經過多輪的辟謠、停牌，被認為極具“標桿意義”的中國聯通混改方案終于落地。據說此次混改方案需要與十個部委溝通，很多部門都是一把手王曉初親自跑，然而，從正式宣布加入混點試點到現在用了不到一年的時間，可見，中國聯通對此次混改的期待。
但是，三大運營商中最為羸弱的中國聯通會因為這次混改而“咸魚翻身”嗎？BATJ的入局能夠改變中國聯通備受詬病的“體制”，流量費會降嗎？中國聯通會因此走向完全的市場化？混改的這次模板能否繼續復制？“內容+管道”捆綁會擦出怎樣的火花？
靴子落地：總交易價780億元
中國聯通的混改方案被認為極具“標桿意義”，不僅僅由于引入的戰略者的身份，員工持股等等，在首批的9家央企混改試點單位中，中國聯通是唯一A股上市的公司，而且是集團核心資產作為混改主力，混改力度之大實屬罕見。
根據中國聯通的混改融資方案，聯通集團公司持股36.7%，戰略投資者35.2%，員工股權激勵2.7%，公眾股東25.4%.其中，戰略投資者向聯通A股公司認購約90億股新股，并向聯通集團公司購入19.0億股聯通A股公司股票，價格為每股人民幣6.83元；另外，擬向核心員工授予約8.5億股限制性股票，價格為每股人民幣3.79元，總交易對價約為780億元。
具體來說，騰訊投資了110億元，占5.21%；百度投資了70億元，占3.31%；阿里巴巴43.3億元，占2.05%；京東50億元，占2.36%；蘇寧40億元，占1.88%；光啟互聯技術40億元，占1.88%；淮海方舟信息基金40億元，新加坡云主機 香港云主機，占1.88%；鑫泉基金7億元，占0.33%.國有部分兩家，中國人壽217億元，占10.22%；接受老股的中國國有企業結構調整基金129.75億元，占6.11%.
此次大家關注的焦點是戰略投資者，除了傳聞已久的騰訊、阿里、百度、京東之外，還有垂直行業的公司比如蘇寧、滴滴、用友、網宿科技；金融企業集團比如中國人壽、中國中車等投資者。
中國聯通表示與BATJ重點合作領域包括：零售體系、渠道觸點、內容聚合、家庭互聯網、支付金融、云計算、大數據、物聯網；而與垂直行業公司重點在物聯網、CDN、系統集成；與金融領域、產業集團則側重產業互聯網、支付金融領域。
下一步，聯通A股公司與聯通紅籌公司協商以定向配售或者參與供股等方式認購聯通紅籌公司股份，注入資金并完成內部審批。
戰略投資者過散董事會席位渺茫
在此公告發布之后，相關專家向網易科技表示“投資者很分散，即使引入新的董事也是A股公司的董事會，影響有限。”
對此，網易科技對比了各大戰略投資者在聯通A股公司，聯通A股公司在聯通紅籌公司的占股關系發現：中國聯通集團占聯通紅籌公司53.3%；公眾股東占聯通紅籌公司34.1%；戰略投資者占聯通紅籌公司股份11.7%，員工持股占比0.9%.
這里需要說明一下的是中國聯通A股并不是實際運營公司，實際的運營公司是香港的聯通紅籌公司。因此，如此折算的話，即使入股資金最多的217億的中國人壽占實際運作公司的比例也不過3.4%，騰訊110億入股占比比例1.7%，百度、阿里、京東會占比更少。
“這樣，中國聯通通過A股公司融資，但又能把新引入者的影響力控制在比較小的范圍，任何一個單獨的投資者幾乎都不會有任何可能去影響決策。當然，后續還是要看董事會席位的安排，不過即使引入新的董事也是A股公司的董事會，其實影響也是有限。”電信行業某分析師向網易科技表示。
對于網民關心的BATJ入股，資費是否會因此下降？相關專家表示，降費是趨勢，互聯網巨頭的入局會讓業務模式更加靈活。
電信混改首次試水為何是中國聯通？
壟斷領域的混改一直是最難啃的硬骨頭，電信行業成為了第一批混合所有制改革的試點，而中國聯通又被從三大運營商中選出來，成為首家進行混合所有制改革的運營商。
按照混合所有制改革的目標要求，是為了讓國企在改革中能夠增加競爭力和活力，更是為了企業打造一個符合現代企業治理的有競爭力，能夠培養競爭力和創新力的治理體制。
三大運營商中為何選擇中國聯通去做首個“吃螃蟹”的呢？用一位分析師的話“現在正是時候。整個通信市場在走下坡路了。”
看一下中國聯通2016年的新聞公告，一年時間里最起碼三個“盈利警告”。2016年的中國聯通年報充斥著“短板”、“困局”、“止跌”、“轉型”……
