未來(lái)，百度云業(yè)務(wù)還會(huì)保持更快的增長(zhǎng)；

自動(dòng)駕駛方面，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)注的只是單獨(dú)的某個(gè)交通燈，我們關(guān)注一整片區(qū)域；

百度是很少把線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)營(yíng)收作為絕大多數(shù)收入來(lái)源的公司之一。

5月18日，百度（NASDAQ：BIDU）發(fā)布了截至2021年3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第一季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收281億元，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)兩年以來(lái)最高增速；歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）43億元。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏，CFO余正鈞，百度高級(jí)副總裁沈抖等高管出席了隨后舉行的分析師財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)并回答分析師提問(wèn)。

以下為本次電話(huà)會(huì)議分析師問(wèn)答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：

花旗集團(tuán)分析師：請(qǐng)分享又關(guān)于AI云業(yè)務(wù)的相關(guān)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)？比如目前云業(yè)務(wù)的客戶(hù)總量？主要的行業(yè)類(lèi)別？多少是政府及大企業(yè)，多少是中小企業(yè)？未來(lái)云服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略？

余正鈞：我們的云業(yè)務(wù)包括，首先基礎(chǔ)設(shè)施云，PAAS和SAAS，我們有一些關(guān)鍵客戶(hù)，也有大量的中小型企業(yè)（SMEs）。另外，我們還有智能交通業(yè)務(wù)的客戶(hù)，主要是在一線(xiàn)城市，目前沒(méi)有具體客戶(hù)數(shù)量的數(shù)據(jù)，云服務(wù)主要是關(guān)鍵客戶(hù)和智能城市。

我們主要的云服務(wù)相關(guān)行業(yè)類(lèi)別，包括互聯(lián)網(wǎng)媒體，金融服務(wù)和交通。

上個(gè)季度的同比增速為57%，本季度稍慢，為55%，出現(xiàn)這個(gè)差異的原因是在去年1月末開(kāi)始出現(xiàn)了新冠疫情，所以一季度的表現(xiàn)比較好，這個(gè)基數(shù)也比較高，未來(lái)，我認(rèn)為還會(huì)保持更快的增長(zhǎng)。

高盛分析師：一季度的核心業(yè)務(wù)增長(zhǎng)表現(xiàn)很好，并且在二季度的指引中這個(gè)數(shù)字也比較高，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)營(yíng)收增長(zhǎng)27%，我認(rèn)為在二季度也會(huì)維持在相同的水平，請(qǐng)管理層談?wù)勀囊恍┬袠I(yè)出現(xiàn)了營(yíng)銷(xiāo)方面支出的增加？這一個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)是否是可持續(xù)的？還有汽車(chē)業(yè)務(wù)這個(gè)方面具體的戰(zhàn)略是怎樣的？

沈抖：所有的垂直行業(yè)領(lǐng)域都出現(xiàn)了增長(zhǎng)，而不僅限于某個(gè)單個(gè)領(lǐng)域，至于你所提到的營(yíng)收增長(zhǎng)的情況，我認(rèn)為一方面是與去年對(duì)比，基礎(chǔ)較低，但是更多的原因是過(guò)去的這些年我們建立了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，正如Robin開(kāi)場(chǎng)陳述中所提到的百家號(hào)、管理頁(yè)，還有小程序等這些業(yè)務(wù)為用戶(hù)提供了高質(zhì)量的內(nèi)容以及服務(wù)，給他們很好的用戶(hù)體驗(yàn)，用戶(hù)可以在這些服務(wù)上非常方便的訂機(jī)票，或者是進(jìn)行購(gòu)物等，我認(rèn)為是這些提高了變現(xiàn)的能力，比如百度APP的增長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了平均值27%，云服務(wù)器租用，達(dá)到了30%。

對(duì)于阿波羅業(yè)務(wù)方面，大概在8年前，我們開(kāi)始在自動(dòng)駕駛方向投資，到目前為止，阿波羅已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)綜合的平臺(tái)，支持各種商業(yè)模式和發(fā)展方向，比如我們的robotaxi，未來(lái)還會(huì)推出智能駕駛等業(yè)務(wù)，這些不僅能夠幫助我們獲得來(lái)自于用戶(hù)的數(shù)據(jù)反饋，以及市場(chǎng)的信號(hào)反饋，阿波羅平臺(tái)之后可以成長(zhǎng)，幫助自動(dòng)駕駛技術(shù)的改善以及智慧城市的建設(shè)，我們非常高興的看到阿波羅在各個(gè)方向都取得了很好的成績(jī)，我們也在幫助多個(gè)城市進(jìn)行智能交通業(yè)務(wù)的建設(shè)，那么所有的這些業(yè)務(wù)整合可以幫助建造更加交通高效的城市，造福于社會(huì)，并且給消費(fèi)者還有司機(jī)都提供更好的體驗(yàn)，我們非常高興早在8年前就已經(jīng)對(duì)這一切進(jìn)行投資和布局。

摩根大通分析師：云V2X（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)源代碼）基建能夠產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，并有利于整體阿波羅項(xiàng)目的建設(shè)，那么這個(gè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)帶來(lái)的具體戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)是什么？阿波羅項(xiàng)目如何從這個(gè)基建中獲益？有關(guān)于金融方面的問(wèn)題，管理層提到，在未來(lái)的幾個(gè)季度核心業(yè)務(wù)營(yíng)收還會(huì)持續(xù)地出現(xiàn)增長(zhǎng)，那么主要的因素有哪些？尤其是在智慧城市這個(gè)方面主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有哪些？主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？能夠帶來(lái)怎樣的優(yōu)勢(shì)？

李彥宏：我們?cè)诼飞纤钶d的傳感器可以與汽車(chē)相連接，無(wú)論是否是在自動(dòng)駕駛的模式上，車(chē)輛都是處于在線(xiàn)的狀態(tài)，并且可以從傳感器獲取信號(hào)，獲得充足的信息來(lái)決定最好的駕駛行為，并且在危險(xiǎn)不為人眼所能直觀看到的情況下，給駕駛員提醒，也可以實(shí)時(shí)的追蹤駕駛行為。

比如在廣州市有一些卡車(chē)的牌照被泥土所覆蓋，但是駕駛員并不知道自己已經(jīng)違反了交通法規(guī)，而V2X這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施就可以給車(chē)輛上所安裝的設(shè)備提供信息，更好的幫助城市管理者追蹤交通行為，讓城市交通更加安全，更具效率。

而對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，V2X的基礎(chǔ)設(shè)施可以給他們發(fā)送信號(hào)讓系統(tǒng)評(píng)估行駛環(huán)境，能夠更加精確的控制，并且計(jì)劃形成因此V2X基礎(chǔ)設(shè)施可以讓更多的汽車(chē)受益，不僅能夠提高自動(dòng)駕駛的能力加快發(fā)展，并且讓駕駛變得更加的安全，還能夠減少單輛車(chē)為了傳感設(shè)備，如高端雷達(dá)等所付出的成本。為了實(shí)現(xiàn)階段2，我們要先使階段1同步化，因此我們可以使一整片市區(qū)交通燈同步。

我們?cè)谶@個(gè)方面的確看到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是他們所關(guān)注的只是單獨(dú)的某個(gè)交通燈，而不像我們是關(guān)注某一整片區(qū)域。