滴滴出行公布對各地交通打點部分隔放“滴滴交通信息平臺”，并基于滴滴的、大數據，連系大數據闡明與應用技能國度工程嘗試室、北京大數據研究院，推出了全國重點都市交通運行陳訴。

滴滴方面先容，今朝滴滴平臺上天天有高出2000萬訂單，岑嶺期每分鐘吸收高出2萬搭客需求，逐日定位軌跡數據有70TB+，逐日處理懲罰數據達2000TB，逐日路徑籌劃請求高出90億次?；诖耍蔚瓮瞥鼋煌ㄐ畔⑵脚_，且平臺內所有數據不涉及到每個訂單和用戶信息。各地交通打點部分通過滴滴授權之后可以登錄該平臺，查察內地的交通運行指數、及時路況、擁堵研判、出行熱力求等。

“滴滴交通信息平臺”上的交通運行指數，相當于各地都市交通的“康健指標”。各地交通打點部分可以查察到，內地及時可能任意周期的平均行駛速度、全國排名等信息，還可以查察到區縣、商圈、重點階梯的交通運行具體環境，域名注冊，以做進一步的交通康健度檢測闡明。按照交通打點決定需要，在“滴滴交通信息平臺”上，交管部分還可以查察及時的交通狀況。

滴滴方面先容，今朝，深圳、濟南、武漢等地的交通打點部分，已經通過授權之后，可以登錄“滴滴交通信息平臺”查察內地的交通狀況。

另外，滴滴交通運行陳訴顯示，2017年第一季度，全天擁堵排行榜上，哈爾濱、石家莊、蘭州、濟南、西循別離排在前五位，北京排在第十位。通過闡明遲早岑嶺期的數據還可以看出，全國重點都市的晚岑嶺擁堵狀態普遍比早岑嶺更嚴重對比早岑嶺，濟南、西安晚岑嶺的擁堵水平高出10%以上。哈爾濱遲早岑嶺擁堵水平都處于第一位，這大概與東北都市寒冷、積雪等惡劣天氣有關。

本次陳訴還闡明白北京、上海、廣州、深圳和杭州的機場出行特征，以及北京重點區域的通勤出行特征。

滴滴大數據顯示，北京今朝主要由首都國際機場包袱供民航客流量，游客去往機場的中心間隔在25公里閣下。上海有虹橋與浦東雙機場設置，游客前往機場的里程漫衍較量平均，搭客去往機場的中心間隔在15公里閣下，對比其他一些大型都市航空出行越發便捷。對比北京與上海，杭州與廣州機場間隔都市中心較量遠，平均間隔在30公里以上。

在通勤數據方面，事情日7點-9點是北京的通勤岑嶺時段，從天通苑、回龍觀前往望京、國貿等事情所在，平均車速只有每小時20公里閣下?；佚堄^到西二旗軟件園路段，事情日早岑嶺平均車速甚至低于每小時15公里。