餓了么收購百度外賣的靴子昨日落定。記者得到消息顯示，收購之后，百度外賣暫保持獨立的品牌和運營體系，百度外賣包括管理層在內的人員架構保持不變。

餓了么拿到百度外賣的白領資源和后臺管理軟件，有望更進一步，鞏固市場。這背后是阿里系對餓了么的掌控進一步加強。

美團在去年頻頻提起下半場，當時有消息稱其在洽談收購百度外賣，王興可能沒想到，真正的下半場從對手合并開始，并且新玩法不一定是他預測那個方向。

精品路線的百度外賣被賣了

去年業內就已經傳出百度外賣出售的消息，當時故事的主角美團和百度外賣都予以否認，坊間的傳聞是雙方接觸過，但價格沒有談好。今年5月，市場傳出順豐接盤百度外賣的消息。 5月10日，順豐在瑞信深港通投資峰會上表示，稱順豐與百度外賣在某些城市確有合作，但暫時沒有需要公開的消息。

易觀外賣領域分析師楊旭告訴記者，"今年來看，百度外賣的份額繼續下滑，被餓了么和美團擠掉，百度也放掉了整個歐洲的戰略。去年年底，他們的重心已經轉向人工智能，百度糯米和百度外賣不再是集團的重點方向，所以百度一直都想出售。"

從近幾年的外賣市場分析報告中可以看出，餓了么、美團一直處于領跑的地位。易觀智庫《中國互聯網餐飲外賣市場專題研究報告2015》報告顯示，百度外賣2014年的市場份額只有8.55%名列第四。2015年，李彥宏喊出3年給糯米投資200億的口號，展現了百度在O2O領域的決心。其實到了2016年，directadmin下載 美國虛擬主機，這個計劃就已經全面收縮了。

百度堅持走精品路線的定位，幾乎直接導致了百度在外賣平臺跑馬圈地階段的落后。當時美團和餓了么之間的較量很焦灼，如同今天共享單車品牌之間的競爭，你追我趕地鋪城市。

楊旭認為，任何一個用戶服務類產品，肯定是要盡快吸引大量用戶，百度做得就很不夠。"截至去年年底，美團覆蓋了1300個城市，餓了么前段時間公布覆蓋1400個城市，騎手300多萬。但百度到現在只覆蓋了300多個城市。"

在各家跑馬圈地的過程中，燒錢大戰也打響了。通過紅包補貼，快速培養了用戶的使用習慣，進入2016年后，外賣平臺的紅包和補貼在逐漸減少，進而提升是物流、餐飲品質，強調用戶體驗。

有意思的是，百度外賣是第一個提出品質外賣的平臺。在現在看來，百度外賣的定位是沒有錯的，只是沒有競爭對手推進得那么快，在賽道卡位站中落了下風。市場則不講對錯，只認成敗。

美團點評CEO王興曾預言：外賣商戰年內完成

2016年8月26日，美團點評CEO王興在"亞布力夏季高峰論壇"閉幕式認為，外賣之外的其他業務已經實現整體盈利，美團點評的下半場開場，也是中國O2O進入下半場。王興判斷，外賣商戰將在6-12個月內結束。

如今時隔一年，外賣商戰不僅沒有結束，對手反而日益強大，并且將出現與以前不同的打法。

在王興做出下半場預測的2016年，美團的形勢不錯，百度外賣那時也曾向美團拋出橄欖枝。不過誰也沒想到，百度外賣最終委身餓了么。

IT分析師唐欣表示，"外賣行業是勞動密集型產業，技術不高，門檻較低，外賣行業已經達到極限，沒有多少可提升的空間。"不過，在外賣這一戰場的激烈競爭背后，是巨頭對消費場景和流量入口的爭奪。有分析人士認為，外賣比網約車的用戶黏性和活躍度更高，對支付等其他業務的幫助也更大。哪怕不賺錢，相關企業也不會放棄這一領域。

這一輪整合后，外賣將出現新生態競爭？

但唐欣認為，"只要巨頭不倒下，補貼很可能會一直持續下去。"雖然大規模補貼不是市場正常狀態，但補貼少了，用戶的付費增加了，肯定會一定程度上造成用戶流失。

不健康的燒錢大戰，是否可能出現網約車行業的情況，強強合并一家獨大？唐欣認為，外賣最終"二合一"有一定可能性，外賣同網約車一樣，都是規模效應明顯，體量越大，運營效率越高。如果美團沒有找到新的業務增長點，和餓了么展開燒錢大戰，有可能造成更多的虧損，屆時資本方促成兩家合并的意愿可能會更加激烈。

今年4月15日，在"新經濟100人2017年CEO峰會"上，美團點評CEO王興解讀了餐飲與外賣行業的發展走向："送外賣機器人會很快出現，降低配送成本縮短配送時間。互聯網餐飲需要扎根金融、采購、管理全產業鏈模式，去黑暗的地底吸收養分。"面對新一輪廝殺，不知道他是否改變了觀點。

今年以來，美團低調進軍多個領域，包括網約車、民宿、在線旅行、生鮮行業、高星酒店、共享充電寶。行業觀察家梁振鵬認為，美團的線下線上的融合能力是其一大優勢，地推能力也是其他同類企業不能匹敵的。地推能力直接影響到其他場景和項目的布局。

2月14日，在南京本地打開美團手機APP，在頂端分類一欄可看到"美團打車"入口。

4月12日，美團點評對外宣布，旗下住宿分享平臺榛果民宿APP正式上線。

4月20日，美團點評發布旗下旅行品牌——美團旅行。6月，美團旅行宣布高星酒店覆蓋達到1.5萬家，高星用戶超過1000萬。

7月19日，美團主導運營的"掌魚生鮮"首店正式開業，被業界認為是盒馬鮮生的對標產品。

如此多的布局背后，九江服務器 東莞服務器，是美團創始人王興的一個夢想，成為BAT之外的第四極。

打通線下，順勢推出自己的支付體系。這個夢想能實現嗎？