中國IDC圈4月21日報道，樂視CEO賈躍亭在五棵松揭幕樂視超等汽車LeSEE觀念車幾個小時后，樂視汽車融資的據說就風行一時。有動靜稱，樂視汽車打算于2016年2季度完成5到10億美元Pre-A輪融資。

另外，樂視汽車還打算2017年完成不低于5億美元的A輪融資，2018年完成B輪融資，2019年上市。在樂視汽車還只是觀念，并未實際量產之際，賈躍亭這一辦法激發龐大爭議。

樂視汽車是在復制樂視體育的生長路徑。2015年4月，樂視體育A輪融資投后估值僅為20億元，融資2.2億元，2015年4月A+輪融資投后估值28.4億元，融資5.79億元。

到2016年4月，樂視體育已完成B輪80億融資，B輪投前估值135億，投后估值215億。

更早前，樂視云公布完成A輪融資，融資金額為10億元，融資完成后樂視網持股比例由60%降為50%，重慶市財富基金持股比例為16.67%。

賈躍亭更暗示，云生態是樂視生態將來三年計謀重點之一，是樂視生態孵化的第四個獨角獸。

樂視系公司理睬投資高回報

如今，樂視控股尚有樂視手機、樂視電視等項目，樂視生態系在不絕放大。那么，樂視生態無限放大背后，除了賈躍亭的宏愿壯志及吸納英才外，是否尚有其他因素沖動投資人？

那就是樂視給投資人理睬的高額回報。騰訊科技拿到的一份融資質料顯示，樂視汽車可轉債票面利率為12%，由樂視汽車實際節制人賈躍亭提供無限連帶責任包管。

投資者有權將所持可轉債在下一輪融資時轉換成優先股。刊行方完成及格的A輪融資的同時投資，投資者持有的可轉債本金必需全額轉為刊行者的優先股股份。

樂視汽車融資引爭議 賈躍亭曾說縱然拖垮上市公司也義無反顧如刊行者未在可轉債刊行日后18個月完成及格A輪融資，投資者有官僚求贖回，債券到期日刊行者或實際節制人指定的公司或機構等主體以現金形式一次性向投資者送還對應本息。

樂視汽車這一幕和樂視體育雷同。樂視體育在B輪融資中有一個理睬，即若樂視體育公司未能在2018年12月31日前完成投資方承認的上市事情，投資方可要求公司舉辦回購。

回購條件是，在投資方發出版面回購要求后的2個月內，憑據“全部投資款+12%/年（單利）計較的最低收益”，以現金形式收購投資方所持有的樂視體育公司全部股權并付出全部對價。

樂視汽車融資引爭議 賈躍亭曾說縱然拖垮上市公司也義無反顧在市場利率極低的環境下，樂視體育更像是一個投資回報率極高的理工業品，這也使得樂視體育本輪融資中，娛樂圈的大腕紛紛恭維，孫紅雷、劉濤、陳坤等10多位小我私家投資者跟投。

樂視在爭議中前行

賈躍亭和樂視無疑是已往2年冒出了一匹黑馬。賈躍亭曾暗示，樂視和百度、騰訊在內容層面存在競爭，樂視以一敵三，壓力山大，最后剩下的只有BAT，再加可以或許榮幸茍活的樂視。

賈躍亭指出，樂視能茍活的原因在于，下一代的移動互聯網應該是要沖破各類界線的，沖破組織的界線，最后實現沖破企業的界線。所有的黑盒子被沖破，所有企業實現無縫的對接。

而已往幾年，在各人一片膛目結舌之中，樂視一路疾走，上市公司市值已打破千億，而樂視體育、樂視影業都成為估值超200億元的公司，樂視還入股了酷派、TCL多媒體等公司。

樂視汽車融資引爭議 賈躍亭曾說縱然拖垮上市公司也義無反顧已往幾年，樂視宣布會之多讓人受驚。有人打趣說，等馬斯克旗下火箭公司SpaceX再出大新聞時，沒準樂視超等火箭就要出PPT.“我斗膽預測一下，樂視要和NASA相助研生機箭。”

樂視汽車融資引爭議 賈躍亭曾說縱然拖垮上市公司也義無反顧樂視卻在爭議中前行，在樂視超等汽車LeSEE觀念車宣布后，賈躍亭宣布了一篇《我心中的生態抱負世界，一切可以破界活動》。文章大意如下：“本日，當我第一眼看到她時，當看著她向我駛來時，當她無人駕駛自動歸位時，當全世界的眼光都聚焦在LeSEE身上時，我已經完全難以自抑，淚濕眼眶，百感交集。

沒人比我更相識她背后所經驗的崎嶇、風浪甚至患難。在許多質疑、不解和譏笑傍邊，本日，她照舊來了！她終于來了！堅實、執著、固執的來了！

當樂視的4大終端汽車、手機、電視、VR同框時，我似乎看到了心中的生態抱負世界，正在成為現實，正在讓每一個樂迷從中找到本身的生態抱負國。“

縱然把上市公司拖垮 也要義無反顧

樂視體育、樂視汽車等生態企業紛紛獨立融資背后，是樂視上市公司渠道融資并不順暢。

2015年5月，樂視推出一項大手筆的定增打算，召募資金總額不高出75.09億元，與此同時，賈躍亭拋出一份百億元的減持打算。