近期，部分主流共享單車公司集體漲價。盡管如此，多數(shù)用戶依然表示，“離不開”。

“雖然地鐵就在家附近，但要走過去還有一段路程，因此，我比較喜歡騎共享單車，不但節(jié)約時間，還不用擔(dān)心車子被偷等問題。”一位共享單車用戶向《證券日報》記者如是說，而這也是選擇共享單車出行的大多數(shù)人的心理。

某主流共享單車相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示，“公司并非全國漲價，只是部分地區(qū)調(diào)價”。

“共享”燒錢 單車耗散成本高

曾幾何時，赤橙黃綠青藍(lán)紫等各色共享單車遍布大街小巷，但如今，能看到的共享單車顏色越來越少了。

摩拜單車方面回復(fù)《證券日報》記者稱，公司在部分城市實行新的計費規(guī)則是為了實現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展的運營。“我們會更注重車輛的精細(xì)化運營，為市民的出行持續(xù)提供更好的服務(wù)。”摩拜方面稱。

事實上，業(yè)內(nèi)對于共享單車會漲價早有預(yù)期，因為，只有漲價，共享單車才能保證覆蓋成本，活下去。

蘇寧金融研究院特約研究員江瀚對《證券日報》記者分析稱：“共享單車想要實現(xiàn)海量投放，必定要支付高昂的成本。ofo單車的成本大概要幾百元，而摩拜單車的成本有可能達(dá)到上千元。即便部分共享單車的騎行費用在漲價，但也只能覆蓋運營成本。”

另外，上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易對《證券日報》記者說道：“由于共享單車不屬于個人用品，因此消費者不會特意去珍惜。自然因素疊加人為因素使共享單車損壞率較高，而共享單車的回收和修理又將推高運營成本。”

在從業(yè)人員看來，共享單車的后期維護是推高運營成本的關(guān)鍵因素。一位共享單車企業(yè)的從業(yè)人員告訴《證券日報》記者：“共享單車行業(yè)目前的癥結(jié)在于無法很好地解決單車耗散的問題，一輛單車在正常的折舊周期結(jié)束之前就出現(xiàn)散失、損壞等情況，使得單車不能完整服役，導(dǎo)致各公司承擔(dān)在單車成本方面的損失。”

“我們甚至認(rèn)為，哪家共享單車企業(yè)能夠率先解決耗散問題，哪家企業(yè)才有機會繼續(xù)帶領(lǐng)行業(yè)繼續(xù)發(fā)展。”上述從業(yè)人員對《證券日報》記者說道。

“概念”走偏 閑置單車依然閑置

在業(yè)內(nèi)看來，共享單車此前一直在燒錢運作。然而，創(chuàng)立ofo的時候，戴威、薛鼎等人心中構(gòu)建的共享單車愿景與目前共享單車的局面大不相同。那么，ofo成立的初衷是什么呢？

就這一問題，《證券日報》記者采訪了前ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎。

“我們推出共享單車最初的目的就是為了解決人們出行不便的問題。”薛鼎向記者回憶創(chuàng)業(yè)初衷時稱：“在上大學(xué)期間，有學(xué)生下了公交車或地鐵后往往會發(fā)現(xiàn)自己的自行車找不到了，云服務(wù)器租用，因此，我們想到了共享單車，服務(wù)器租用，希望人們可以隨時騎到自行車。”

薛鼎表示：“我在北大時就對共享經(jīng)濟很感興趣。作為學(xué)生，最熟悉的就是自行車。當(dāng)看到學(xué)校畢業(yè)生留下幾千輛自行車讓老師發(fā)愁時，我們就向老師講了共享的設(shè)想，并首先在學(xué)校推出了共享單車。”

2014年，戴威與薛鼎等一共5位合伙人共同創(chuàng)立了ofo。

薛鼎向記者談及共享單車創(chuàng)立的初衷是為了盤活現(xiàn)有的自行車。“國內(nèi)已有4億輛單車的存量，其中不乏被閑置的自行車，我們希望能把這些閑置的自行車都利用起來。”薛鼎說。

但是，對于現(xiàn)在的共享單車來說，薛鼎認(rèn)為“共享”概念已經(jīng)走偏了。

ofo最初的理念是，“隨時隨地有車騎”。ofo本不希望生產(chǎn)自行車，而是通過技術(shù)手段連接大量的閑置自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。

可是，如今ofo共享單車大多是統(tǒng)一的黃色、二維碼掃描密碼鎖和明顯的標(biāo)志。記者在一些小區(qū)門口和地鐵門前的單車停放點發(fā)現(xiàn)，能夠刷二維碼密碼鎖的共享單車都是有統(tǒng)一制式的單車。

市場逐漸規(guī)范 行業(yè)探索新盈利模式

繼ofo向市場投放大量新的共享單車之后，摩拜、哈啰出行等也相繼推出不同顏色的共享單車到市場。隨著加入的企業(yè)增多，共享單車占道、廢棄車無人管理等問題接連爆發(fā)出來。

對此，薛鼎向記者表示：“ofo向用戶要求押金的初衷是為了保障共享單車不會被故意破壞，讓用戶知道保護單車。”對此，薛鼎認(rèn)為，共享單車需要一個更好的押金管理方案。