易到用車CEO周航的一封致騰訊馬化騰的果真信吸引了公家的視線。工作的起因很簡樸，易到用車做了一個專車比價軟件的應用發(fā)到了微信，然后被微信屏蔽，易到用車自查，發(fā)明易到用車APP所有分享到微信的成果都被屏蔽了，而滴滴則一切正常。

由于騰訊與滴滴快的有投資干系，易到用車于是發(fā)出果真信，認為騰訊沒有兌現(xiàn)馬化騰在果真講話所提到的分享精力，也違背了本身所說過的：“再小的個別，也有本身的品牌”，騰訊的做法，屬于操作自身的把持職位，恃強凌弱，易到用車不只是為本身發(fā)聲，也是為弱者發(fā)聲。

周航果真信宣布后，騰訊隨即做了回應，騰訊表明是易到用車的“浮層”成果觸發(fā)了騰訊的屏蔽機制，騰訊投資的滴滴雷同成果也被屏蔽，騰訊并沒有左袒的意思。

而易到用車迅速回應，用實證證明易到用車被屏蔽與所謂的“浮層”無關，“浮層”相關成果宣布已經(jīng)12天了未被屏蔽，而在專車比價成果宣布后，專車比價與帶“浮層”的應用當即被一起屏蔽，騰訊的表明不切合事實。另外，在誘導分享的看待上，騰訊也沒有一視同仁。

其實，騰訊在微型中屏蔽競爭敵手的APP分享以及各類成果并非首次。大到阿里的淘寶、付出寶紅包，小到網(wǎng)易音樂、每天動人都被騰訊屏蔽過。在專車規(guī)模，Uber也吃過騰訊的虧，易到用車只是最近的犧牲品而已。

騰訊作為BAT三巨頭之一，在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的王者職位毋庸置疑，可是作為王者，騰訊行的并非王道，而是獷悍。

一、從狗日的騰訊到開放的騰訊

2010年7月，《計較機世界》登載了一篇題為《“狗日的”騰訊》封面頭條文章，文中把騰訊作為互聯(lián)網(wǎng)公敵舉辦批駁，將互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易競爭寫成了不行和諧的恩仇。具體論述了聯(lián)眾、奇虎360等與騰訊之間的恩仇情仇。

該文言辭辛辣、“刀刀見血”，并伴有聯(lián)眾首創(chuàng)人鮑岳橋等“受害者”聲淚俱下的哭訴?！队嬢^機世界》更回收了一獨身中多刀的騰訊企鵝作為其封面。

其時還在互聯(lián)網(wǎng)時代，PC照舊互聯(lián)網(wǎng)的主要終端。當年的騰訊依靠其把持職位和用戶數(shù)，不絕復制著互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新。

當一家新生的互聯(lián)網(wǎng)公司開拓出優(yōu)秀產(chǎn)物后，騰訊就開了像素級此外仿照與抄襲，相伴的尚有挖人。美團的王興、360的周鴻祎都吃過騰訊的虧。

騰訊獷悍的飛騰是與360的3Q大戰(zhàn)，QQ和360二選一的做法完全綁架了用戶，最終激發(fā)了國度禁錮部分的重視與參加。

騰訊是一家善于自省的企業(yè)，在狗日的騰訊激發(fā)社會遍及存眷只有，騰訊開始變得開放。

2010年今后，騰訊的仿照抄襲行動少了許多，代之以投資收購，讓創(chuàng)新者可以或許得到回報，騰訊的名聲也好了許多。

在開放的時代，騰訊在開拓出了微信，本身革了本身QQ的命。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代成為中國互聯(lián)網(wǎng)的領軍企業(yè)之一。

二、獷悍難持久

不幸的是，當騰訊成為移動互聯(lián)網(wǎng)時代的領軍企業(yè)之后，以前獷悍的作風又有所回潮。騰訊微信如今的月活潑用戶數(shù)已經(jīng)到達7億，泛起出絕對把持的姿態(tài)。微型平臺成為重要的民眾平臺，，而騰訊在微信的運營上開始行獷悍。

在專車規(guī)模，最初是騰訊投資滴滴，阿里投資快的，兩者明爭暗戰(zhàn)，提倡紅包大戰(zhàn)。而微信平臺清潔利落的屏蔽了快的的紅包，讓本身的滴滴打車獨享微信平臺營銷。

而在滴滴與快的歸并后，Uber和如今的易到用車就成了犧牲品。

騰訊要推本身的QQ音樂，網(wǎng)易音樂、蝦米音樂就被封殺。

騰訊的微信紅包與阿里的付出寶紅包有競爭，兩者就展開屏蔽與反屏蔽的大戰(zhàn)。

騰訊在微信平臺維護自家生態(tài)的做法，一如當年抄襲互聯(lián)網(wǎng)公司的軟件。騰訊不是讓旗下的軟件做好體驗，靠公正競爭取勝，而是依靠騰訊的把持職位獲益。

這種做法事實上組成了濫用行業(yè)把持職位，抹殺了相對弱小的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也綁架了用戶，剝奪了消費者的選擇權。

從汗青看，這種獷悍行為是難以耐久的。把持是常態(tài)，可是把持到了故障民眾好處，成為眾矢之的的時候，禁錮部分是會脫手的。

1984年美國如日中天的AT&T被拆分，2015年，高通被中國當局反把持觀測，處以高額罰款。騰訊應該看到前車之鑒。

三、開安心態(tài)，王者當有王者之風

騰訊長短常善于自省的企業(yè)，狗日的騰訊報道之后，騰訊很快就轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放的騰訊，與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新者一起相助共贏。

其實騰訊大可不必在微信平臺對本身體系下企業(yè)的競爭敵手趕盡殺絕。

產(chǎn)物老是在競爭中進步，讓競爭敵手保留，本身旗下的產(chǎn)物才有危機感，才氣做的更好。滴滴已經(jīng)占據(jù)了中國市場的大部門份額，又有高額的投資，滴滴真得那么需要微信平臺的袒護嗎?