2016年最后一個事情日，二手車電商車來車往與開新二手車公布歸并。NBD汽車相識到，歸并后兩邊將在2017年完成120億元的方針生意業務額，實現20萬輛的生意業務量。

闡明認為，以此拉開序幕的2017年，既是二手車電商行業的整合之年，也將是行業競爭最劇烈的一年。

中國汽車暢通協會的數據顯示，2016年1~11月，二手車累計生意業務量為927.06萬輛，同比增長10.36%。

這并沒有到達此前業界預期的“井噴”式增長。對付2017年的二手車電商成長，中國汽車暢通協會副秘書長羅磊向NBD汽車暗示，2017年，行業競爭加劇是可以必定的，可是否會導致大局限二手車電商整合，此刻還不能下結論。

千萬輛“姍姍來遲”

盡量在2016年3月，國務院辦公廳就宣布《關于促進二手車便利生意業務的若干意見》，明晰要求各地當局不得擬定二手車限遷政策，但由于處地址執行進程中存在種種阻力，因此2016年的二手車生意業務并沒有業界所預期的那么好。

按照中國暢通協會數據，2016年前11個月，二手車累計生意業務量增速為10.36%。羅磊匯報NBD汽車，按照此前預測，這一增速應該在15%，甚至更高程度。

在此配景下，2016年，二手車電商的成長也就顯得“平穩”。羅磊暗示，在827.7萬輛的總生意業務量中，二手車電商的生意業務約占比14%，年頭時此數字約為10%，4個百分點的增長屬于正常程度。

實際上，二手車市場的增長一直未達行業預期。數據顯示，盡量連年二手車成交量均處于增長狀態，但其始終未能打破“千萬輛”大關，2015年成交量為最為靠近這一數字的一年，全年成交量941.71萬輛，同比增長2.32%。

2016年也一直被人們認為是有望打破“千萬輛”門檻的一年。中國汽車暢通協會副秘書長沈榮暗示，憑據此前的預測，2016年二手車市場生意業務量將打破千萬輛，但由于10月二手車市場呈現異動，生意業務量與主要生意業務區域都呈現明明下滑，2016年二手車生意業務打破千萬輛的難度有所增加。

一家二手車電商的相關認真人也匯報NBD汽車，2016年，其地址的二手車電商的生意業務量每個月均保持了必然增長，相對不變。

實際上，對二手車電商來說，2016年是向新階段轉型的一年。從2015年下半年開始，美國服務器租用 美國站群服務器，二手車電商平臺一度呈現“燒錢大戰”，隨后2016年“成本隆冬”的光降，整個行業一度陷入融資堅苦。

2016年9月，人人車完成D輪系列的首筆融資1.5億美元，11月，每天拍車也完成了1億美元的C1輪融資，“成本隆冬”有了即將已往的跡象。

對此，沈榮匯報NBD汽車，實際上，此前的“成本隆冬”說明投資者對前期投資環境舉辦了梳理和思考，這才會有之后會合對盈利本領較強公司舉辦投資，因此對盈利本領較差的二手車電商來說，“成本隆冬”仍將繼承。

2017年行業進入洗牌期

跟著行業競爭加劇，在車來車往董事長兼CEO謝磊看來，車來車往與開新二手車這類歸并大概會成為2017年二手車電商平臺的主旋律。

事實上，在2016年就有動靜稱，人人車將和瓜子二手車歸并；車易拍與優車誠品將舉辦整合，但最后并沒有看到“歸并”或“整合”的詳細行動。

上述二手車電商的相關認真人向NBD汽車暗示，今朝，二手車電商行業還處于成長初期，在此階段不太大概呈現大局限的公司歸并環境，像車來車往與開新二手車這樣的歸并應該屬于個案。

在該相關認真人看來，企業整合是行業成長到必然水平后才會大局限呈現，而眼下，尚處于成長初期的二手車電商，還處在“混戰”時期，實際上這種競爭對行業成長來說有利。

羅磊也向NBD汽車暗示，跟著投資者會合對盈利本領強的公司舉辦投資，二手車電商行業在2017年將進入行業洗牌期，盈利本領較差的企業將面對被裁減的風險，而二手車電商之間的融合或是此階段的一個表示形式，但很難成為整個行業的主旋律。

那么，對處在行業“洗牌期”的二手車電商行業來說，2017年是否能實現較快增長？

對此，羅磊向NBD汽車暗示，因為處于“洗牌期”，所以二手車電商行業的環境較量難預測，今朝只能說其成交量在二手車總成交量的占比將維持在14%以上，但詳細會到達幾多，還無法精確預測。