3月26日報道：“美團打車”于3月21日登陸上海，雖然上線首日即遭到上海市交通委等多部門約談，但其3張“14元快車抵扣券”、“3元出租車立減紅包”等優惠，仍吸引不少市民成為其新用戶。不過，優惠之余，有市民反映在使用過程中碰到車牌不符、司機拋客等情形。此外，記者在調查中發現，一些司機為了多拿補貼頻繁刷單，甚至還滋生了專業幫人刷單者。

為補貼司機頻刷單比例或超40%

3月21日，東方網記者曾報道《美團打車在滬上線首日：司機秒接單不現身三部門聯合約談》，乘客張女士疑似遭遇“刷單”，被秒接單后十多分鐘司機遲遲不現身，打了三次電話也聯系不上，導致其行程被耽誤。而張女士若是選擇取消訂單，則需支付4元費用。

就此，東方網記者在近日采訪中了解到，為了多賺補貼，不少美團司機確實存在刷單行為。在司機聚集的微信和QQ群中，東方網記者注意到，不少司機很“坦誠”地分享自己的刷單經歷，還有“老司機”分析稱“十單中有四五單是刷的”；也有司機吐槽曾因刷單遭罰款，但被勸不要怕，“美團現在急缺司機，查到了也不敢封號，最多扣點小錢”。記者了解到，雖然美團采取了罰款等措施，但各類刷單行為依舊存在，甚至還由此滋生出“專業替人刷單”者。

“趁著現在美團補貼力度這么大，多賺點，不知道這樣的補貼還能持續多久，但時間應該不會長。”多名美團打車司機均稱，美團訂單量在不斷增長，但其中存在不少是司機的刷單量。“第一天基本很多人都是一個多小時才接到一單，哪有那么多單？算司機量來說，這也不太對。”“大家基本上就是互相幫忙，你缺個幾單，我缺個幾單，相互之間就補上了。而且基本不用花錢，注冊個乘客端就有補貼。”

“美團打車”司機李全（化名）是山西運城人，住在松江區新潤路附近，每天晚上9點出來11點收車，做兩個小時。李全自稱天天刷單，“自己跑上兩三單，其它都是刷的。不刷的話，沒有那么多時間去跑。”他說，現在每一單都有獎勵，他前一天就因刷單獲得了“連擊獎”，有8元的，還有10元的。“就是刷完單之后，要把從美團賺的錢跟人家五五分。”

東方網記者在多個群內注意到了一個叫“小林”的人，表現較為活躍，似乎是專業替美團司機刷單。按照“行話”，他就是“小護士”，專門幫司機“打針”。記者在與其溝通中了解到，近期他專門幫人刷“美團打車”上海的單，這兩天就已刷了數十單。

“美團打車現在都是派單，按照距離遠近來派，系統還不夠完善，刷的時候，只要把位置和車牌發來。”小林介紹，具體方法是讓司機把位置和車牌告訴他，他再通過軟件虛擬定位到司機旁邊叫車，隨便打到幾百米的地方。等司機接到單后，跑個幾百米到達目的地后，他就會支付車費，司機之后再將實得利潤的一半分給他。

小林自稱有渠道獲得大量“美團打車”優惠券，一個司機號一天幫刷10單左右就可以。同時保證，一號一單，一個新的支付寶，一個新的手機設備，不會被查到。小林說：“我用的是軟件，人不在上海，都是虛擬定位。到時候刷完一單，可以清理數據，馬上變成另外一個手機設備。”小林表示，自己還有大量的“美團打車”乘客賬號，每個賬號有多個優惠券，用來支付車費。等于每刷一單，他利用美團打車優惠券后，所付車費幾乎為零，而小林與司機則可以平分每單的補貼費用。

為拿補貼司機將乘客半路拋下

“經同事推薦下載了‘美團打車’App，因為前三單可以抵扣14元，所以這兩天叫車基本都用這個軟件。”市民徐女士告訴東方網記者，自己之前常用的軟件是“滴滴出行”，不過比起“美團打車”，近期前者優惠力度少了許多。“身邊不少朋友最近打車也都在用美團，畢竟對老百姓（603883，股吧）來說，價格實惠很重要。”