1月19日，《時代》（Time）近日專訪了百度CEO李彥宏，李彥宏對當前百度最為看重的人工智能戰略進行了全面解讀。

以下為《時代》全文：

1992年，當時已經從北京大學信息管理學院畢業的李彥宏申請參加美國計算機圖形研究生項目。當面試的教授問他：“你們中國有電腦嗎？”這句話似乎讓年輕的李彥宏驚呆了，如今49歲的他站在百度北京總部的頂樓辦公室回憶說：“我感覺很尷尬。但是我想，總有一天我會證明中國擁有非常強大的計算機產業。”現在，當他重新回想起當時的場景時，似乎可以欣慰地笑了。

八年后，李彥宏做到了。2000年時，李彥宏創立了百度，這是個如今僅次于谷歌的搜索引擎，其在中國的市場占有率達80%.

這家公司的名字源自13世紀的中國詩歌，如今它已成長為價值數百億美元的龐然大物。百度地圖指引著每個中國司機，百度搜索結果啟發著每個學生。現在，再也沒有人問李彥宏“中國是否有電腦”。

事實上，曾經被視為廉價仿制品所在地的中國如今卻讓硅谷感到坐立不安。全球咨詢公司麥肯錫（McKinsey）最近發布報告稱，在全球262家科技“獨角獸（估值超過10億美元的初創企業）”中，1/3位于中國。阿里巴巴2014年上市創造了歷史上規模最大的IPO，籌資250億美元。

中國是全球最大的電子商務市場，占全球交易額的近一半，而10年前這一比例還不到1%.中國的許多大城市正步入無現金社會，甚至連買饅頭或坐人力車也可以用智能手機掃描二維碼支付。這與美國前副總統喬。拜登（Joe Biden）嘲笑“中國沒有創新”的說法大相徑庭。

中國現在將目光投向了下一個科技前沿：人工智能（AI）。去年11月，在華盛頓舉行的AI與全球安全峰會上，時任谷歌母公司Alphabet執行董事長的埃里克。施密特（Eric Schmidt）預計，中國的AI技術將在10年內超過美國。他說：“到2030年，中國將成為AI領域的主導。”

在中國，沒有人比李彥宏更重視這個挑戰。根據百度公布的財報，該公司2017年前三個季度的90億美元收入中，約有12億美元被投入到研發方面，其中大部分投給了AI.他認為百度可以利用中國最大的優勢——規模優勢，來主導全球AI市場。

在基本層面上，AI系統基于經驗數據復制人類學習，無論是驅動模式、財務行為亦或是含糊語音指令背后的真實意圖。數據越多，就越能更好地訓練算法，為這個世界上人口最多的國家提供顯而易見的優勢。李彥宏說：“中國是非常龐大的統一市場，每個人都說著同樣的語言。”

前百度國際公關總監、中國權威播客Sinica的聯合主持人郭怡廣（Kaiser Kuo）表示：“政府非常愿意支持人工智能。對于百度以及李彥宏來說，問題在于他們愿意走多遠。”

百度的無人駕駛汽車還無法提供舒適的旅程。當《時代》記者在百度園區附近試駕時，像垃圾桶或停放汽車等潛在障礙都使百度的測試車輛經常顛簸而停。這輛車遠未做好上路的準備，它的車頂上有個笨拙的旋轉雷達，車體就像裝滿旋轉裝置的箱子。盡管如此，百度的無人駕駛汽車平臺Apollo已經被130家獨立制造商所采用，證明百度在這個領域取得了令人矚目的成就。

百度推出了語音識別軟件DuerOS，據說能比人類更可靠地識別普通話。百度AI驅動的面部識別軟件非常先進，通過數字模擬衰老功能和照片匹配，它被用來尋找失蹤兒童。1月8日，百度在拉斯維加斯舉行的國際電子消費展（CES）上推出Apollo 2.0，它支持在簡單的城市道路上自動行駛。百度要傳達的信息是：“AI正在以中國速度改變世界。”

李彥宏說：“我們的設想是，人類可以與所有使用人類語言的設備進行交互。人類和動物之間的區別在于人類可以使用工具。在過去的10萬年里，無論你發明什么工具，你都必須學會如何使用它們。將來，你不需要再學習使用工具，這些工具會學習如何理解人類語言、人類意圖。這就是未來。”

就目前而言，百度的目標是充分利用AI的巨大潛力。但這項技術帶來巨大回報的同時也蘊含著風險，特斯拉電動汽車公司首席執行官伊隆。馬斯克（Elon Musk）認為，無法控制的AI代表了對人類的“根本性”威脅，而著名物理學家斯蒂芬。霍金（Stephen Hawking）擔心這可能“意味著人類的末日”。

李彥宏不同意這種說法，他認為：“人類總是有能力讓世界變成安全的地方。想想核武器：它們可以殺死很多人，也的確殺死很多人，但是我們實際上可以控制這種武器。核武器的真正功能是幫助結束第二次世界大戰，免備案空間 香港服務器，也沒有引發第三次世界大戰。至少，現在還沒有。”