日前，為期兩天的第四屆中國人因工程高峰論壇在中山大學開幕。到底什么是人因工程？又有何應用？聽聽阿里云創始人怎么說。

人因工程讓城市更美好

阿里云創始人、阿里巴巴技術委員會主席王堅在論壇上做了題為《人因工程與城市大腦》的特邀報告。他說，人因工程說復雜也復雜，說簡單也簡單。他舉了一個例子，云主機租用，他在入住一個酒店時發現，顯眼位置的指示牌上竟然沒有他的房間號，一頭霧水的他左看右看，才終于找到房間。因此，他認為，人因工程最重要的就是要考慮人，處處以人為本。

他還舉了一個細微又生動的例子——很多門都不知道是該推還是拉，要看上面寫的“推”“拉”字樣才知道。但是從人因工程的角度，一些做得好的地方就設計得比較巧妙，推的門沒有把手，拉的門安裝了把手，這樣人們一看即知該推還是拉。

在城市管理上，人因工程也有應用。2016年，王堅提出城市大腦設想和架構，并在杭州開始建設，希望讓城市大腦像電網和交通設施一樣，成為未來城市新的基礎設施。

他說，杭州機動車保有量約為280多萬輛，每天上路的車有130-180萬輛，但是在不堵車的那一瞬間路上只有20多萬輛車，高峰期的那一刻路面也只有30多萬輛車。這些數據讓他們重新思考城市的發展，希望能修一條“用數據治堵的路”。

王堅介紹，杭州增加了1300多個AI信號燈路口，覆蓋了杭州市1/4的面積，城市快速路平均提速10％～15%，最大提速50%，2015年杭州交通擁堵排名位列全國各大城市第三位，但到2018年已降至30位以后。不僅如此，杭州還為救護車增加了“一鍵護航”功能，救護車出去一路都是綠燈，這樣一來，救護車實際到達的時間比闖紅燈還快了一半。他說，接下來還會把公交車也納入到該體系中。“這比開辟一條公交專用道還更有用。”

在王堅看來，城市大腦是跑在云計算上的一個基礎設施，數據資源作為城市發展的新資源，計算是城市新的能源動力。“到今天如果不把算力作為新資源，就會有很多資源配置是盲目的。”他希望，城市資源的使用，將來都能通過城市大腦來計算。

600專家學者與會，兩名航天員也來了

中國人因工程高峰論壇是由中國航天員科研訓練中心人因工程國家級重點實驗室倡議發起，由政府部門、科研院所等支持并定期舉辦的具有較大影響力、非營利性的綜合性學術會議，自2016年至今已成功舉辦四屆。

本屆論壇是在中央軍委裝備發展部、國防科技工業局、廣東省政府以及廣州市政府指導下，由載人航天工程辦公室和中山大學共同主辦，中國航天員科研訓練中心人因工程國家級重點實驗室和中山大學先進技術研究院承辦，廣東工業大學、深圳人因工程研究院、中國中車集團有限公司協辦。

本屆論壇以“人因設計與測評”為主題，設置了特邀報告、高端對話-院士專家話人因、分論壇、青年學術沙龍等環節。來自政府部門代表、兩院院士、人因工程領域專家學者、設計創新領域專家、相關科研院所及企事業單位等200多家單位，近600名專家代表與會交流。論壇還特別邀請了劉旺、王亞平兩名航天員參加。

16日上午，載人航天工程總設計師周建平院士、解放軍總醫院鄭靜晨院士也分別圍繞“中國空間站”“應急救援新時代—智慧救援”主題做了特邀報告。16日下午，中國中車集團有限公司副總裁王軍以“高速列車人因工程應用與展望”為主題做了報告，中國商用飛機公司總設計師陳迎春研究員暢談了“大型客機駕駛艙設計中的人因工程應用與發展”，中國船舶重工集團公司第702研究所副所長葉聰研究員分享了“載人潛水器研制中的人機工效”的相關經驗，湖南工學院人因與安全工程研究院院長張力教授介紹了“核電人因工程的發展及應用關鍵點”。

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2019-11-15 10:33:36