在7月5日召開的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇宣稱“Apollo是最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛生態(tài)”，背后的PPT上共有50家Apollo合作伙伴初始合作伙伴在列，其中就包括微軟。今天，微軟官方發(fā)表博文，披露了雙方就阿波羅計(jì)劃展開的合作細(xì)節(jié)。
根據(jù)微軟方面的說(shuō)法，微軟將在中國(guó)以外的市場(chǎng)為百度阿波羅平臺(tái)提供微軟Azure云服務(wù)。雙方高層都提到了促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，這也是阿波羅計(jì)劃的核心——微軟物聯(lián)網(wǎng)和智能云服務(wù)副總裁Kevin Dallas對(duì)阿波羅平臺(tái)表現(xiàn)出很高的期待：“我們很高興與百度合作，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出巨大的一步，域名免費(fèi)備案 directadmin購(gòu)買，幫助汽車制造商和Tier 1供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化。”
百度搜索公司總裁張亞勤表示：“我們很高興微軟加入阿波羅生態(tài)，百度阿波羅平臺(tái)的目標(biāo)是為汽車行業(yè)提供一個(gè)開放而強(qiáng)大的平臺(tái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。”
記者了解到，來(lái)自百度阿波羅平臺(tái)的自動(dòng)駕駛汽車傳感器收集的原始數(shù)據(jù)將通過(guò)微軟Azure全球云AI、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加速優(yōu)化，提高阿波羅平臺(tái)上自動(dòng)駕駛汽車的安全性。從全球來(lái)看，微軟Azure云服務(wù)的市場(chǎng)份額僅次于亞馬遜AWS。這一合作的阿波羅平臺(tái)的車企們的益處是顯而易見的，張亞勤說(shuō)：“通過(guò)使用Azure，百度在中國(guó)以外的合作伙伴可以獲得可靠而安全的公有云服務(wù)。這使得他們可以專注于技術(shù)創(chuàng)新而不必從零開始建立自己的云服務(wù)基礎(chǔ)架構(gòu)。”
從微軟的角度看，自2014年Satya Nadella擔(dān)任微軟CEO以來(lái)，曾擔(dān)任微軟云暨企業(yè)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行副總裁、在云計(jì)算與企業(yè)事業(yè)部效力長(zhǎng)達(dá)22年的Nadella提出了“Mobile First,Cloud First”（移動(dòng)為先，云為先）戰(zhàn)略，開始大力推動(dòng)微軟Azure云服務(wù)增長(zhǎng)。根據(jù)云管理公司RightScale公布的2017年云狀態(tài)報(bào)告，微軟Azure正在不斷蠶食亞馬遜AWS市場(chǎng)份額，AWS的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在不斷縮小。Azure的采用率從去年的20%增加到了34%，而AWS的采用率已經(jīng)停滯不前。
就汽車產(chǎn)業(yè)的合作來(lái)看，此前微軟已經(jīng)就WinCE車載影音娛樂(lè)平臺(tái)、個(gè)人智能語(yǔ)音助手Cortana和Azure云服務(wù)與寶馬、福特、雷諾-日產(chǎn)、豐田和沃爾沃等多家車企達(dá)成合作。在幫助車企收集、優(yōu)化和使用汽車數(shù)據(jù)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。但自動(dòng)駕駛時(shí)代無(wú)論是傳感器數(shù)據(jù)還是車載影音娛樂(lè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)都將迎來(lái)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，對(duì)于微軟來(lái)說(shuō)，通過(guò)結(jié)盟百度阿波羅平臺(tái)海外巨大的云平臺(tái)需求推動(dòng)Azure云服務(wù)進(jìn)一步增長(zhǎng)，同時(shí)在自動(dòng)駕駛時(shí)代分一杯羹，不失為一步妙棋。
從百度的角度看，新加坡電信服務(wù)器 馬來(lái)西亞服務(wù)器，AI開發(fā)者當(dāng)天宣布與福特、戴姆勒達(dá)成合作，成立Apollo美國(guó)子公司和新加坡子公司都表明了百度對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的野心并未局限在中國(guó)本土。至于緣何牽手微軟Azure而非亞馬遜AWS，相信百度集團(tuán)總裁陸奇博士此前擔(dān)任微軟執(zhí)行副總裁的經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)為雙方的牽線搭橋出了力。
從阿波羅生態(tài)合作伙伴來(lái)看，百度在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域找來(lái)了英偉達(dá)和英特爾；Tier 1供應(yīng)商找來(lái)了博世和大陸；高精度地圖領(lǐng)域找來(lái)了TomTom；幾乎全部是相關(guān)領(lǐng)域的頭部公司，從這個(gè)角度看，找來(lái)微軟Azure提供智能云服務(wù)也是水到渠成的事情。
隨著越來(lái)越多的巨頭加入，陸奇口中“開放、強(qiáng)大”的阿波羅平臺(tái)是否會(huì)實(shí)現(xiàn)加速自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，攫取全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的雄心？
