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到2030年固定應用電池成本將下降66%,裝機容量增長17倍

在日本東京舉辦的“創新酷地球論壇”期間,國際可再生能源機構(IRENA)發布的一份主題為“電力存儲可再生能源:2030年固定應用電力存儲成本和市場評估”的報告中指出,如果世界各國將能源系統中可再生能源的份額提高一倍,那么到2030年儲能容量將翻一番。而到2030年,靜態應用的電池存儲成本可能會下降66%。報告強調,電池價格的下降可能會刺激電池裝機容量的增長17倍,并開辟一些新的商業和經濟機會。

國際可再生能源機構(IRENA)總干事AdnanZ.Amin說:“隨著儲能技術的進步和價格的下降,公用事業規模和小規模的分布式應用都將有大幅增長,并將加速可再生能源的部署。而在這個充滿活力的低碳能源環境下,現在是儲能技術發展的關鍵時期。

“這項研究表明,可再生能源的商業案例繼續增強,”Amin繼續說,“人們需要將其定位為低成本和安全的能源供應來源。”

該報告側重于固定式應用,強調指出,雖然抽水蓄能系統目前在固定應用總裝機容量方面占主導地位,占到全球電力裝機容量的96%,其規模經濟和技術突破將支持加快發展和采用替代的儲能技術,云主機租用,如鋰離子(Li-ion)電池和液流電池。

固定式電力儲能可以直接推動能源使用的其他關鍵部分的快速脫碳,例例如在交通領域,電動汽車的電池儲能能力(EVS)提高得很快。截至2016年底,域名注冊,鋰離子電池的成本比2010年下降了73%。

盡管固定式應用中的鋰離子電池的安裝成本高于電動汽車所使用的成本,但在德國,小型鋰離子電池系統的總安裝成本在2014年第四季度到2017年第二季度的時間內下降了60%。

這個調查報告的作者,國際可再生能源機構(IRENA)創新總監DolfGielen表示:“未來10至15年間,鋰離子電池在電動汽車和交通運輸行業的使用將成為一個重要的協同效應,有助于降低固定儲能應用的電池成本。他說,”電氣化交通的發展趨勢也將為電動汽車提供對電網服務的機會,為可再生能源和存儲一體化的良性循環提供幫助。“

Gielen總結說:“儲能技術將為電網和電力存儲提供服務靈活性,適用于商業和住宅用電率高的市場中的小型屋頂太陽能應用,而電網饋電的回報率正在下降。

到2030年,鋰離子電池的使用壽命也會增加大約50%,而其完整周期可能會增加多達90%。其他電池儲能技術也提供了巨大的降低成本的潛力。高溫“鈉硫”電池可能降低高達60%的成本,而到2030年,液流電池的總安裝成本可能會下降三分之二。盡管與其他技術相比,它們的前期成本較高,但液流電池往往超過10,000個完整的周期,可以平衡成本,并具備非常高的生命周期能量吞吐量。

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