7月3日上午，2019云計算開源產業大會在北京國際會議中心隆重開幕。2019云計算開源產業大會以“計算無處不在，開源引領未來”為主題，由中國信息通信研究院主辦。

下午13:30，大會特設的企業上云論壇活動正式開始，中國信息通信研究院云大所云計算部工程師羅歐以《交通與能源行業云計算應用現狀與研究思路》為主題發表了精彩演講。

中國信息通信研究院云大所云計算部工程師羅歐

各位參會的嘉賓和各位專家，大家下午好！我是中國信通院云大所的羅歐。這次主要講的是企業上云——賦能傳統行業。我們這個部門不僅專注于云計算技術，還有衍生的原生技術。把我們之前對于交通和能源行業相關的云計算應用現狀淺顯的研究跟大家做個分享。

一、云計算整體發展情況

昨天主論壇上，我們公布了2018年云計算整體規模進展的分析。2018年我國云計算整體市場規模達到962.8億元，增速39.2%。公有云市場規模達到437億元，相較于去年增長了65%，預計未來還會處于快速增長階段。私有云市場規模達到了525億，較去年增長了23%，預計未來將會繼續保持穩定增長。

這是國內云計算相關指導政策，將政策環境從宏觀的指引走向全面推進云計算的應用，為各個企業上云提供了很好的政策支持。基于此我們做了相關的研究，研究結果是云計算應用正在從互聯網行業向金融、政府、交通、能源等傳統行業慢慢滲透，各個行業主要云計算廠商參與的程度，像政務云市場從互聯網廠商到傳統的IT廠商，三大運營商都有相應的參與。金融云各個銀行業都別成立了自己的科技公司。關于今天主要講的交通云和能源云市場也都有相應的案例。能源云市場，游戲行業新華三和浪潮都有相關案例的落地。電力行業紫光、華為，新能源華為和阿里云也都有不錯的應用。我們前期的研究成果主要是專注于軌道交通、油氣、電力等能源行業，我下面從軌道交通、油氣、電力幾個方面做個相關的介紹。

二、交通行業云計算應用現狀

交通行業的特色，一是服務對象非常多。這是早高峰時間北京某個地鐵站排隊的情況，可以明顯地看出軌道交通第一大特色，服務對象非常多，尤其是在北京、上海這樣的大城市。二是對安全可靠性的要求非常高，也是因為服務于廣泛大眾。信息系統一旦出現問題就會影響到人身生命安全。三是信息化系統生命周期相當長。相應的系統比較專業，一旦建設起來以后，擴容和新的系統上線，傳統模式下，上線周期都是有一定障礙的。在沒有利用云計算之前，周期都是非常長的。

軌道交通信息化的挑戰：一是系統方面，分散獨立，可靠性低，擴容難，信息系統上線周期長。二是基礎設施。以前都是分散的機房部署的，利用率比較低。三是數據缺乏統一的管理，部署安全性堪憂。面對未來越來越多的高速化和一體化的發展，傳統的信息化問題應該越來越顯著。

云計算在軌道交通方面應用的優勢又可以很好地解決這些問題，可以很好地提升資源利用率，保障系統的可靠性，可以支持系統快速擴容上線，保障數據安全以及高速傳遞。

關于軌道交通云計算相關應用，我們提出了可靠的數據是交互的核心，專業的IaaS、PaaS、IaaS軟件是基礎，云網協同是特點，可靠安全是保障。比如某個軌道統一交互平臺，下面有三張網，一是運輸生產網絡，二是內部管理網絡，三是外部服務網絡。可以組成一個軌道交通的IaaS平臺，基于上面的PaaS平臺，集成服務于三張網絡的不同服務。一是運輸生產系統，主要是對軌道交通乘客的管理、信號管理、自動出檢票等相關的生產系統。二是內部系統。主要是企業內部使用的財務管理、人力管理，包括考勤管理、辦公自動化。三是外部服務系統，比如便民APP等其他相關應用。

在我們目前了解的案例中，軌道交通相關應用優先級是從外部服務優先上云，再往上到內部管理系統。真正涉及到運輸生產系統的上云程度相對比較低，可能因為運輸生產系統的特殊性和復雜性，目前在遷移的成本上有一定的難度，系統改造問題也比較多。所以，上云程度不是特別理想。

這是軌道交通行業云計算方面的相應案例。比如運輸生產方面，云計算改造以后，在基礎架構上搭建出的生產監控視頻系統，可以對已有的監控視頻所有的數據進行存儲，能夠更好地為生產監控提供保障。在內部管理方面很多采用的是桌面云的服務方式，可以減輕內部辦公的負擔。對員工也可以提供多種終端的接入方式，方便員工在各地不受時間、不受地點控制處理內部辦公事務。對外部服務方面，很多是關于移動APP上云。傳統模式下，大家在地鐵里買票需要到窗口或自動售貨機排隊，現在很多地方都有了移動APP，不用買票，直接打開手機便民的APP掃描二維碼就可以乘車，可以減少排隊時間。