘曉東表示，“就業專列”只是一個開始，directadmin漢化，人社部門將在勞務協作等多項工作上更充分地挖掘數據價值。
“以后去中西部招工，我們能根據不同縣市務工人員的不同特點偏好，有針對性地開展工作。”潘曉東說。
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