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按照市場調研，海內涵航空軍用風機規模主要依賴入口，海內需求單元主要采購的是法國LMB和美國Ametek Rotron兩家海外廠家當物。海外航空類軍用風機利用中面對的主要問題為：

1、成本主義國度對我國存在禁運風險，供貨渠道不不變。

2、由于加工和入口環節較多的原因，交貨周期太長，普遍在3-6個月不等。

3、價值昂貴，項目中風機本錢占比過高。

4、原廠根基無售后處事，產物呈現問題時在技能歸零環節缺乏原廠的技能支撐，給問題查找定位造成堅苦，后續技能改造的大概性微乎其微等問題。

針對入口航空軍用風機存在的上述逆境，中國電科十所提生產物需求及相關技能要求，由成都奇航系統集成有限公司主導研發及出產，舉辦J70FZW522-40G型風機開拓事情。通過恒久各項測試，東京主機日本代理服務器，多次小批量試產，顛末不絕攻堅和改進，技能趨于成熟，出產工藝日漸完美，完全滿意產物戰技能機能、靠得住性、情況適應性和實裝性等綜合要求，已經實行量產并于2016年開始應用于某幾個所項目中。

奇航70FZW522-40G風機是適應惡劣情況應用的高轉速、高靠得住性直流軸流風機。在風機氣流特性、抗沖振、寬溫區、三防機能和電磁兼容性方面都具有優良機能。主要面向于機載、船載、車載及彈載等多種裝載平臺應用，能為電子設備風冷散熱提供靠得住性高的風源。主要機能表示：

（1）超高轉速：電扇馬達負載高出22000RPM.

（2）超高風量、超高風壓：105CFM/80mmAq.

（3）極高不變性：電性及布局件需全面高度不變。

（4）極高精度：金屬框葉布局件及外貌高精度機加工及高耐受外貌處理懲罰。

（5）極高適應性：全面適應軍工航空情況。

法國LMB、美國Ametek、成都奇航，軍用航空風機選入口照舊國產？