數據中心的低溫儲能是一個偉大的想法，但自從四年前提出之后，好像并沒有什么希望。然而日前，這個想法再次獲得了人們的存眷。

液態氣體是儲存能量的一種方法。氣體可以生存在絕緣氣缸中，直到需要時釋放。而當其釋放時，就會膨脹和蒸發，就可以驅動渦輪機，并產朝氣械能或電能。

這種技能是公道可行的的，英國自學成才的工程師彼得？迪爾曼40年前通過這種道理設計的動員機可以驅動汽車運行。其缺點是遵循波義耳（Boyle）定律，因為假如想讓膨脹的氣體變得更冷，將會有大量的能量以這種方法損失。

多年來，迪爾曼公司一直致力于能源和冷卻都能分身的應用。它使電機驅動冷藏車，并同時冷卻卡車。根基上，這些系統可以替代需要制冷配置中的柴油動員機。

迪爾曼公司與馬來西亞一家電力和散熱的初創廠商相助，進軍數據中心，莫斯科服務器 新加坡vps，而數據中心陳設了備用電源的柴油發電機，并需要去除熱量。

該公司暗示，此刻得出任何結論還為時過早，但已經看到一些必需辦理的問題。

首先，數據中心需要靠得住不變的電力和冷卻本領。而在處事器運行時一直需要冷卻，但在大大都環境下，除了炎熱的天氣，回收自然冷卻就足夠了。同時，數據中心的柴油發電機險些從不運行，其主要用于備份。

迪爾曼公司相助同伴是一家初創企業，其產物仍處于早期階段。而在GDC網站上很是明晰的一點是，該公司的Eco2系統利用浸沒液體冷卻技能。

這種性質的液體冷卻技能的主要利益是消除了對其它范例冷卻本領的需要。實際上，冷卻流體最終的可用的溫度下包括熱量，因此回收冷卻，實際上是一種揮霍。

因此，迪爾曼公司的動員機最終大概很少運行，而其冷卻對付其特定的相助同伴大概是多余的。

迪爾曼公司暗示，這個項目有許多角度可供摸索，此刻的問題是思量如何利用這些技能實現互利。