“一邊是酷寒的海水，一邊是升騰的火焰。沒有哪家公司有這樣的經(jīng)驗(yàn)，一次次在冰與火中淬煉……”3個(gè)月前，樂視創(chuàng)立12周年之際，公司首創(chuàng)人、董事長(zhǎng)賈躍亭給全體員工寫了一封5000字果真信。因?yàn)榱?chǎng)誠(chéng)實(shí)又帶有反思性質(zhì)，它被媒體稱為賈躍亭的“罪己詔”。寫信之前，樂視剛經(jīng)驗(yàn)了一場(chǎng)觸目驚心的供給鏈負(fù)債危機(jī)。信被刷屏之后，樂視又被美海內(nèi)華達(dá)州財(cái)長(zhǎng)稱為“龐氏騙局”，隨后該州州長(zhǎng)將財(cái)長(zhǎng)懟了歸去，聲明樂視美國(guó)造車同伴在內(nèi)達(dá)華的工場(chǎng)不存在資金問題，一切安好。這一邊，樂視不絕推出七大生態(tài)系統(tǒng)“化反”(化學(xué)回響)、互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車等新理念，甚至賈躍亭常常在果真場(chǎng)所示人的帽衫都被員工戲稱“化反服”;何處廂，部門媒體和業(yè)內(nèi)人士始終擺出各種證據(jù)，堅(jiān)信“這是一家PPT公司”。

樂視，這個(gè)布滿爭(zhēng)議的中國(guó)企業(yè)，到底將被巨浪吞沒，照舊把海洋煮沸？賈躍亭，這位在煎熬中前行、自愿領(lǐng)取1元年薪的CEO，日本游戲代理 歐洲服務(wù)器，畢竟是著迷于貿(mào)易理想中的堂·吉訶德，照舊目光過于超前不被世人領(lǐng)略的孤膽英雄？賈躍亭依然選擇“見字如面”的方法接管《舉世時(shí)報(bào)》記者的專訪，給出他的謎底。

戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝，只能蒙眼疾走

舉世時(shí)報(bào)：在致全體樂視人的信中，您坦言今朝樂視的主要問題是，在資金和資源有限的環(huán)境下，一下子將全球化戰(zhàn)線拉得太長(zhǎng)，組織本領(lǐng)沒跟上。回過甚看，當(dāng)初為什么會(huì)“蒙眼疾走”？

賈躍亭：樂視一直是致力于引領(lǐng)行業(yè)厘革和代價(jià)締造的企業(yè)。我們做的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式?jīng)]有別人的履歷可以警惕，而我們又處在戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝的貿(mào)易時(shí)代，所以看到將來偏向，并抓住時(shí)機(jī)蒙眼疾走長(zhǎng)短常須要的。雖然，我們當(dāng)初也并不認(rèn)為資金和資源會(huì)成為計(jì)謀實(shí)現(xiàn)的制約因素，只是因?yàn)槲覀兊慕M織本領(lǐng)和資金本領(lǐng)沒有跟上導(dǎo)致，而計(jì)謀偏向自己是沒有任何問題的。

舉世時(shí)報(bào)：您在信中暗示，樂視將進(jìn)入生態(tài)計(jì)謀的第二階段：各子生態(tài)從燒錢擴(kuò)張轉(zhuǎn)向做深做透市場(chǎng)，超等電視等生態(tài)全面實(shí)現(xiàn)盈利。幾年后，子生態(tài)必然能盈利嗎？您的信心來自那里？

賈躍亭：首先，上市公司樂視網(wǎng)一直是盈利的，樂視網(wǎng)2016年前三季度營(yíng)收168億元，較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，全年有望打破200億元。我們預(yù)測(cè)利潤(rùn)將達(dá)6.3億到7.7億元之間，比上一年增長(zhǎng)10%至35%。個(gè)中，會(huì)員付費(fèi)、硬件銷售和告白業(yè)務(wù)繼承成為三大營(yíng)收渠道。樂視大屏生態(tài)今朝已達(dá)千萬級(jí)用戶，大屏硬件銷量本年有望再度大幅上漲，發(fā)動(dòng)更多用戶插手樂視生態(tài)體系。大屏告白、線上刊行、應(yīng)用分發(fā)、大屏游戲、大屏購(gòu)物等已經(jīng)進(jìn)入高速變現(xiàn)期。將來3年，非硬件大屏生態(tài)運(yùn)營(yíng)收入有望累計(jì)超200億元。大屏生態(tài)也將實(shí)現(xiàn)從扭虧為盈到大幅度盈利。

樂視非上市體系業(yè)務(wù)也將跟著計(jì)謀第二階段的到來，辭別燒錢擴(kuò)張，從粗放策劃轉(zhuǎn)向代價(jià)挖掘和晉升，首先實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流，擔(dān)保康健策劃，將來或早或晚均將實(shí)現(xiàn)盈利。汽車生態(tài)還處于投入期，需要進(jìn)一步融資舉辦研發(fā)和工場(chǎng)建樹，未來汽車量產(chǎn)上市后一定成為最重要的現(xiàn)金流來歷，也終將實(shí)現(xiàn)盈利。

樂視造車終將顛覆汽車業(yè)

舉世時(shí)報(bào)：樂視造車爭(zhēng)議很大。與手機(jī)、電視差異，汽車屬于技能麋集、資金麋集型財(cái)富，而這兩方面都是樂視的短板，與樂視主業(yè)關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，弄欠好會(huì)拖累整個(gè)樂視生態(tài)的成長(zhǎng)。為什么您必然僵持做汽車？

賈躍亭：假如站在此刻看將來，樂視造車看上去是一場(chǎng)反知識(shí)的豪賭;但站在將來看將來，樂視是全世界最適合、也是最有本領(lǐng)做互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的企業(yè)。我刻意進(jìn)入汽車規(guī)模、打造互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)，首先是淘汰霧霾、改變保包涵況的使命感和為人類締造唯一無二的對(duì)象的抱負(fù)追求使然，而汽車財(cái)富簡(jiǎn)直也到了厘革的臨界點(diǎn)，我認(rèn)為樂視有本領(lǐng)抓住這次時(shí)機(jī)，就像我們當(dāng)初顛覆電視行業(yè)一樣。

汽車財(cái)富的代價(jià)鏈正在被重構(gòu)和遷移——汽車的焦點(diǎn)代價(jià)從交通東西釀成一個(gè)全新的交通互聯(lián)網(wǎng)糊口場(chǎng)景。汽車從不行再生的石油能源驅(qū)動(dòng)進(jìn)入新能源時(shí)代已經(jīng)不行逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)汽車的焦點(diǎn)技能只是環(huán)繞動(dòng)員機(jī)的汽油動(dòng)力系統(tǒng)，而下一個(gè)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的焦點(diǎn)系統(tǒng)則是由計(jì)較系統(tǒng)、無人駕駛和AI、互聯(lián)網(wǎng)以及電動(dòng)四大技能組成。汽車財(cái)富的四大趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、共享化，爾后三化全是樂視的優(yōu)勢(shì)，其他互聯(lián)網(wǎng)公司更多是在應(yīng)用層和底層，在硬件層做得很少，全世界只有樂視能沖破硬件、軟件和互聯(lián)網(wǎng)，使三者真正融為一體。