大多數(shù)消費(fèi)者都知道鋰離子電池會(huì)發(fā)熱。人們會(huì)在手機(jī)和筆記本電腦等設(shè)備中體驗(yàn)到這種現(xiàn)象。在極端情況下，產(chǎn)生的高溫會(huì)引起火災(zāi)，并帶來災(zāi)難性后果。

致力于解決該問題的一家公司是總部位于華盛頓州伯靈頓的LAVLE。該公司的首席運(yùn)營官M(fèi)orten Pedersen和首席技術(shù)官BenGully參加了POWER會(huì)議。他們對LAVLE公司開發(fā)使鋰離子電池更安全的技術(shù)進(jìn)行闡述。

Gully說：“鋰離子電池安全性的基礎(chǔ)實(shí)際上來自良好而有效的熱管理系統(tǒng)。另一個(gè)真正對安全至關(guān)重要的組件實(shí)際上是電池管理系統(tǒng)（BMS），亞洲服務(wù)器，而這就是電池的大腦。”

他表示，LAVLE公司一直非常重視在其設(shè)計(jì)中加入可靠和冗余的保護(hù)，從而為電池儲(chǔ)能系統(tǒng)提供了更高的安全性。

鋰離子電池產(chǎn)生熱量是由于使用過程中發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)以及效率低下或損耗。隨著電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)模越來越更大，以更高的功率水平運(yùn)行以及要求以更快的速率充電和放電，將會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，從而使有效的是電池管理系統(tǒng)變得更加重要。

Gully說，“這確實(shí)是鋰離子電池的一個(gè)關(guān)鍵方面，尤其是控制熱量并確保它們在安全舒適的溫度范圍內(nèi)工作，”

LAVLE公司在改善電池冷卻系統(tǒng)方面取得了長足的進(jìn)步。不公司已經(jīng)測試了各種材料和電池布置，以找出最有效的方法，即每塊電池利用每個(gè)可觸及的表面以最快的方式散熱。該公司還嘗試了不同的工作流體和熱交換機(jī)制。盡管如此，Gully還是表示將在一些領(lǐng)域進(jìn)行更多的改進(jìn)，以使鋰離子電池更安全。

LAVLE公司將海運(yùn)業(yè)視為鋰離子電池的主要市場。Pedersen指出，站群服務(wù)器，海運(yùn)部門轉(zhuǎn)移了世界上大部分的貨物，并釋放了全球2%至3%的溫室氣體排放量。將電池納入航運(yùn)業(yè)可以顯著減少這種情況。盡管如此，該公司在電池安全技術(shù)方面取得的許多進(jìn)展也使其他領(lǐng)域受益。

Pedersen說，“隨著新的發(fā)電技術(shù)進(jìn)入市場，電池可能是使它們高效工作的很好的推動(dòng)力，因?yàn)槲覀兛吹降脑S多電池技術(shù)在能耗峰值期間工作并不是很好。因此，電池可以成為承受巨大沖擊和負(fù)載變化的緩沖器。而那些穩(wěn)定的發(fā)電技術(shù)可以提供幫助。”