百度在本日有了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度團(tuán)體總裁和首席運(yùn)營官陸奇兼任總司理。
百度高級副總裁、原百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總司理王勁由于小我私家和家庭原因，將不再接受自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）總司理職務(wù)，百度稱王勁將內(nèi)部休息調(diào)解一段時(shí)間。
這是陸奇插手百度以來對外果真的第三個(gè)大行動(dòng)，百度內(nèi)部人士嘆息：陸奇是名副其實(shí)的事情狂。
將百度內(nèi)部多個(gè)團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)板塊整合在一處并非易事，美國云服務(wù)器 江西電信服務(wù)器，但對陸奇而言這是一定選擇。
資源歸攏一處
此次創(chuàng)立智能駕駛事業(yè)群組對百度而言意義重大。據(jù)先容，此次百度新創(chuàng)立的智能駕駛事業(yè)群組（IDG），將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. ）配合構(gòu)成。
百度在對外發(fā)布動(dòng)靜的稿件中提到，原有架構(gòu)“倒霉于內(nèi)部資源協(xié)和諧業(yè)務(wù)統(tǒng)籌成長，外界也對相關(guān)業(yè)務(wù)的附屬存在迷惑”。這段暗示很是中肯。事實(shí)上在此之前，百度智能汽車業(yè)務(wù)架構(gòu)分手，幾個(gè)事業(yè)部附屬于差異的業(yè)務(wù)群組。
百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部創(chuàng)立于2015年12月14日，在內(nèi)部技能體系代稱為L4，主要研發(fā)無人車產(chǎn)物，百度高級副總裁王勁原任自動(dòng)駕駛事業(yè)部總司理。
2015年底，百度無人車實(shí)現(xiàn)都市階梯、環(huán)路及高速階梯殽雜路況下的全自動(dòng)駕駛測試。2016年9月，百度得到在美國加州無人車自動(dòng)駕駛路測牌照；11月烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，18輛百度無人車首次在全開放都市階梯的巨大路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛試運(yùn)營。
智能汽車事業(yè)部前身為百度L3事業(yè)部，2016年9月在百度世界大會上正式創(chuàng)立，L3為百度內(nèi)部技能體系代稱，2017年1月進(jìn)級為百度智能汽車事業(yè)部，主要的目標(biāo)是想給量產(chǎn)車提供L3自動(dòng)駕駛辦理方案。原百度輿圖事業(yè)部副總司理、百度車聯(lián)網(wǎng)總司理顧維灝為百度智能汽車事業(yè)部總認(rèn)真人。
在L3事業(yè)部創(chuàng)立時(shí)，顧維灝曾先容，L3 事業(yè)部胎于百度輿圖事業(yè)部，“嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f，（L3 事業(yè)部是）百度輿圖業(yè)務(wù)獨(dú)立出來的人，包羅車聯(lián)網(wǎng)、高精輿圖、視覺、物體識別出來的（團(tuán)隊(duì)），人照舊這撥人。”
車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. ）也由百度輿圖團(tuán)隊(duì)孵化出來，原百度輿圖事業(yè)部副總司理顧維灝在2015年百度世界大會上，曾對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)做過先容：百度車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)包羅CarLife手機(jī)車機(jī)投射、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕駛、CarGuard汽車衛(wèi)士在內(nèi)的四大OEM辦理方案。
智能駕駛事業(yè)群組即為將這些散落在百度復(fù)雜架構(gòu)中的各個(gè)業(yè)務(wù)板塊聚攏一處，從騰訊科技（ID：qqtech）相識到的環(huán)境看，業(yè)內(nèi)人次對百度此次調(diào)解多持看好立場，因?yàn)閯?chuàng)立事業(yè)群組有利于百度會合資源開展智能駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)。
陸奇鐵腕整合
整合有長處，但整合也不容易。
原先散落在百度復(fù)雜架構(gòu)中的智能駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)間干系錯(cuò)綜巨大。
在講述干系上，2015年百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部創(chuàng)立之初，總司理王勁直接向李彥宏講述；本年1月17日陸奇插手百度后，王勁改向陸奇講述，此次調(diào)解后，陸奇成為百度智能駕駛事業(yè)群組的直接認(rèn)真人。
智能汽車事業(yè)部和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)脫胎于百度輿圖相關(guān)團(tuán)隊(duì)，百度輿圖為百度搜索公司LBS事業(yè)部旗下業(yè)務(wù)，百度搜索公司總裁為向海龍，此前向李彥宏直接講述，陸奇插手后改向陸奇講述。
可以看出，百度智能駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)此前漫衍確實(shí)較散，且講述干系巨大，倒霉于互相間的內(nèi)部相同和協(xié)調(diào)。
而無論無人車照舊自動(dòng)駕駛辦理方案，在底層技能上許多需求是一致的，分手的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)易發(fā)生反復(fù)事情，造成資源揮霍。
去年在烏鎮(zhèn)試乘百度無人車時(shí)，騰訊科技曾問及王勁百度無人車高精輿圖由哪個(gè)團(tuán)隊(duì)提供，王勁答復(fù)，“我們的高精輿圖是我們的無人車團(tuán)隊(duì)在做”，當(dāng)騰訊科技追問無人車的高精輿圖團(tuán)隊(duì)與百度輿圖原有團(tuán)隊(duì)是否為同一團(tuán)隊(duì)時(shí)，王勁暗示“都是百度的團(tuán)隊(duì)。”而從智能汽車事業(yè)部總司理顧維灝在果真場所對智能汽車事業(yè)部的先容可以看出，智能汽車事業(yè)部也在推進(jìn)高精輿圖相關(guān)事情。
這意味著，僅在高精輿圖技能上，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)就大概存在反復(fù)投入、資源難以整合的環(huán)境。創(chuàng)立智能駕駛事業(yè)群組即為辦理這些問題。
差異業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)附屬差異事業(yè)群組、有差異的講述干系、且存在反復(fù)投入的環(huán)境，這些都意味著整合創(chuàng)立智能駕駛事業(yè)群組所涉干系、好處、范疇很是之廣，百度高級副總裁王勁將內(nèi)部休息調(diào)解一段時(shí)間，即為艱巨內(nèi)部調(diào)解的一個(gè)外顯功效。
