共享單車平臺ofo公布與中國電信、華為告竣相助，三方將配合研發基于新一代物聯網NB-loT技能的共享單車智能辦理方案。按拍照助內容，中國電信將為ofo提供無線網絡資源；華為將為ofo提供NB-IoT芯片，并提供網絡技能支持。

ofo方面認為，今朝共享單車行業普遍利用的是基于2G網絡制式的智能鎖，而由于2G網絡存在包圍本領有限、毗連容量低、功耗高檔問題，會導致此類智能鎖的開鎖率低、不變性差。另外，由于安裝此類智能鎖的車輛需工錢發電，還將會致使車輛妨礙率高，所以ofo在成長之月朔直回收機器鎖辦理方案。

而此次相助旨在提出可替代機器鎖的智能鎖辦理方案。據先容，該辦理方案由智能鎖、毗連芯片、智能打點系統及云處事構成，基于NB-loT網絡技能，據稱有著比傳統網絡更好的包圍率及超低功耗。

包圍率方面，NB-IoT網絡比現有傳統網絡信號包圍強度晉升了20dB，相當于可以多穿1~2堵墻，可有利于通過數據傳輸實現“隨機要碼”。低功耗方面，電池利用壽命為2-3年，無需再回收車上發電裝置為電子鎖供電。

ofo 首創人兼CEO戴威暗示：“顛末一年半時間的成長，ofo共享單車已經成為全球最大、市場占有率第一的共享單車平臺，此次跟中國電信、華為告竣三強連系，三方將以全球領先的實力摸索共享單車行業新高度，繼承引領行業成長，為世界用戶提供最好的共享單車產物和處事。”

中國電信北京公司總司理張志勇暗示，此次相助基于中國電信800MHz頻段的蜂窩窄帶物聯網技能，國外域名 免費域名，三方開展共享單車聯網相助以提供更便捷的出行處事。而華為無線網絡產物線首席計謀官余泉暗示則認為，共享單車是典范的低功耗廣域物聯網應用，NB-IoT是專為此類場景設計的物聯網技能。

果真資料顯示，2015年6月ofo共享單車在北京正式上線，今朝毗連單車超100萬輛，包圍近40個都市，注冊用戶超1500萬，提供出行處事累計2億次。