賈躍亭到底在美國做什么，VPS租用 國內服務器，他在中國的巨額債務還能追得回來嗎，他在美國的資產到底還有多少，他的車到底融到錢了沒有，他還能不能翻身？面對中國商業和A股歷史上可能最大的一場“崩塌”，最著名的一個“老賴”，公眾至今依然對賈躍亭看似了解甚多，實質上卻只要一深想又知之甚少。

在2016年11月，鈦媒體一篇文章《樂視會像德隆一樣大崩盤嗎？》首次將樂視的資本運作路徑和業務模式本質解剖示人，引發眾議，其中引用的一句話“這是一場從一開始就注定是多米諾骨牌的游戲，終于進入了它最后也最具觀賞性的階段。”一語成讖。2017年，成為整個樂視系如多米諾骨牌一樣陸續倒下直至徹底崩塌的一年。樂視網近期在停牌9個月后復牌，連續暴跌，連續四日均跌停，且預估將持續有10個以上跌停板。

2017年7月， 面對所有討債人和員工，在宣稱會對所有負債“負責到底”的同時，賈躍亭辭去了樂視網所有職務，奔赴美國，以全身心投入造車之名，從此再未回國。

現在回過頭去看，2017年7月賈躍亭再次躲去美國的時間，也是個非常重要的節點，有著一些奇妙的巧合。首先，在去年冬，媒體揭開的一份因樂視網涉嫌IPO造假而被調查的證監會相關人員名單中，最早被帶走調查的即發生在2017年7月。其次，也是在2017年7月，一份以FF汽車破產重整為核心的融資方案開始在香港投資圈流傳，鈦媒體于2017年10月也對此做了獨家披露。

當時，賈躍亭FF汽車第一時間對鈦媒體披露的上述破產重整融資計劃進行了否認，但是不久后，FF汽車高層內訌爆發，原FF首席財務官(CFO)于2017年11月離職，FF承認了上述破產重整融資方案的存在，但將此定義為原CFO 未經賈躍亭允許的個人行為。

在鈦媒體的美國調查中，我們也發現，多個土地資產抵押貸款和賈躍亭的個別股權投資轉讓，均發生在2017年7月前后。之后，FF雖然不斷傳出融資消息，但并無任何真實的融資紀錄。

2017年11月，FF發布公開聲明邀請鈦媒體創始人趙何娟帶領團隊前往調研，且向媒體開放所有采訪請求，趙何娟亦公開回復將接受邀請前往調研；2017年12月，趙何娟攜團隊抵達洛杉磯欲前往采訪被婉拒，FF答覆采訪推延到2018年1月，當時賈躍亭與FF官方均給出明確答覆稱：2018年1月中旬一定盡可能的開放采訪，并且由賈躍亭親自接受采訪；2018年1月中旬，鈦媒體趙何娟團隊再次抵達美國，FF官方再次給出答覆稱，非常遺憾，賈躍亭與公司在現階段都暫時不方便開放采訪和調研，將在合適時機第一時間開放。

隨著賈躍亭的一去不返，有債不還，對上市公司有借款義務不履等，曾經的白衣騎士孫宏斌也與賈躍亭徹底決裂。近日，樂視網突然“裸復”，要求賈躍亭及其關聯公司歸還關聯收入近100億(樂視網75億，樂視影業還有超過17億)，并宣布終止改名，這也意味著孫宏斌原來要與樂視在品牌上徹底切割的行動終止了；同時，公告中有個值得注意的細節：

公司將采取包括法律手段在內的一切手段，責成賈躍亭先生及其關聯方停止向第三方處置其所控制的樂視汽車(北京)有限公司、Faraday Future(鈦媒體注：即法拉第未來公司，本文中也稱FF汽車公司)、Lucid(汽車)等相關股權和資產，并優先用于切實解決其對上市公司構成的實際債務，盡最大可能保障上市公司股東權益。

這里提到的汽車資產和股權資產到底還能否抵債，可能也需要畫個問號了，一是能不能，二是夠不夠。

歷時兩個多月，鈦媒體團隊走訪和調查了賈躍亭FF汽車所涉及的美國多個州政府、法院、交易商、相關供應商、潛在投資人、公司管理層和員工等等……并對FF91汽車進行了實地考察和360度實測，完成了這份沉甸甸也是史上最全的賈躍亭美國造車與資產調查報告。

雖然外界零星做了很多報道，但是圍繞賈躍亭和其美國造車計劃仍然迷霧重重，鈦媒體團隊圍繞賈躍亭在美造車三年以來，最核心又最不清晰的三大部分展開了調查：資產迷局、股權迷局和FF車到底怎么樣；在調查中我們也發現，從2014年開始，即賈躍亭第一次因國內政治風波赴美的時間，賈躍亭開始了在美的系列投資，包括房產、土地、股權投資以及造車等。雖然與其一直宣稱的，向FF 投資超過100億，在總額上有些難以匹對，但如今這些資產也都已經幾乎或被轉讓或被多次抵押，從明面上來看，賈躍亭個人名下，已幾乎無法找到有效資產。以下，我們盡量客觀真實全面地披露我們所有的調查結果。

資產迷局：賈躍亭投去美國的巨款去哪了？