“和摩拜在成都的陌頭走一走，直到所有的燈都熄滅了也不斷留”，本來成都和摩拜才是最配的。

去年11月16日深夜，摩拜科技在成都投放了第一批摩拜單車，成都這一天府之國的焦點都市，也成為摩拜單車繼承上海、北京、廣州和深圳之后進入的第五個都市，如今也成為了摩拜單車第五座到達10萬輛級的投放運營都市。

2月26日，摩拜在成都“安家”100天后，摩拜單車迎來了它們的第100000個小同伴，至此，摩拜在成都車輛總局限打破10萬輛。而這10萬輛摩拜單車將來將在成都并肩作戰，日夜穿梭于這座都市。

摩拜單車在成都投放的第10萬輛單車

 入蜀100天，摩拜單車成都投放量占共享單車一半以上

2016年11月，共享單車連續登岸成都，很快成長至6家運營商并立。按照運營商透露的投放數據，截至本年2月上旬，共享單車已形成三個梯隊：摩拜單車與小黃車(ofo)均高出5萬輛；小藍單車(blue-gogo)、1步單車、永安行約2萬輛；熊貓單車1500輛，共計15萬輛閣下。

2月26日，摩拜單車在成都的投放量率先打破10萬輛，也發動著成都共享單車投放量打破20萬輛，可見摩拜單車的投放量已經占成都全城共享單車的一半以上。

 用了就停不下來了  成都人摩拜騎行4000萬公里

據統計，在已往的100天中，成都摩拜單車用戶累計騎行高出4000萬公里，這些騎行數據傍邊，騎行最遠的到達了106公里。

成都人自從安利到摩拜這款產物后，就基礎停不下來。4000萬公里相當于繞成都一環路、二環路、三環路、第一、二繞等階梯累計加起來4萬6千圈 ，累計燃燒了17.6億卡路里，耗損22.8噸脂肪；累計節省碳排放量4900噸，相當于在成都會區多種了9800棵樹。假如用戶天天騎5公里摩拜單車通勤，那么和開車對比，天天可以節減5元錢，100天共節減至少500元。

 努力創新打點，研發電子圍欄勉勵公益行為

共享單車在成都發達成長同時，香港服務器 香港服務器租用，在類型打點上又有何法子？摩拜單車在成都的區域拓展司理李裕賢暗示，首先摩拜繼承將與成都相關部分對接，成立一個按期的類型性對接，同時，摩拜也一直在摸索打點技能，好比有點黑科技味道的“電子圍欄”，只有進入這個圍欄單車才氣上鎖，出這個圍欄就無法上鎖。據李裕賢先容，這種技能全世界范疇內也沒有，摩拜也在一直在摸索中。

對付類型打點摩拜單車除了在科技方面的不絕創新，同時也努力勉勵公益行為。有借助與街道的相助，操作網格放哨員、交通協管員等當局現有步隊氣力，動員社區志愿者，對小區內、中小階梯上等重點地域不文明或未憑據劃定停放的共享單車實時放哨上報，小區的物業門衛也會對駛入住民區的用戶舉辦勸導的“向陽群眾”；也有針對摩拜深度用戶都市白領、快遞小哥、保安、IT事情者或攝影師操功課余時間，尋找并舉報違停或失竊單車而形成的“摩拜獵人”。

摩拜單車一方面操作科技創新不絕完善自身，另一方面借助外力創新維護打點。摩拜當真打磨產物的立場以及對行業類型打點的行為值得其他競爭敵手的進修。