在百度奮斗了1年4個月后，百度集團總裁兼首席運營官陸奇還是沒有熬下去。百度今日宣布集團總裁兼首席運營官陸奇由于個人和家庭原因，無法繼續全職在北京工作，從7月起不再擔任上述職務，但仍將繼續擔任集團公司副董事長。
百度CEO李彥宏給了陸奇很高評價，稱“陸奇加入百度以來，公司發生了很多積極向上的變化。大家都對他正直的人品、忘我的工作精神和在技術及商業領域的敏銳洞察力印象深刻。
陸奇離職百度也算是階段性使命完成。陸奇加盟百度的前一年，百度連續遭遇貼吧和魏則西事件影響，內部員工士氣低落，市值不斷走低，等到宣布陸奇調整時，百度股價已大幅回升。
不過，作為職業經理人的陸奇還是沒擺平百度內部派系關系，輸給現實。在百度內部，一方面有創始人李彥宏，另一方面有李彥宏妻子馬東敏及百度元老，陸奇很多想法無法得到實施。
陸奇在百度的時間并不長，在管理百度的這段期間依然給外界留下了很深的印象。
陸奇加盟沒多久，百度就對現有業務及資源進行整合，成立智能駕駛事業群組（IDG），由陸奇兼任總經理。
智能駕駛事業群組（IDG）由自動駕駛事業部（L4）、智能汽車事業部（L3）、車聯網業務（Car Life etc. ）共同組成，旨在提升效率、協同發展，推動人工智能時代的傳統汽車產業升級。
其好處是，百度原有智能汽車業務架構較為分散，幾個事業部隸屬于不同的業務群組，不利于內部資源協調和業務統籌發展，亞洲服務器租用 歐洲服務器，外界對相關業務的隸屬存在疑惑，調整后新架構簡單明了。
在此前后，百度整體裁撤醫療事業部，云服務器租用，贏得了外界一片叫好之聲。當時李彥宏放話說，百度要迎接新趨勢，對內則要打掃門庭，對沒市場競爭力的產品該撤就撤，該關就關，該并就并。
2017年，百度組織了一場百度AI開發者大會，陸奇整體活動中表現出的控場能力非常強。盡管百度CEO李彥宏乘坐百度無人車上五環來會場遭罰單，但百度的技術能力贏得喝彩。
事后，李彥宏被問及最多的問題是：你坐無人車上五環有沒有吃到罰單？李彥宏回答說，“我們確實收到了一張罰單。我想說的是，無人駕駛罰單已經來了，無人車量產還會遠嗎？”
當時，京東市值一度非常接近百度，百度AI開發者大會后，外界對百度的技術能力有了更新的認識，百度的股價也持續實現反彈。
2017年6月，陸奇還拜訪小米之家，小米CEO雷軍親自接待，此后，小米和百度達成合作。
百度業績數據（雷帝網配圖）
過去一年的時間，百度相繼剝離了百度外賣，分拆百度金融，業務也變得更加聚焦。這些策略讓百度的運營利潤有大幅的改善，百度運營利潤率從最低時候的12%提升到現在的22%.
百度CFO余正鈞在百度2018年第一季度財報發布時曾表示：“過去一年里，我們在業務上通過剝離非核心業務和加大AI驅動型業務的投入，實現了前所未有的聚焦。”
百度持續換將：一度傳聞向海龍離職
在過去一年多時間里，百度管理層出現大幅的更換。2017年3月到4月，前百度高級副總裁王勁、前百度首席科學家吳恩達相繼離職。此后，百度副總裁曾良、陸復斌先后離職。
2017年底，前百度CFO李昕晢辭去百度CFO后，任百度資本CEO，近期百度成立新基金“長成投資（Changcheng Investment Partners）”，首期基金規模5億美元，由李昕晢專注負責。
2018年3月，前百度貼吧事業部總經理胡玥、前百度地圖事業部總經理李東旻、90后副總裁李靖（李叫獸）在一個月內陸續出走。
百度也新引入一批高管，2017年9月，百度從微博挖來余正鈞加盟百度任CFO，全面領導百度財務體系的構建、發展和運營。余正鈞在新浪及微博有13年工作經歷，財務經營豐富。
截止2018年1月底，百度核心管理層包括李彥宏、副董事長、集團總裁、COO陸奇、CFO余正鈞、百度高級副總裁劉輝、百度高級副總裁向海龍、百度總裁、新業務負責人張亞勤。
當無人駕駛業務收攬旗下，財務、市場等板塊都調整之后，陸奇的改革就碰到硬釘子——百度內部真正核心的業務、收入來源最多的部分不在其手中，而是由高級副總裁向海龍掌管。
過去幾年，百度內部經歷了多次調整，即便前百度“太子”李明遠被廢，向海龍也沒受到影響，相反，在百度的地位非常牢固。向海龍就像百度的大總管，牢牢把控著公司的基礎盤。
