2016年以來，AI人工智能遍地開花。以神經元網絡為代表的深度學習成為了風靡大街小巷的熱詞，人工智能和深度學習技術創業公司如雨后春筍般涌現，各種深度學習開源框架、人工智能大腦和服務以及國際AI大賽跑分成為常態。進入2019年，全國共有35所高校獲首批"人工智能"新專業建設資格、96所高校獲批"智能科學與技術"專業、101所高校獲批"機器人工程"專業，人工智能也入選了《普通高中信息技術課程標準》新課標。

盡管全民對于人工智能的熱情高漲，但人工智能的產業化以及在各產業和行業中推進人工智能應用，仍面臨著重重阻礙。"當前人工智能計算的業態還是相當分散的，需要買不同的機器、服務和加速卡等，還要自己配置人工智能應用環境、搭建人工智能框架，處理數據、模型和計算的管理、共享、調度等，這對客戶來說太復雜了，不知道怎么做。"浪潮AI與HPC總經理劉軍在4月16日2019浪潮云數據中心合作伙伴大會（IPF2019）上接受采訪時坦言，"合作伙伴更怕在幾十種選擇中組合，人工智能的生意很難做。"

2018年Gartner與中國信通院合作的《2018世界人工智能產業發展藍皮書》也指出：人工智能仍處于早期采用階段，僅有4%的被調研企業已經投資并部署了AI技術，許多企業還處在正在考慮采用AI和規劃AI的階段。在Gartner的AI技術成熟度曲線中，仍有許多AI的相關技術都擁堵在期望膨脹期，要過渡到生產實施階段仍非常困難。此外，AI技術的碎片化十分嚴重，據藍皮書統計在中國市場就有上千家各類AI技術供應商。

在IPF2019大會上，浪潮發布了"元腦"：打包了計算、算法、框架、PaaS以及服務的一站式人工智能解決方案交付。劉軍表示，"元腦"不是人工智能"大腦"，而是"大腦"的核心，浪潮希望與合作伙伴一起，基于"元腦"快速"量產"各行業的人工智能應用和"大腦"。劉軍表示，"元腦"的意義不亞于當年的福特T型車，福特并不是汽車的發明者，但T型車開創了汽車工業化時代，浪潮也希望"元腦"能開創人工智能應用的工業化時代。

　浪潮發布"元腦"

1908年福特T型車的啟示

1908年是人類歷史上一個重要的年份，這一年福特推出了歷史上著名的T型車。1903年成立的福特公司，并不是汽車的發明者。從1886年的世界上第一輛四輪汽車，到1893年發明了化油器以及1896年發明了石棉制動片和轉向盤等，汽車的結構越來越趨向現代汽車。但1908年的福特T型車，則首次讓汽車以低廉的價格走入了尋常百姓家，T型車不僅開創了現代汽車工業，更成就了"車輪上的國家"--美國。

T型車的生產制造過程，開創了革命性的流水裝配線，代替了之前的個體手工制作方式。T型車是世界上第一種以大量通用零部件進行大規模流水線裝配作業而生產制造出來的汽車，1913年到1914年經過優化的流水裝配線可以在93分鐘內生產一輛汽車，超過同期其它所有汽車生產商生產能力的總合。最開始，T型車以競爭車型1/3的價格推動了汽車的普及，1920年后進一步降低到其它競爭車型1/10價格，讓普通生產線工人也能購買屬于自己的汽車。直到1927年停產，共生產了1500萬輛T型車，這一紀錄保持了近一個世紀。

浪潮"元腦"就是福特T型車這樣的定位：不僅要開創人工智能應用的工業化量產，還要創造T型車這樣的爆款產品。此前，浪潮已經推出了一個AI爆款產品，這就是2017年推出的AGX-2 2U GPU服務器。2017年5月，浪潮推出了第一版的AGX-2 2U GPU服務器，當時是全球首款在2U空間內高速互聯集成8顆最高性能GPU加速器的服務器，2018年3月更新支持了最新的NVIDIA架構，成為全球性能最高的AI 2U服務器。盡管后來浪潮又發布了超級AI服務器AGX-5，但AGX-2仍然是受到廣大用戶喜歡的爆款產品。

在運營商領域：浪潮AGX-2中標中國電信人工智能服務器集中采購，份額高達40%，大規模用于智能營業廳、智能推薦等場景人工智能訓練；中國移動子公司咪咕文化科技有限公司（簡稱：咪咕）2018年GPU服務器采購項目中，浪潮獲得億元采購訂單一半份額，為咪咕提供涵蓋創新AI服務器AGX-2在內的AI解決方案。在金融領域：AGX-2幫助招商銀行建設了先進的大數據智能平臺以及多種人工智能應用場景。在視頻物聯等領域：?？低暤囊曨l人工智能訓練平臺100%基于AGX-2，而大華以AGX-2為核心的人工智能解決方案，在智慧城市、雪亮工程、平安城市等多個領域落地。

有了前面的這些市場基礎，在2019年，美國站群服務器，浪潮希望進一步高度集成AI技術、產品和服務于"元腦"，用"元腦"打開人工智能應用的工業化生產變革。

浪潮"元腦"的構成

什么是浪潮"元腦"呢？具體來說包括以下組成部分：