投資收購競爭中，阿里和京東都別離自建渠道，在農村賣貨，只不外到今朝為止，他們的后果還很難比擬。

京東從2014年年底開始在縣級都市開設京東幫處事店，截至到去年10月份已經有1700家門店。這些店面，主要用于縣鄉級都市的物流配送、安裝、售后維修以及營銷推廣。

“京東幫”線下店

阿里巴巴的農村淘寶打算，則是在2015年開始的。按照浙江省相關部分與阿里巴巴的相助協議，阿里巴巴打算在全國成立1000個縣級“村淘”中心、10萬個村級處事站，每個村淘中心，都有一個“掌柜”幫村民代買商品、代賣副產物。

只不外此刻這個打算已經完成幾多，阿里本身還沒有發布數據。

阿里和京東這場線下開店的競爭，在2016年來了一次大進級。在同一年間，他們都公布了與大型購物中心、連鎖超市的相助。

在海內電商市場擁有高出50% 份額的阿里巴巴在這塊明明走得更遠，不少長三角大型百貨公司、超市以及便利店背后都有阿里的投資。

個中最大的一單是百貨公司銀泰。2016年11月投資三江購物、銀泰商城，別離拿到前者在杭州170余家超市資源和銀泰在海內46家百貨購物中心。

本年2月，阿里又公布和中國最大零售團體之一百聯團體告竣計謀相助，阿里不只要通過百聯旗下的超市把貨賣到線下，連系百聯店供給鏈和物流，還規劃買通兩邊的會員體系，用上付出寶。

阿里巴巴、百聯團體高層在上海簽署計謀相助協議

百聯是長三角第一大的超市團體，在海內總共擁有高出5000家門店，包羅聯華超市、華聯超市、世紀聯華等差異局限超市，這幾家市值總和在310億美元。另外上海第一八佰伴、東方商廈、永安百貨、上海虹橋友誼商場等商場，也都屬于百聯團體。

此刻，算上蘇寧、百聯、銀泰、三江，阿里已經在華北和長三角地域拉起了一個不小的陣營。

京東的計策則更側重于超市。從去年開始，有了沃爾瑪的投資和線下店相助，京東也在進一步擴展本身的抵家處事。

2016年6月，京東得到了沃爾瑪40億美元投資、占股12.8%。

憑據京東的說法，跟沃爾瑪的相助可以使其打仗到沃爾瑪全球采購和供給鏈體系，并團結京東的全國倉儲物流網絡，為消費者提供國表里商品。

接下來，沃爾瑪旗下的山姆會員店在京東平臺上開設了官方旗艦店，沃爾瑪超市則接入京東的2小時超市配送處事“京東抵家”。

到此刻，泰半其中國的電商和線下商店，都跟京東、阿里巴巴脫不開干系。

全球市值最高的電商亞馬遜也在做線下，但審慎不少

跟阿里、京東在中國爭奪電商老大差異，全球最大的電商亞馬遜在進軍線下這件事上來得更慢。

這跟沒有什么大競爭有關。2016年，亞馬遜電商收入到達了945億美元。在歐洲和美國根基都是亞馬遜的天下，在印度也逼得競爭敵手縮減市值、歸并。

跟京東、阿里巴巴一上市市值就高出百聯、永輝超市、蘇寧、國美差異，亞馬遜在全球面臨的線下零售公司更難搪塞，直到2015年它的市值才高出沃爾瑪。

這也讓亞馬遜在線下投資和知識上，顯得相當審慎。

它原本在2014年打算在紐約曼哈頓中心區開實體店，包袱品牌宣傳、退換貨、迷你庫房的職責。但2015年開出來的時候，這是一家藏身于帝國大廈劈面一幢辦公樓的小型配送中心，不是商店或便利店。

涉及生鮮、食品、日化用品的街邊便利店，亞馬遜更是一直在做嘗試，商店的形態沒有牢靠下來。

如在西雅圖巴拉德區一條熱鬧的馬路旁，工人們正在完成一條附帶有多個停車位的私家車道，上面尚有高高的鋼雨篷用來擋雨。從提交給西雅圖都市籌劃署的文件來看，店肆開業今后，客人可以線上購置所需商品，新加坡主機 免備案服務器，然后選擇一個提貨時間到店里提貨，而亞馬遜員工則會把訂單商品放進他們的車里。

Amazon Go商店

在西雅圖另一端的索多區，尚有一家亞馬遜汽車雜貨店也在建樹之中。去年底，亞馬遜在西雅圖開始測試新型便利商店Amazon Go，店內利用了傳感器等技能，可以讓顧主結賬時不消再通過收銀員。

知名獨立闡明師Ben Thompson曾評論說，員工人為可以占美國便利店總本錢13.5%。但他的闡明臨時用不上，在測試了好幾個月之后，假如高出20人可能消費者過快地搬拿特定貨架上的商品，Amazon Go的傳感器就沒法正常事情了。