一周前，在全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇對外披露了菜鳥網絡的IoT戰略，他希望通過這一策略達成未來連接1億智能物流端，并未圈行業創造500億元新價值的目標。

與此同時，張勇還宣布了兩條重磅消息：1、菜鳥裹裹將聯合快遞公司一起每年為10億人次提供全新寄件服務；菜鳥驛站與快遞合作伙伴共建10萬個站點提供包裹服務。

張勇說，“未來的物流一定是從數字化到數智化，數智世界將是我們共同面臨的時代。”公開數據顯示，過去一年，整個中國流轉的包裹數超過500億個，比前一年增加大概100億個，增量接近美國全年包裹流轉總量。在菜鳥成立的2013年，整個中國的包裹總量只有100億個。

張勇表示：“未來的新技術發展，特別是IoT的發展，不僅會帶來現有物流要素的數字化，并走向智慧化和智能化，也必將會創造新一代的物流要素。”

張勇認為，實現貨物流轉效率的最大化，決定了物流必然和供應鏈管理高度結合在一起，這是未來一定發生的趨勢。

就在張勇發表演講的現場外，各家物流公司也展出了最新黑科技。

曾經備受關注的菜鳥刷臉快遞柜在今年由人找快遞變成了快遞找人，該快遞柜只有一個出入口，只要取件人輸入正確指令，快遞就能自動送到取件人的手中。據現場工作人員介紹，通過特有的AI算法，這種快遞柜可以存放的包裹量是傳統智能柜的1.6倍。此外，虛擬主機，現場還展示了時速80公里的快遞飛艇，幫助快遞員省力25%的鋼鐵俠機械外骨骼等。

公開信息顯示，菜鳥已在云棲小鎮設立了5G 無人駕駛測試基地，投身到5G時代的自動駕駛研究。本次物流峰會上，菜鳥ET物流實驗室也公開展示了三代無人車，它們的分別使用太陽能、氫能源的新能源。

菜鳥總裁萬霖也在本次峰會上表示，過去一年，美國服務器，菜鳥智能物流骨干網大步邁進，通過數字化，讓全球連接更緊密，讓新零售供應鏈更智能，引領中國快遞物流業進入10億時代。未來三年，這張網絡將在數字化加速下，為行業持續帶來增長動能。

萬霖透露，在模式創新方面，菜鳥將與中國主要快遞公司共建菜鳥驛站，為消費者提供到站、到柜、上門等多元可選的最后100米按需服務，同時降低快遞業末端配送成本。

在服務創新方面，菜鳥與各大快遞公司合作的菜鳥裹裹，讓原有的快遞員運力網絡在骨干網連接下產生化學反應，創造“平均1小時上門”的全新快遞寄件標準。

在技術創新方面，菜鳥用電子面單實現包裹數字化之后，未來三年將在園區、倉儲、運輸、轉運、配送等全鏈路投入物流IoT技術，這也會帶來快遞業的成本效率進一步優化。

他預計，未來3年，菜鳥裹裹每年可為10億人次提供“經濟價格、高端服務”的全新寄件體驗，給快遞行業帶來可觀的增量收入。

長庚君覺得，就在騰訊、百度等對手都在展開人工智能軍備競賽的今天，阿里自然也不甘示弱，而菜鳥網絡在人工智能與物流領域的探索與實踐，或許能夠為整個阿里的人工智能布局提供很好的借鑒作用。

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