一部《中國機(jī)長》讓人們見識(shí)了英雄機(jī)長臨危不懼的勇氣與精湛嫻熟的駕駛技藝，從遭遇突發(fā)險(xiǎn)情到最終安全著陸，更體現(xiàn)出中國民航整體成熟完備的安全保障能力，在面臨危險(xiǎn)狀況時(shí)，能夠迅速啟動(dòng)應(yīng)急保障機(jī)制，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)危為安。

一次次化險(xiǎn)為夷背后，離不開信息化平臺(tái)保障，承擔(dān)民航政務(wù)信息系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)、整合、支持的正是中國民用航空局信息中心（簡(jiǎn)稱民航信息中心）。它主要負(fù)責(zé)電子政務(wù)、政務(wù)信息化及政務(wù)大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，美國服務(wù)器租用，并且承擔(dān)各類民航大數(shù)據(jù)的綜合銜接和有效利用，業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋安全監(jiān)管、行業(yè)發(fā)展、綜合辦公、運(yùn)行監(jiān)控、安全保衛(wèi)等。

為進(jìn)一步推動(dòng)民航局政務(wù)信息資源整合，提升政府治理能力和政務(wù)服務(wù)能力，民航信息中心采用浪潮云海InCloud OpenStack+InCloud Manager(ICOS+ICM))構(gòu)建民航政務(wù)云服務(wù)平臺(tái)，將民航安全信息系統(tǒng)、飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理系統(tǒng)等33個(gè)在用政務(wù)信息系統(tǒng)，以及未來即將投入使用的無人機(jī)綜合監(jiān)管平臺(tái)等共計(jì)34個(gè)政務(wù)信息系統(tǒng)統(tǒng)一納入云服務(wù)平臺(tái)，以滿足政務(wù)信息化發(fā)展要求。

34個(gè)信息系統(tǒng) 1個(gè)平臺(tái)全搞定

民航政務(wù)云服務(wù)平臺(tái)包括云主機(jī)、云存儲(chǔ)、云網(wǎng)絡(luò)、支撐軟件等服務(wù)和配套信息安全系統(tǒng)，用以對(duì)民航電子政務(wù)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行環(huán)境。

其中，云主機(jī)是指為民航各政務(wù)部門提供基于網(wǎng)絡(luò)訪問的主機(jī)計(jì)算資源，用戶可以根據(jù)自身需要選擇不同類型、不同配置的云主機(jī)；云存儲(chǔ)為政務(wù)部門用戶提供一個(gè)海量、安全、高可靠、低成本的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)；云網(wǎng)絡(luò)是指在現(xiàn)有物理網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，采用基于SDN（軟件定義網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)配置自動(dòng)跟隨、網(wǎng)絡(luò)資源按需分配等功能，滿足云平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)資源彈性擴(kuò)展、虛擬機(jī)大范圍動(dòng)態(tài)遷移等需求；支撐軟件服務(wù)是指用戶可自助、快捷使用云服務(wù)平臺(tái)上提供的操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫等軟件，進(jìn)行業(yè)務(wù)應(yīng)用開發(fā)和部署。

此外，云服務(wù)平臺(tái)要建立統(tǒng)一門戶以及統(tǒng)計(jì)管理功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)虛擬機(jī)、物理宿主機(jī)的24小時(shí)監(jiān)控，并對(duì)物理宿主機(jī)所能承載的虛擬機(jī)數(shù)量進(jìn)行分析，提供量化的容量分析數(shù)據(jù)，以便于把握平臺(tái)整體負(fù)載情況。同時(shí)，自助門戶應(yīng)具備自動(dòng)化的配置管理功能，消除手工管理配置可能導(dǎo)致的錯(cuò)誤和時(shí)間浪費(fèi)，從而提高管理效率。

為了保障民航云服務(wù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)及外網(wǎng)各應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)的安全可靠，當(dāng)民航信息中心機(jī)房主站點(diǎn)發(fā)生災(zāi)難性故障時(shí)，保證關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)正常開展，計(jì)劃基于云服務(wù)平臺(tái)整體架構(gòu)規(guī)劃，采用云計(jì)算、數(shù)據(jù)同步等技術(shù)構(gòu)建同城災(zāi)備系統(tǒng)，解決單一數(shù)據(jù)中心故障風(fēng)險(xiǎn)。

充分利舊多廠商設(shè)備資源實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理

民航信息中心要求云服務(wù)平臺(tái)要利用已有計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等方面資源，建好后需要將中心已建設(shè)的信息系統(tǒng)平滑遷移至云上，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)對(duì)已有VMware等虛擬化，浪潮、華為、HP等計(jì)算資源，EMC、浪潮等存儲(chǔ)資源以及H3C、華為等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施資源的統(tǒng)一納管。

基于用戶需求，浪潮云海提供ICOS+ICM方案，充分利用現(xiàn)有服務(wù)器、存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)資源，完成了主備兩個(gè)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，為民航各部門、各單位已有待整合以及未來建設(shè)的民航政務(wù)信息系統(tǒng)運(yùn)行，提供統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施以及專業(yè)運(yùn)維服務(wù)，使民航各政務(wù)信息系統(tǒng)在大平臺(tái)集中運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備共享共用，切實(shí)避免各自為政、重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)。同時(shí)，浪潮云海對(duì)異構(gòu)設(shè)備有較好的兼容性，可以滿足用戶現(xiàn)在及未來的個(gè)性化需求。

此外，浪潮云海助力構(gòu)建的民航云服務(wù)平臺(tái)同城災(zāi)備系統(tǒng)，能夠減少關(guān)鍵、核心業(yè)務(wù)停機(jī)時(shí)間，達(dá)到第五級(jí)災(zāi)難恢復(fù)能力。當(dāng)主數(shù)據(jù)中心出現(xiàn)故障時(shí)，災(zāi)備中心可在規(guī)劃恢復(fù)時(shí)間內(nèi)快速接管外網(wǎng)關(guān)鍵核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)。針對(duì)不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可滿足嚴(yán)苛的RTO (Recovery Time Objective，恢復(fù)時(shí)間目標(biāo))與RPO (Recovery Point Objective，恢復(fù)點(diǎn)目標(biāo))控制目標(biāo)。

簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單安全更安心

借助浪潮云海ICOS+ICM方案，云服務(wù)器租用，民航信息中心搭建了統(tǒng)一的政務(wù)云服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)“云上”運(yùn)行，解決了民航政務(wù)系統(tǒng)面臨的運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、運(yùn)維管理復(fù)雜等難題；同時(shí)，通過統(tǒng)一的云平臺(tái)，打通了民航信息中心各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)民航關(guān)鍵信息互聯(lián)互通，推動(dòng)智慧民航建設(shè)，也為廣大客戶提供高質(zhì)量高安全的民航服務(wù)。此外，政務(wù)云平臺(tái)具有的雙活云平臺(tái)同城災(zāi)備系統(tǒng)，解決了單一數(shù)據(jù)中心故障風(fēng)險(xiǎn)，提高了民航信息中心運(yùn)營的安全性和穩(wěn)定性。