云計算的廣泛應用將大幅降低企業(yè)信息化建設(shè)成本，優(yōu)化運營管理流程，創(chuàng)新業(yè)務發(fā)展模式。作為汽車制造業(yè)龍頭企業(yè)，上汽集團意識道上云是其實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要路徑。本文從汽車制造產(chǎn)業(yè)企業(yè)的痛點出發(fā)，分享了帆一尚行助力上汽智能駕駛、智能制造、智慧出行等創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化的實踐和發(fā)展歷程，有效推動了上汽從傳統(tǒng)制造企業(yè)向高科技企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
上汽集團，是財富世界500強企業(yè)之一，位居中國制造企業(yè)500強第二的位置，僅次于中國石油化工集團，旗下業(yè)務包括汽車整車、汽車零部件、移動出行、汽車金融、國際經(jīng)營等。
在數(shù)字化背景下，上汽集團開始基于原有業(yè)務向共享、科技、智能化業(yè)務模式轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)上汽集團的愿景而努力，即“傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司，引領(lǐng)未來汽車生活。”
簡單理解，上汽集團的愿景大概包括兩個核心理念：一個是創(chuàng)新；另一個是專注生活。秉承這一理念，上汽集團將從一個生產(chǎn)、制造、消費的汽車集團，轉(zhuǎn)向一種能提供對外服務的公司模式，從汽車整車制造公司轉(zhuǎn)為一家出行科技公司。
因此，現(xiàn)有業(yè)務除了原來的汽車五大板塊，要轉(zhuǎn)為更偏重創(chuàng)新的業(yè)務，包括車享、斑馬、享道、EVCARD和蜘蛛智選業(yè)務。而上汽云扮演的角色就是和集團一起攜手，實現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
成立云計算中心，帆一尚行引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新
“參加前幾屆的SACC架構(gòu)師大會，我代表的還是上汽集團，現(xiàn)在上汽云已經(jīng)是一家獨立的公司。”據(jù)李濤介紹，上汽集團的云計算中心屬于上海帆一尚行科技有限公司(簡稱：帆一尚行)，也是汽車行業(yè)第一個云計算中心，在2015年啟動建設(shè)，旨在承載上汽集團數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)中國汽車行業(yè)創(chuàng)新。
當時，李濤和整體團隊一起從整車調(diào)到專項小組，負責從預算、中間件、中臺到后期的統(tǒng)一云平臺建設(shè)，直到成立專業(yè)的業(yè)務創(chuàng)新型公司。
經(jīng)過幾年的發(fā)展，上汽云從一個數(shù)據(jù)中心變成了三個，從原來5、6個機柜，到現(xiàn)在的幾百個機柜。團隊人員從6到7個人發(fā)展到130到150之間。從一開始只提供最基礎(chǔ)的云儲機、IaaS環(huán)境，發(fā)展到更多的SaaS、PaaS、平臺類服務。
帆一尚行的云平臺，主要基于開源框架開發(fā)，從業(yè)務系統(tǒng)及場景上云切入，為集團內(nèi)提供彈性計算、數(shù)據(jù)、存儲、網(wǎng)絡(luò)、安全、應用、人工智能、IOT等云服務。至今超過4000臺云主機，超過1萬個虛機或容器，及30PB存儲。云平臺易用高效，為集團總部、乘用車、大通、斑馬、享道、環(huán)球車享等60+家下屬公司提供云產(chǎn)品服務和解決方案。
制定數(shù)字化、產(chǎn)品化和云安全路線
云平臺的建立成為企業(yè)創(chuàng)新的核心要素，為整個上汽集團的業(yè)務轉(zhuǎn)型提供了源動力。為了加速推動企業(yè)上云路線，實現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，公司專門構(gòu)建了數(shù)字化、產(chǎn)品化和云安全路線。
那么，該如何理解上汽云的數(shù)字化路線？
首先，就是以客戶為中心，推動組織變革。最早，企業(yè)做項目都以領(lǐng)導意識為核心，而上汽云未來要以客戶為中心。其次，是商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，由原來的B2C轉(zhuǎn)為B2B2C。其三，是上汽云要建一個三層的混合云，即：核心云、接入云、邊緣云。之前關(guān)注更多是整個集團內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)，到后來的專用網(wǎng)。最開始，是和公有云廠商合作建立的混合云。最后，上汽要要建立一個ABC環(huán)網(wǎng)，主要以三地三中心作為目標。從最早上海浦東的數(shù)據(jù)中心，到現(xiàn)在的南京數(shù)據(jù)中心，以及在建的數(shù)據(jù)中心，作為三地三中心。
為了實現(xiàn)以客戶核心的目標，上汽云還制定了“開源+自研+合作”的技術(shù)路線。和傳統(tǒng)IT外包的模式不同，公司在OTA、IOT、AI等領(lǐng)先技術(shù)領(lǐng)域，從上層的服務平臺到中間層的管理端，包括客戶的自助、銷售自助、產(chǎn)品自助以及下面的運營自助、硬件自動化、資源調(diào)度、業(yè)務調(diào)度、數(shù)據(jù)庫等方面，都進行了開發(fā)，基于很多開源技術(shù)，做了很多探索。
另外，云安全也是上汽云的重中之重，公司以云、管、端為目標，采用四層安全保護模式來進行安全防護。
大體來看，基本以3+4角度來看云安全，3個點基本上是云、管、端。“云端”從系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)安全、安全可視、主動防御來做。“管”，主要是管道，開發(fā)團隊本身自己有自身的安全證書開發(fā)能力，管道這一端能做到自主可控。“端”也一樣，對于下屬企業(yè)端，不管移動端，還是傳統(tǒng)終端以及車端，都有統(tǒng)一的信任機制。
在整個防御體系上，分成四層，包括：邊界安全、內(nèi)網(wǎng)安全、核心安全和主機安全。
構(gòu)建六大云架構(gòu)
那么，上汽云具體涉及了哪些業(yè)務平臺？李濤分享了六大云架構(gòu)設(shè)計內(nèi)容。
