中國移動日前發(fā)布第三份物聯(lián)網(wǎng)集采公告，這一次31個省市區(qū)分公司共集采14.6萬個蜂窩物聯(lián)網(wǎng)基站和79套蜂窩物聯(lián)網(wǎng)無線網(wǎng)操作維護中心（OMC-R）。其中，香港云服務器 美國云主機，廣東移動、江蘇移動、浙江移動集采量占據(jù)前三甲，分別集采1.4萬個、9853個和9477萬個基站，總計3.3萬個，占此次集采總量的22.8%.

盡管中國移動物聯(lián)網(wǎng)建設起步較晚，但是建設速度并不慢，已成為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)連接提供商。截至目前，中國移動物聯(lián)網(wǎng)智能連接總數(shù)超過1.5億個，有望提前完成今年總規(guī)模2億個連接數(shù)的建設目標。值得注意的是，中國移動還要在全國346個城市啟動移動物聯(lián)網(wǎng)建設，而且是NB-IoT和eMTC同時布網(wǎng)，預計年底前實現(xiàn)部分重點城市商用。

事實上，中國移動物聯(lián)網(wǎng)方面的集采也是動作頻頻，僅今年8月就發(fā)布了5份集采公告。其中，集采111萬面窄帶物聯(lián)網(wǎng)天線；集采蜂窩物聯(lián)網(wǎng)工程無線和核心網(wǎng)設備設計與可行性研究，預估工程費約有395億元。

當前，三大運營商物聯(lián)網(wǎng)建設的重點都是主攻NB-IoT，扶持產(chǎn)業(yè)鏈，加快生態(tài)建設，并將eMTC建設提上了日程，韓國主機 韓國游戲代理，但是發(fā)展進程各有不同。

在商用化方面，中國電信無疑是領先者。據(jù)了解，中國電信已于今年5月正式商用NB-IoT；中國聯(lián)通僅在上海、北京、廣州、深圳等10余座城市開通試商用，今年第三季度正式商用；而中國移動正在全國346個城市建設移動物聯(lián)網(wǎng)，并在鷹潭啟動NB-IoT試商用，計劃年內(nèi)實現(xiàn)全國范圍內(nèi)NB-IoT商用。

在物聯(lián)網(wǎng)建設方面，中國移動的規(guī)模是最大的。據(jù)了解，截至5月底，中國移動IoT連接數(shù)突破1.2億，是全球最大的物聯(lián)網(wǎng)連接提供商；其次是中國聯(lián)通，連接數(shù)已突破5000萬個；而截至今年6月底，中國電信IoT蜂窩連接數(shù)為3000萬個，較去年全年實現(xiàn)翻番。

在頻譜使用方面，中國電信的優(yōu)勢較明顯，中國移動和中國聯(lián)通各有各的煩惱。據(jù)了解，中國電信已經(jīng)完成了800MHz全網(wǎng)部署，建成全球覆蓋最廣的NB-IoT網(wǎng)絡；中國移動可以在900MHz頻段上部署NB-IoT，但是由于沒有LTE FDD牌照，且未來eMTC僅支持LTE FDD，顯然這或許會給中移動物聯(lián)網(wǎng)商用帶來一定的影響；中國聯(lián)通雖說也可以在900MHz上部署NB-IoT，但是其在900MHz上的帶寬只有6MHz，不能滿足網(wǎng)絡建設需求，因此其大部分NB-IoT基站要部署在1800MHz頻段上，而1800MHz頻段覆蓋范圍比800MHz和900MHz小很多，且該頻段上的NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈并不成熟，進而影響了中國聯(lián)通NB-IoT的商用化進程。

在終端方面，中國電信和中國移動動作較頻繁。據(jù)了解，中國移動早前首發(fā)4款通用模組，涵蓋大中小各種尺寸；中國電信也于日前公布了12款入庫模塊，NB-IoT和Cat.1模塊各6款。

在生態(tài)建設方面，中國電信領跑。據(jù)悉，中國電信于去年7月成立天翼物聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前聯(lián)盟成員已達177個，其中不乏微軟、霍尼韋爾等全球知名企業(yè)；中國聯(lián)通于今年5月發(fā)起成立中國聯(lián)通NB-IoT終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；中國移動于今年6月成立中國移動物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，雖然成立時間最晚，但條件相當誘人，加入聯(lián)盟的產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，將得到中國移動全方位資源的支持，包括開放平臺OneNET、公眾物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)置eSIM的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片及消費級、工業(yè)級、車規(guī)級通信模組。

在投資上，中國電信與中國移動都加大了補貼力度。其中，中國電信將提供1億元用以補貼重點項目，現(xiàn)已預配到各省分公司；提供2億元用以補貼重點項目，集團流程現(xiàn)已打通；今年8月將完成首批補貼款的發(fā)放。中國移動積極投入營銷資源，開展專項補貼和專項促銷，對于采用中國移動物聯(lián)卡作為傳輸通道、合約期大于1年，產(chǎn)品在中國移動入庫的行業(yè)客戶給予優(yōu)惠補貼，補貼率最高可達50%.在當前階段，物聯(lián)網(wǎng)建設才剛剛起步，無論是網(wǎng)絡覆蓋，還是產(chǎn)業(yè)鏈成熟度都有待提高，不過對運營商而言，目前布網(wǎng)仍是首要問題。