北京版共享單車類型成長指導意見征求意見5月4日截至，今朝收到100多條意見和發起。交通委認真人透露，北京固然實施總量節制，但不設全市性的數量局限，調控數量由各區確定。

各區別離配置共享單車總量

騎車過“獨木橋”、繞標、看誰騎得慢……昨天是2017年北京自行車日，勾當在石景山體育場進行，現場布置了富厚的自行車趣味游戲，近1000名騎行喜好者介入了勾當。與往年北京自行車日勾當差異，本年勾當現場的車輛全部來自摩拜、ofo、小藍等共享單車企業。

“共享單車深受市民喜愛，美國云服務器 韓國vps云主機，也發動了更多的騎行喜好者。”昨天上午在勾當現場，市交通委主任周正宇匯報記者，今朝，《北京市勉勵類型成長共享自行車的指導意見（試行）》正在果真征求意見，已征集到100多條意見發起。北京的共享單車類型意見從4月21日起果真征求意見，5月4日截至。類型中引人留意的是北京將對共享單車舉辦數量管控。

對此，周正宇昨天先容，共享單車將舉辦總量調控，但并非全市設一個總數，而是各區按照自身區域承載本領、企業按照成長環境及用戶利用環境等，由各區確定本身的節制總量。

將暫停有樁民眾自行車投放

周正宇先容，今朝全市有70萬輛共享單車，全市非靈活車有800萬到1000萬輛，固然共享單車在個中占比不大，但出行率很高。為了引導市民類型停放，今朝各區都在加劃停車區，不針對某個企業的車輛，所有共享單車、非靈活車都可以停。同時要求企業通過電子圍欄等技妙手段增強違停打點。

同時記者相識到，今朝全市有樁民眾自行車累計投放8.6萬輛,日均租還達38萬次，周轉4.4次每車逐日。周正宇上午先容，由于共享單車的優勢更明明，因此這部門車輛的成長將暫緩，但據統計，利用頻率并沒有因共享單車而淘汰。