近期，已經呈現紅海競爭的CDN行業變局再生，作為融合CDN第一品牌，云端智度從幕后走向臺前，引起了行業相關人士的重點關注。市場對于智能融合CDN熱情高漲，市場需要什么樣的CDN服務？云端智度CEO周強對此進行了詳細闡釋。

“市場需要什么樣的CDN服務，其實就是客戶需要什么樣的服務創新。”周強說，不妨來看看客戶有什么樣的強烈痛點。

傳統CDN服務模式弊端

首先，客戶只采購一家CDN廠商的服務是不夠的，這是因為單一CDN服務商風險太大，如果服務商出現重大故障，將導致服務中斷不可用。此外，在遇到流量突發情況時，資源儲備有限。

于是，CDN行業從一開始就演化出了多家服務商并行的模式。傳統CDN服務一般會采用一主多備，主要的CDN流量消耗在主方，一旦主方有故障，則切到備方。

這種模式也存在明顯的弊端：

1，調度空間有限

單一的CDN服務商在不同時間的質量未必是最優。單一的CDN服務商在不同區域的質量未必是最優。比如，即使某一地區某一時段，備方節點質量明顯勝出，也不會產生切換。

2，穩定性低

如果某一平臺出現故障，客戶需要通知服務商切換或者自行切換，這就會產生額外成本，切換還容易形成最壞的情況：備方不能承受原先主方所承載的大量帶寬，導致業務受損。

3，管理成本高

各CDN平臺功能實現不一致，Cache功能各不相同，各種隱患與盲點。

接入平臺較多，對接、管理、維護成本高。

同時使用多家CDN，九五計費模式下，存在浪費。

這些弊端非常影響客戶體驗，在多平臺并行的模式下也找不到有效的解決辦法。但是，如果轉換一種理念，以開放的角度去看，問題就簡單多了。

事實上，CDN的初衷本來就是開放的，日本游戲代理 歐洲服務器，參照百度百科解釋：

“依靠部署在各地的邊緣服務器，通過中心平臺的負載均衡、內容分發、調度等功能模塊，使用戶就近獲取所需內容，降低網絡擁塞，提高用戶訪問響應速度和命中率。”

即打破地域、時間——國內也包括不同運營商——的限制，解決網絡擁堵，提升用戶體驗。

但是，經過多年的發展，形成了如今的紅海競爭格局。由此，CDN廠商在不斷以資源和技術打破網絡限制的同時，也由于相互的資源封閉，給CDN行業本身造成了限制。

一面打破限制，一面自我封閉，這就是CDN服務的現狀。開放融合能夠有效解決這一矛盾，這是行業趨勢，也是融合CDN誕生的邏輯。

每個CDN廠商都在強調自己擁有多少節點，強調自身的調度能力。但事實上，每個CDN廠商的節點一定都不是最多的，加起來才最多；平臺內的調度是很容易達到瓶頸的，跨平臺調度才有更大的發揮空間。

假如越來越多的節點接入一個開放的調度平臺，配置上智能調度體系，客戶一次接入，就能享受多廠商優質資源服務。智能融合CDN平臺將會成為傳統CDN、云廠商之外的另一個選擇。

在國內，云端智度是最先提出融合CDN概念并搭建成功的。“很幸運，我們做成了，并且在一年多的時間里做到了行業第一。”周強說。

從業務規模上來講，云端智度用一年多的時間，走完了傳統廠商將近7年甚至更長時間走完的道路。這樣的驚人的成長速度，也從另一個側面證明了市場對于融合CDN的需求。

很多對于CDN行業不甚了解的人，將智能融合平臺稱為“二道販子”甚至“N道販子”，周強不以為意：如果沒有自建節點，就等同于二道販子，那么，滴滴出行、京東自營是否屬于此類？滴滴沒有汽車，京東也不生產手機、家電……

與偏見相比，真實存在的市場需求顯然更具說服力：廠商接納，客戶需要，為什么不做？

智能融合CDN體系和理念

真正做好智能融合CDN，需要有三個核心能力：

一、監控體系

1）自有分布式全網實時監控；

2）實時統計項關聯分析；

3）第三方監控；

4）渠道提供監控數據；

5）客戶提供監控數據。

對各種監控手段采集回來的數據進行智能分析，形成可供調度系統或者運營人員決策的結論。

二、智能調度

1)智能故障分析；

2)節點故障自動調度；

3)人工質量輔助保證。