中國IDC圈8月23日報道，中國聯通開始整頓全國IDC業務，清理打點裂痕。由于汗青遺留問題，中國移動嚴重匱乏互聯網內容資源，在IDC市場屬于后進入者，市場占有率較低。因此，中國移動大都用戶必需接入電信、聯通的互聯網出口會見，進而接入到電信、聯通的互聯網內容資源中心。總體來看，在IDC業務規模，中國移動的形勢很是被動。

IDC業務的市場吸引力

數據顯示，在IDC市場中電信運營商市場份額已經高出62%，個中中國電信以37%的市場占有率高居榜首，中國聯通市場占有率為21%，中國移動（含鐵通）的市場占有率為4%，第三方IDC處事商逐漸壯大，占據近38%的市場份額。

憑據工信部互聯互通打點劃定，三大運營商只能通過今朝全國10個主干網直連點舉辦互通。而IDC就是互聯網成長的基本，其重要性不問可知。事實上，工信部曾在2013年10月公布擴容主干網直連都市，在原有京、滬、穗主干網基本上，在成都、武漢、西安、沈陽、南京、重慶和鄭州7個都市增設國度級互聯網主干直聯點。

而在工信部公布擴容主干網直連都市后不久，2013年12月中國移動便獲發了固網牌照。這意味著中國移動將明明加大在企業用戶光纖到戶、民眾互聯網互聯互通等方面的投資。事實上，業內人士普遍認為中國移動即便拿不到固網牌照，也會加大建樹IDC業務。不外，主干網擴容與中國移動獲發固網牌照前后時間相差不敷兩個月，禁錮部分真實用意值得深思。

中國移動總裁李躍在總裁辦公會上曾暗示，“IDC業務既是機會也是將來，一方面，現階段IDC業務市場局限較大，同時運營商成長IDC業務具有天然優勢，公司成長IDC業務面對精采的機會；另一方面，跟著移動互聯網的成長，‘平臺+終端’的業務模式逐漸成熟，IDC將是信息源新高地建樹的重要基本和將來業務成長的重要載體。”

中國移動加速推進IDC建樹步驟

數據中心資源不敷一直以來是中國移動面對的問題，尤其是跟著4G用戶連年來的高速成長，數據中心需求量不絕激增。數據中心建樹是中國移動的成長計謀，只有把數據中心做好，把中國移動更多的應用內容放在網內，流量才會發生更大的代價，才會有更多、更好的用戶體驗。

IDC作為中國移動團體業務的“三駕馬車”之一，逐漸受到公司內部的重視。步入4G時代，IDC基本資源和內容資源的需求泛起指數級攀升，對IDC資源和產物的需求也將隨之增長，IDC業務將來將大有可為。對此，中國移動在IDC建樹方面以自建為主，租用、改建、合建等多種方法為輔，公道籌劃IDC熱點地域，以滿意市場需求。

據悉，總投資約45億元的中國移動（安徽淮南）數據中心，是中國移動在全國IDC計謀機關的重要構成部門，也是華東地域局限最大的數據中心。中國移動（安徽淮南）數據中心建成后，將成為一個高科技、信息化、綠色環保的世界一流信息園區，具備2萬個機架的托管本領、高出2萬G的互聯網出口寬帶，，估量將孵化200家互聯網企業，吸引高出2000家互聯網企業、語音識別企業、動漫企業、區域總部、車聯網企業等入駐，為安徽以致全國的“互聯網+”動作打算提供平臺支撐。

除此之外，中國移動還在青島、重慶、中衛、株洲、鄭州、哈爾濱、克拉瑪依、海東、呼和浩特等地開工建樹數據中心，可謂各處著花，為都市所屬大區以致全國IDC計謀提前機關。究竟，4G帶來的一個重大變革就是大數據應用的富厚，數據中心建樹也被運營商視為拓展“藍海”的路徑。