其他預防措施

2、通過蓄電池智能管理系統實現了精細化的充電管理,系統需準確測量并計算電池的充放電量,當系統檢測到電池充滿電時,自動停止充電,避免造成電池組過充電。對于浮充場景,在電池不放電情況下,系統應定期補充電來補償電池因自放電而損失的電量。當電池充滿電后,系統自動終止充電,避免因持續浮充電造成的過充電,使得電池組始終保持其最佳的狀態,并且有效延長了電池使用壽命;

蓄電池間連接松動

•加強制造過程的工藝控制和檢測,提高產品質量控制水平;

1、蓄電池連接松動主要是由于安裝時沒有緊固或過緊、或是電池使用一段時間后因為連接條金屬的熱脹冷縮造成。當蓄電池放電或較大電流充電時,因連接松動造成連接部件間電阻過大、熱量積累、溫度升高,進而引起電池塑料外殼的起火。對于蓄電池連接松動,需要監測蓄電池接線端子處的溫度情況,同時監測電池的連接內阻,當接線端子處溫度發生變化或者連接內阻發生變化時,及時發出告警,防止電池火災的發生;

常用的UPS拓撲結構包含一個輸入隔離變壓器,用于調節整流器的輸入電壓,并將整流器與電源隔離。這種設計的優點是UPS電池基本上是與地隔離的,所以在直流電源通路與地之間沒有電氣連接。圖7為帶隔離變壓器的UPS輸入電路圖。

①生產過程中的結構性密封損傷,如極柱和外殼焊接或粘接面存在未能及時發現的缺陷。在使用中產生漏液現象;

電池投運一段時間后,如果連接條松動,會引起蓄電池的接觸電阻增大,勢必也會引內阻的測試值增大。為驗證內阻(包括連接內阻)與連接松動的關聯關系,將#21電池的螺母擰松后再次測試電池內阻,測試結果如圖6所示。

鉛酸蓄電池漏液指的是電池在使用過程中,電圖2連接松動引起的火災池表面有電解液滲出。蓄電池漏酸的原因一般可分為三類:

圖3是某高校機房單組中4節蓄電池的某次放電時的溫度時間曲線。蓄電池的電池配置電壓為528V,每組44節,單節電池規格為12V100Ah,投運時間為1年。從圖中可以看出,從放電開始第39節蓄電池的溫度就急速上升,當放電1h的時候溫度已經接近80℃。放電后經檢查,第39節電池存在連接松動的問題。由此可見連接松動確實導致電池異常升溫,存在火災隱患。

•安裝運輸過程輕拿輕放,安裝過程中仔細檢查外觀有無漏液現象,及時清理更換漏液電池;

1、蓄電池智能管理系統7x24h實時監控蓄電池的狀態,當系統發現電池的浮充電壓過高或者均充時間過長時都會產生相應的告警推送給相關運維人員,運維人員根據系統的維護指引進行相應的處理,可以有效的防止電池過充電;

當然,任何的檢測手段都有一定的局限性,另外比如電池漏液故障也具有其復雜性(不同程度,不同位置,不同類型,不同時期都會導致不同的事故現象和電氣特性),如何避免安全事故,做到萬無一失,還需要從各個方面綜合考慮和強化,比如:

結束語