百度宣布一項名為“Apollo”的新打算，將向汽車行業及自動駕駛規模的相助同伴提供一個開放、完整、安詳的軟件平臺，輔佐他們團結車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于本身的完整的自動駕駛系統。

百度團體總裁兼首席運營官陸奇暗示，人工智能技能在敦促社會成長方面擁有龐大的潛力，而智能汽車是個中最大的財富時機之一。此次，百度將把本身所擁有的最強、最成熟、最安詳的自動駕駛技能開放給業界，旨在成立一個以相助為中心的生態體系，發揮百度在人工智能規模的技能優勢，為相助同伴賦能，配合促進自動駕駛技能的成長和普及。而將這個打算定名為“Apollo”打算，就是借用了阿波羅登月打算，意指具備開創性，又需要匯聚浩瀚參加者的氣力，能為社會成長帶來龐大敦促力的超等工程。百度相信自動駕駛和智能汽車也是這樣的事業。

據悉，百度即將推出的Apollo項目提供一套完整的軟硬件和處事的辦理方案，包羅車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數據處事等四大部門。百度將開放情況感知、路徑籌劃、車輛節制、車載操縱系統等成果的代碼或本領，而且提供完整的開拓測試東西。百度還將在車輛和傳感器等規模選擇協同度和兼容性最好的相助同伴，配合構成協作同盟，推薦給項目參加方利用，進一步低落無人車的研發門檻，促進技能的快速普及。

據百度方面先容，本年七月份將率先開放關閉園地的自動駕駛本領，年底輸出在都市簡樸路況下的自動駕駛本領，在2020年前慢慢開放至高速公路和普通都市階梯上的全自動駕駛。百度從2015年開始大局限投入無人車技能研發，當年12月即在北京舉辦了高速公路和都市階梯的全自動駕駛測試，2016年9月得到美國加州自動駕駛路測牌照，11月在浙江烏鎮開展普通開放階梯的無人車試運營，數百名介入烏鎮世界互聯網大會的高朋和記者試乘了百度無人車。

今朝，包羅百度、谷歌(微博)、特斯拉、蘋果在內的科技巨頭都在自動駕駛規模舉辦了一連的投入，而且取得了顯著的成就，而福特、寶馬、疾馳等大汽車廠商，也已經將低級的自動駕駛技能應用到自家汽車上。但無論是科技巨頭照舊大車企，大多獨立開展無人車的研發事情。百度這樣的無人車技能領先企業，對外開放本身的技能僻靜臺，與行業相助同伴共享本領，在全球范疇內都尚屬首次。

陸奇暗示，“中國作為全球最大的汽車出產和銷售市場，汽車品牌浩瀚，相助情況越發開放。百度這次主動開放自動駕駛技能，將與汽車行業碰撞出很是多的創新時機，能更遍及地釋放我們技能積聚的代價，發動行業快速厘革。而放眼美國及其他汽車財富較為發家的市場，百度所建議的開放創新的行業生態，也將對自動駕駛的加快成長起到促進浸染” 。“另外，通過技能開放，我們的技能成就也能快速在遍及規模里獲得應用，能促進技能自己的快速迭代，這對每一個有志于投身自動駕駛技能的人才也長短常有吸引力的。”

針對百度宣布的這一打算，奇瑞股份公司總司理陳安定暗示，自動駕駛技能研發門檻較高，從0到1非一日之功，所以百度自動駕駛平臺的開放對汽車行業意義重大，奇瑞汽車很是接待百度的這一辦法。同時也必需認識到，車企與互聯網科技企業在自動駕駛上的相助，有一個漸入佳境的進程，數據、技能共享越充實，創新成就越突出，美國抗攻擊服務器 亞洲服務器，兩邊獲益也越大，也能盡早在智能駕駛規模確立車企自身的競爭優勢，今朝我們與百度在自動駕駛規模的相助已經進入深度定制階段。

蔚來汽車首創人、董事長李斌則暗示，百度在自動駕駛規模軟實力儲蓄深厚，百度開放無人駕駛所需要的人工智能、大數據和輿圖等軟件本領，對無人駕駛行業有很重要意義。加上開放平臺整合帶來的硬件本錢的下降，無人駕駛的普及大概會比大部門人想象來的快許多。將來，汽車行業的代價鏈將會被重塑，本性化的體驗將會是界說汽車品牌的一個基本和將來成長的偏向。

業內人士認為，百度公布與業界共享自動駕駛技能，對亟待轉型的浩瀚車企顯然是個好動靜。自動駕駛技能研發門檻高，實現從自動幫助駕駛到全自動無人駕駛的技能路徑，需要恒久大量的成本和人力投入。而與百度這樣的技能率領者相助，可以快速得到相應的技能本領，取得事半功倍的結果。同時，百度采納開放的計策，與遍及規模內的相助同伴配合推進技能成長和普及，也將為自身保持業界領先職位、在將來汽車財富中飾演重要腳色，奠基一個堅硬的基本。