“未來已來，只是尚未平均分布。”

新一代私有云并非私有云的一個新版本，相反，它通過軟件定義硬件、軟件和硬件解耦、軟件可進化、硬件可升級的OTA（Over the Air）特色，通過可進化這一核心要點實現了私有云的無版本化永續生命周期，以及從IaaS到PaaS場景化的能力邊界突破。

在2019年5月易捷行云EasyStack發布新一代私有云ECS企業云之際，曾首次通過《云計算大時代，新一代私有云崛起》文章對新一代私有云進行了闡述，之后VMware于2019年8月在VMWorld大會預發布Project Pacific，兩者在架構上異曲同工，新一代私有云已初現端倪。

在目前共克時艱的非接觸時期，新一代私有云的OTA特色正在體現當下意義；而對于軟件產業而言，新一代私有云就如數據中心的特斯拉，正在悄然引發傳統私有云乃至基礎軟件產業的變革。

數據中心的特斯拉

如何形象地理解新一代私有云？舉個例子：傳統私有云如傳統轎車，新一代私有云如特斯拉，公有云如公交車。

傳統私有云：傳統轎車一次性購買+維保方式，一旦汽車到家便進入貶值生命周期，4S店會在固有車型的基礎上維護保養修修補補。傳統私有云類似采用是license購買+維保服務，一旦購買也隨即進入該軟件版本的生命周期，每次所謂升級由于不能實現平滑無感就相當于購買新車，版本碎片化嚴重，就如大街上跑著同一品牌同一型號但不同代別的汽車。

新一代私有云：特斯拉采用購買+OTA軟件升級硬件服務，完全無需4S店即可實現平滑無感升級，包括馬力性能、續航、自動駕駛功能的全方位提升，升級后就是一輛新車，OTA選裝功能收費，就如軟件的訂閱服務收費模式。新一代私有云既可購買也可訂閱，從最小3節點到無上限節點，從超融合進化到面向多云的私有云，從IaaS服務能力的向上層進化到各種場景化PaaS/SaaS功能的可進化，都可通過OTA式的平滑無感進化到最新狀態，不再有軟件生命周期，可進化服務不再是維保概念。

公有云：公交車租用模式，無需乘客懂駕駛，起步快，規?；\輸，公交線路雖四通八達但無法完全匹配需求。公有云為租用，無需專業運維人員，上手快，規模化，但數據不在本地，“車”畢竟不是自己的。

未來，如果特斯拉實現了自動駕駛，就如新一代私有云正在實現的全方位OTA式部署（在線/離線）、OTA式升級和OTA式運維，那么，可進化的新一代私有云所引發的變革將全方位超出目前業界對私有云的的邊界。

超出私有云的認知邊界

那么，什么是新一代私有云？

定義：新一代私有云基于kubernetes的微服務架構，一體化的設計理念，幫助企業用戶從最基礎單元的3節點云就緒超融合到無上限的超大規模云平臺實現了統一架構，在基于開源生態技術棧的同時，保持高度產品化體驗，通過業務無感知，數據不遷移，服務不中斷的平滑無感可進化方式，構建以數據為中心、面向多云的私有云平臺。

核心特征：其中，可進化是新一代私有云各項特性的基礎，是新一代私有云的核心特性。如圖所示，這里的可進化并非同一維度的版本升級，而是涉及產品形態、服務能力、支撐場景的全方位維度，而且是OTA式的平滑無感可進化。正如特斯拉在馬力性能、續航、自動駕駛功能等維度都可以通過OTA方式實現全方位提升，這恰恰是軟硬解耦的優勢。

核心技術：微服務架構是新一代私有云實現的技術核心之一。通過微服務編排引擎、滾動升級引擎、實時負載導流引擎、服務監控與自愈引擎等技術模塊實現了IaaS的SaaS化，使得新一代私有云平滑無感的持續進化與公有云似的消費級體驗成為可能。

一體化也是新一代私有云實現的技術核心之一。不同于一些傳統私有云將計算虛擬化、存儲虛擬化、網絡虛擬化、云管系統形成割裂的產品線和不同版本的組合，新一代私有云通過云平臺總體架構和不同組件之間的一體化與協同，免備案主機，一方面把大規模分布式架構、用戶態、內核、體系結構與協議棧和硬件完全解構，從而使其具備在全生命周期中高度分工與協同，且可在無人干預的狀態下實現全自動化的交付。另一方面，一體化設計還可以實現整個平臺事件、API、服務、組件之間具備高度統一與協同，使得新一代私有云的場景化能力水到渠成，通過融合開源生態或第三方商業產品豐富PaaS能力，還可在多云世界中獲得與公有云共享的PaaS應用。

與公有云的比較