隨著信息網絡通訊技術的飛速發展，電信行業迎來5G時代。

國內三大通訊運營商——中國移動、中國聯通、中國電信為提高服務質量，保證通信暢通，不斷擴大通信網絡建設的投資規模，擴張全國各地的通信網絡，建立新基站，優化老基站。其中，表現尤為明顯的是中國移動。

4月21日中國移動稱：在2020年4月15日12時30分，中國移動在海拔5300米的珠峰大本營首次開通5G基站，實現5G覆蓋。同時，也會對珠峰保障區周邊的177公里傳輸干線及沿線節點機房進行升級改造和維護加固，打通拉薩—成都核心網。

值得注意的是， 三大通訊運營商在加大5G布局，建立新基建的同時，要對各基建站點或沿線傳輸節點機房進行升級改造和維護加固 。那么，與此同時， 市場對與基站配套的機房運維綜合管理等基礎設備的需求也會不斷增大 。

動環監控，可否使機房進入“智能運維”管理狀態？

機房運維綜合管理，即動力環境監控系統，簡稱“動環監控”，可集中監控各類機房中的動力設備及環境變量。

動環監控應用范圍很廣，運營商基站機房、大型數據中心、樓宇、工廠、機場、交通、車站、5G基站等場景，都存在對動環監控系統的需求。此外，電力行業、金融行業及企事業單位機房也存在這方面的需求。

動力環境監控系統可以采集各個獨立的動力設備和機房環境、機房安保監控的遙測、遙信數據，實時監視系統和設備的運行狀態，記錄和處理相關數據，及時偵測故障，并作出必要的遙控、遙調操作，適時通知人員處理出現的問題。

以供配電系統為例：供配電系統是由配電柜、UPS、發電機等設備構成的一個系統，假如配電柜、UPS、發電機等其中一個環節出現問題，供配電系統就會受到一定的影響。在動環監控沒有出現之前，供配電系統由人工運維，運維人員需要定期對以上設備進行檢測與管理。

但人工投入成本比較高，且不能做到實時監控，只能做到定期檢查，并不能及時發現問題。如有重大事故，會造成較大損失。

而動環監控可幫助通訊運營商、企業、商務樓宇等的供配電系統使用者實現無人值守，或減少機房工作人員數量，云服務器租用，加強對電源、配電柜、UPS、發電機等設備的集中監控維護管理。一旦遇到突發故障問題，動環監控系統可及時向工作人員發出預警，從而避免重大事故的發生。

過去曾專注動力環境監控行業的企業人士告訴這樣解釋： 動環監控是集視覺、感知、光感、聲感等綜合功能性的監控系統 。

它采用遙信、遙測、遙控、遙調、遙視等IOT感知技術，借助有線或無線專用通信網絡，實現大量無人值守站點的集中實時監控、遠程運行管理、故障預警通知等功能，提高站點通信設備的安全性和可靠性。

此外，動環監控系統可以集中監控應用場景中動力設備及環境設備，監控內容涵蓋動力、環境、門禁、防盜、視頻以及能源等，也包括大家平常所熟知的配電、UPS、開關電源、油機、蓄電池、溫濕度、空調、漏水、煙感、消防、防雷、紅外、門禁、視頻監控等。

5G基建投資規模化，會讓“動環監控”需求增大嗎？

目前，5G的應用已滲透至制造、能源、公共安全、醫療、教育等19個行業。

按照中國信通院的預測，2020年，預計電信運營商在5G網絡設備上的投資超過2200億元，各行業在5G設備方面的支出超過540億元，合計為2740億。

中國移動披露，其2020年的目標是建設30萬個5G基站，并將在全國地級以上城市建設5G網絡。中國電信和中國聯通則表示，將力爭在上半年完成47個城市的10萬個基站的建設，云服務器租用，并在今年前三季度完成全國25萬個基站的建設目標。

動環監控與5G是互相影響的兩個領域。 一方面，動環監控是5G建設帶來的需求最大的市場之一，隨著5G的發展，基站機房設備數量會越來越多，動環監控可以加強5G基站的智能化運維。 首先，通過24小時不間斷的監控，工作人員可及時發現某些5G站點的安全隱患，保證機房業務的連續性，為站點安全運行提供保障。

其次，通過全方位監控5G站點機房內各系統及設備運行狀態，運維人員能獲取實現科學管理所需要的準確的數據，做到精準運維。最后，動環監控系統還可實現機房“無人機房”，幫助運維單位降低人力成本和運維成本。

而且，“新基建”政策更是助推了4G站點的擴容升級改造，以及5G站點的建設。因此，基站機房的管理難度會隨之增大，管理要求也將提高，這也為動環監控提供了廣闊的需求市場。